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Bonjour à tous,
Question forcément redondante :
Ma caravane est une Bustner 490 TK dont le PTAC est de 1100 kg.
J'ai changé les pneus d'origine (en 195/70 14) par des Firestone renforcés (185/75 14 dont la charge maxi est de 70 PSI et l'indice de charge utile égal à 100/102).
La notice de la caravane préconise une pression des pneus d'origine à 3 kg. Mais quid de la pression des nouveaux pneus renforcés?

Que me conseillez?
Merci d'avance de votre aide!
RV

Bonsoir,
Le pneu 185/75 R14 est prévu pour un utilitaire, à vérifier avec votre vendeur.
C'est ce qui est indiqué sur le site ci-contre concernant la marque Firestone, entre autre, http://www.oxyo-pneus.fr/taille-pneus/185-75-r14/.
Donc nous allons nous référer à la pression de gonflage pour des pneus de "camionnette" dans le fichier ci-dessous, page 104/131, ligne: 185/75 R14C.
http://www.conti-online.com/generator/w ... 011_fr.pdf
Soit une pression de 4,75 bars,
A vérifier avec votre vendeur.
Cordiales salutations
Zig

Bonjour !
@Zig ! 70 PSI = 4,83 Bar donc tu ne peux pas dire que 4,75 Bar est la bonne pression (précision préconisée)
pour les pneus de la caravane de RV 3145 !
Perso ma caravane est équipée en 195/70/R14 en 99/101 R et je gonfle a 3,5 Bar pour son PTCA de 1150 kg
malgré une pression maxi inscrite a 70 PSI/4,83 Bar inscrite sur le flanc du pneu !
quand on monte des pneus utilitaires ,il faut adapter la pression
Caravélair recommandait 2,75 Bar pour une pression maxi inscrite sur le pneu de 3 Bar
quand j'ai monté des pneus renforcés qui peuvent étre gonflés a 4,8 Bar Maximum,
j'ai mis 3,5 Bar car au dessus la caravane sautille trop sur mauvaise route malgré qu'elle soit neuve et équipée d'amortisseurs !

Bonsoir à tous,
Oui effectivement, je n'ai pas pris en compte l'ensemble des paramètres , merci pour l'info.
Voici un document qui nous permettra (peut-être...) de déterminer la pression de gonflage en fonction de la charge.
http://apascual.free.fr/Telechargement/Continental.pdf ,cf page 11/53; pneu 185/75 R 14C Vanco-8 (c'est du continental et je crois est l'équivalent du pneu source de nos soucis).
En fonction du tableau, je déduits : Pression de 3 bars ou légèrement moins 2,8 bars environ (je n'ai pas fait la règle de 3, ce qui n'est pas forcément juste)
Qu'en pensez-vous?
Mais pour quel est l'intérêt de choisir des pneus dont les capacités sont aussi éloignées des caractéristiques de la caravane?
Poids total en charge de la caravane: 1100kg ;... et capacité maxi de charge par essieu des pneus: 1700 kg.
Bonne nuit,
Cordialement
Zig

Vu le poids de ta caravane (1100kg), tu peux gonfler entre 4 et 4,2b
La pression préconisée par Burstner est celle compatible avec la monte d'origine.
Attention a bien gonfler des pneus renforcés, si ils ne sont pas assez gonflé la carcasse renforcée va se déformer

Bonjour,
Pour une caravane Ace-Lebrun 330 DD, d'un PTAC maxi de 890 Kgs, la pression maximum acceptée est de 4.5mets Kgs avec des pneus renforcés. Personnellement, je mets 4Kgs dans chaque pneu et je ne connais aucun problème de tenue de l'attelage.
Cordialement.

zig a écrit :Bonsoir à tous,
Voici un document qui nous permettra (peut-être...) de déterminer la pression de gonflage en fonction de la charge.
http://apascual.free.fr/Telechargement/Continental.pdf ,
Cordialement
Zig

Ce document est excellent en fonction :
de la dimension du pneu
de l'indice de charge du pneu ,
du type du pneu ,
et du PTCA de la caravane ,
on a la bonne pression directement!

Bonjour à tous,

Moi le bouquin de ma CARAVELAIR ANTARES 400 m'indique un gonflage à 2.5 bars pour mes pneus, mais à ce niveau ils sont très aplatis alors que le PTAC n'est pas dépassé.
J'ai essayé d les gonfler à 3.0 bars et elle est remontée de quelques centimètres. Pensez-vous que cela soit dangereux ?

Le plus important, il ne faut pas dépassé la pression inscrit en PSI ou bar, qui est indiqué sur le flanc du pneu.
Si c'est en PSI, tu as le convertisseur dans ce lien : http://www.cactus2000.de/fr/unit/masspre.shtml
Par exemple, avec un PSI de 45, ça donne ce résultat 3.1026 bar il faut arrondir à 3,1 bar.


Si cette indication est dépassé, oui, c'est dangereux.
Quand ça roule, les pneus prennent de la température et qui ce trouve à l'intérieur monte aussi température et ce qui fait augmenté la pression des pneus.

OK je regarderai ça la semaine prochaine car je ressors la cara pour des petites réparations et vérifs.
J'en profiterai pour photographier mes pneus.
Merci.