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Regarde sur le flanc du pneu, tu as la pression maxi à froid et à pleine charge, elle est exprimée en PSI... Par exemple, moi mon indice de charge est 94 soit 670 kg par roue. Mon PSI de 65 me donne un gonflage maxi de 4.48 bars soit 4.5 bars. Mais mon PTAC caravane est de 970 kg soit 485 kg par roue. J'ai estimé ma pression 'optimale' à :

(4.5/670)x485 = 3.26 bars... Arrondi à 3.3. J'ai rajouté 0.3 bars par sécurité... Soit 3.6 bars. Auparavant, j'étais à 3.1... De 3.1 à 3.6, l'amélioration de la tenue de route est tout à fait notable...

Bonjour,

Pour le final, j'ai fait changé ce matin mes pneus par des Michelin avec le même indice de charge 82 J'ai roulé jusqu'à maintenant avec cet indice sans problème.
Changer par plus grand impossible à cause du passage de roue et du Mover, il aurait fallu faire régler de nouveau la barre des galets .
Donc voilà, la boite à 2 nouvelles galettes

Cdt

Tigrane_78 a écrit :Bonjour,

Pour le final, j'ai fait changé ce matin mes pneus par des Michelin avec le même indice de charge 82 J'ai roulé jusqu'à maintenant avec cet indice sans problème.
Changer par plus grand impossible à cause du passage de roue et du Mover, il aurait fallu faire régler de nouveau la barre des galets .
Donc voilà, la boite à 2 nouvelles galettes

Cdt

Bonjour,
Sur les pneus qui ont été montés la semaine dernière, des Michelin Energy 175 70 R13 82T, sur le flanc est il est écrit "NE PAS GONFLER AU-DELA DE 40 PSI" je suis étonné car ça fait environ 2,7 bars ce qui veut dire que si j'applique ce qui a été dit plus haut : il faut gonfler au maxi - 0,300 bars, ça fait 2,4 bars au final ? ça veut dire que je ne pourrai pas les gonfler jusqu'à 3 bars comme je le faisais sur les Dunlops de la même taille ? Ou comme le technicien d'Euromaster m'a la dit, il ne faut pas dépasser 2,5 bars ? Je n'y comprends plus grand chose car on m'a dit que les Michelin sont parmi les meilleurs pneus mais si je ne peux pas les gonfler au-delà de 2,5 bars c'est peut-être un problème ?

Bonjour !
Donc 2,5 Bar comme on te l'a conseillé serait la bonne pression ,
puisque a chaud tu arriverais a la pression maxi 2,8 Bar environ
Rien de Bien méchant puisque tous les pneus ont une marge de sécurité par rapport a la pression maxi inscrite sur leurs flancs !
Quand a la réputation de Michelin méme si il semblerait qu'il font un kilométrage supérieur
(Remis en question depuis les normes écolos en matiére de rejet de Co2 et de conso )
et auraient des performances supérieures au fréinage et a la tenue de route ,
c'est de moindre importance pour une caravane
Puisque tu devras les changer avant qu'ils soient usés a cause des années( 5 a 6 ans)
et comme de toutes façons comme il ne reste que 3 ou 3 manufacturiers de pneus dans le monde
Michelin comme d'autres fait fabriquer a l'étranger (Italie )et
Ensuite il faut te dire que tous les pneus vendus dans la CEE repondent au méme cahier des charges pour les normes de sécurité !

Je pense que je dois avoir les même Michelin de ce fait car Energy aussi faut je vérifie, j'ai demandé la pression à la personne, j'ai dit que sur les anciens j'avais 3 bar en lui demandant s'il y avait un problème sa réponse est : non
Je suis étoné car si l'indice de charge étant le même ainsi que celui de la vitesse que les anciens on ne devrait pas retrouver de grosses différences sur la pression

Comme normalement on mesure la pression a froid si c'est indiqué 40 PSI donc 2,8 Bar maxi
il ne faut pas dépasser cette pression ,car a 3 Bar tu es a 0,2 bar au dessus de la pression maxi
et en montant en température en roulant les pneus vont reprendre au minimum 0,3 Bar
donc finalement tu seras 0,5 Bar audessus de la pression maxi donc a 3,3 Bar
N'oubliez pas que vos pneus travaillent avec peu de marge au niveau de l'indice de charge
475 X 2 = 950 kg pour un PTCA sur le papier de 890 kg donc seulement 60 kg de marge
et sur une caravane c'est sur un seul éssieu cela implique donc des efforts particuliers pour les flancs !
L'indice de vitesse n'est pas important puisque normalement vous n'atteindrez jamais cette vitesse avec votre caravane !
Je rappelle :
indice de charge 82 = 475 par pneu x 2 = 950 kg
---------de vitesse T = 190 kmh

Oui ... je pense que tu as raison mais ....

Vu sur le site de Michelin:

"Les pressions indiquées ci-dessus ne sont qu'indicatives. Merci de vous référer à votre guide d'entretien véhicule ou bien aux mentions à l'intérieur des portières avant de votre véhicule. Les documents et informations diffusés sur http://www.michelin.fr sont fournis "en l'état" sans aucune garantie expresse ou tacite de quelque sorte que ce soit. Michelin se réserve le droit de modifier ou de corriger le contenu de son site à tout moment, sans préavis."


C'est géant je trouve

Oui mais bon... Il est vrai qu'il faut s'adapter... Ma burstner date de 1986, si je m'en tiens aux instructions de la notice vis à vis des pneus, c'est un peu léger...

Tigrane_78 a écrit :Oui ... je pense que tu as raison mais ....

Vu sur le site de Michelin:

"Les pressions indiquées ci-dessus ne sont qu'indicatives. Merci de vous référer à votre guide d'entretien véhicule ou bien aux mentions à l'intérieur des portières avant de votre véhicule. Les documents et informations diffusés sur http://www.michelin.fr sont fournis "en l'état" sans aucune garantie expresse ou tacite de quelque sorte que ce soit. Michelin se réserve le droit de modifier ou de corriger le contenu de son site à tout moment, sans préavis."


C'est géant je trouve

Ce que dit le site Michelin n'a rien a voir avec la pression maxi indiquée sur le flanc des pneus ,
ce sont des pressions préconisées pour l'utilisation optimale des pneus Michelin sur une automobile
C'est trés différent dans le cas de leur utilisation sur une caravane pour les raisons que j'ai déja précisé
Beaucoup de caravaniers te dirons qu'ils gonflent méme a la pression maxi indiquée sur le flanc des pneus pour des pneus <<Tourisme >>
moi je préconise 2 a 300 g de moins pour que cette pression soit atteinte quand les pneus sont chaud !
Pour des Renforcés c'est différents il faut adapter en fonction du poids de la caravane !
Car il est bien évident que si on peu mettre 4,5 Bar dans un renforcé suivant le poids de la caravane on ne le gonfleras pas au maxi