Forum Lacaravane.com

Sur les voitures, c'est différent, car la compensation du confort sera du côté des amortisseurs.
Sur une caravane, c'est sur que le confort sera plus dur.

En même temps on n'est pas DANS la caravane quand on roule, donc le confort...

Après il est probable qu'effectivement la caravane ait moins tendance à tanguer suite à la déformation du pneu. Il est même probable que, comme il se déforme moins, il chauffe moins et ait moins tendance à éclater.

Reste que pour moi c'est d'abord une très chère question d’esthétique.

très chère esthétique comme tu le dis

en ce qui me concerne, 2 beaux enjoliveurs ont fait l'affaire

Pour ma part, jantes alliages car en fait, pas vraiment beaucoup plus cher qu'une jante tôle, pas de soucis d'enjoliveur qui peut se perdre ou casser. Et surtout, quand comme moi on roule avec l'hiver, pas de soucis de rouille...

En 17 (pas cherché très longtemps) on est à 170

J'espère alors que c'est au moins du pilot sport 4 qui lui en 225/50/17 est aux environ de 130 €

J'ai fait une recherche rapide et je ne suis pas allé voir plus loin en me basant sur le prix de mes pneus de voiture que je viens de changer il y a peu.
De fait et aussi surprenant que ce soit, il y en a dans cette dimension-là à partir de 50 € dans des marques bidon. Dans une vraie marque sérieuse on n'est quand même pas beaucoup en dessous de 120/130€.

Par contre et là je persiste, lorsque j'ai acheté la 440, j'en avais vu deux en occasion (quasiment au prix du neuf d'où mon choix final)
L'une d'entre elles avait des jantes alu que le concessionnaire s’était proposé de m'offrir gracieusement même si je prenais l'autre modèle. Questionné sur le pourquoi de la chose, il m'avait répondu que beaucoup de gens n'aimaient pas ça parce que ça faisait "gens du voyage" et que d'autre part, en cas de casse, le prix de la jante était loin d’être le même.

Perso j'ai déjà du mal avec mes roues de 17 sur ma bagnole, mais ce n'est que mon avis.

Juste en passant quand j'ai fait la remarque pours ceux de mon Scénic en 18 pouces et sur les nouveaux en 20 pouces
le mécano m'a répondu que vu la généralisation de ces dimensions les prix de ces pneus étaient en baisse
Pour l'instant l'heure n'est pas au remplacement ,on verra ça en temps et en heure !

l'avantage des pneus taille basse, c'est qu'ils seront plus rigide au niveau du flanc, donc probablement moins de roulis.

par contre oui un trottoir c'est un pneus en 17 (voir 2) et une jante alu.

c'est plus la même musique.

Touristus Simplex a écrit : ↑

10 mars 2019 19:03

En même temps on n'est pas DANS la caravane quand on roule, donc le confort...

Après il est probable qu'effectivement la caravane ait moins tendance à tanguer suite à la déformation du pneu. Il est même probable que, comme il se déforme moins, il chauffe moins et ait moins tendance à éclater.

Reste que pour moi c'est d'abord une très chère question d’esthétique.

Bonjour

On n'est certes pas dans la caravane mais les sautillements sur route ne sont pas géniaux pour la structure du véhicule....

On n'est certes pas dans la caravane mais les sautillements sur route ne sont pas géniaux pour la structure du véhicule....

On peut espérer que les amortisseurs seront modifiés en conséquence mais il est certain qu'en effet, si la caravane sautille, ce ne sera ni super pour le confort du conducteur de la voiture qui sera devant ni pour la structure de la caravane elle-même, ni d'ailleurs pour tout le fourbi qu'on y colle généralement à l'interieur..

Bonjour,

Tabbert commence aussi à proposer ses caravanes double essieu avec des jantes 17 pouces


A bientôt

et le flanc diminue de hauteur,

on finira un jour avec des flancs de hauteur 45,, attacher bien les portes

Pierre

+ 1 esthétique mais bonjour les secousses

je garde mes 14 pouces et mes pneus en 185/70/14

où rien ne bouge dans la roulotte même pas la brosse Adent

Pierre

cela dépend de où on roule mais pour moi, des 185/60 R14, nickel pour le poids de la mienne..
Et vu que la suspension est pas très ferme, un excellent compromos...