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Papy80 a écrit : ↑

29 juin 2020 11:11

Je connaissais les ST 6000 ,mais pas les ST 4000 ,c'est quoi la différence ?

voila
http://www.gtradial.com/global/News-and ... enter/1241

OK ! Toto 57 !
Je cherchais qu'elle était la différence entre les 6000 et les 4000
étant donné que ma caravane n'est pas super lourde (1150 kg)
mais le critére a prendre en compte c'est aussi la dimension
A l'origine elle est équipée en 195/70/R14 donc quand on les change
il faut monter pour respecter la même dimension que sur le certificat de conformité
Si le mécano m'a monté des 6000 ,c'est certainement parce que la roue de secours était en 6000
car j'ai vu qu'en 4000 cette dimension existait aussi sur les Kargomax
par contre je ne savais pas qu'il étaient vraiment fait pour les remorques et la caravanes !

C'est marrant que ta caravane papy80 soit en 195 car la mienne, même série mais plus lourde (1200 kgs) est en 175. ???
Sont bizarres chez Caravelair.

en 175r14c indice de charge 99

mais ta caravane est aussi homologuée pour du 185r14 (+8mm au passage de roue mais ca passe sans probleme)

mon ancienne était même homologuée pour du 205 mais rappel plus de la hauteur.

je te conseille de monter sur du 185 lors de ton prochain changement de pneumatique, tu auras un indice de charge à 102 donc une marge de sécurité plus grande.

tes jantes doivent être en 5.5 ce qui est tout bon

Oui c'est çà : 175x70x R14 C.
Je retiens ton idée de passer en 185. Pour le moment les pneus, des Nankang van cw25 sont neufs (2018). On verra en 2024.
Nankang j'ai vu que c'est taïwanais, c'est fiable?.
Il paraît que certaines Hobby en sont équipées.

es tu sur pour le 175 70r14 ? généralement ce sont plutôt des 175r14 ce qui n'a rien à voir

les nankang c'est de la vrai merde, sur ma 1ere caravane j'ai éclaté un pneu nankang 175r14 monté d'origine à 700 bornes de chez moi.

c'était ma 1ere sortie et sur autoroute, un vrai désastre

je suis passé sur des pirelli en 185r14 et là un vrai bonheur ! meilleur tenue de route et pneu jamais chaud


sur ma nouvelle caravane je suis en 175r14 nankang d'origine et je m'en méfis comme la peste, quand je les touches ils sont bien chaud.

ce sont des cw25 comme les tiens, mais l'année prochaine je les changent pour une monte en 185r14 102, comme ça je suis tranquille.



ps : je balance pas des dimensions de pneus au pif mais pour l'ancienne caravane j'avais les coc avec les montes homologuée qui étaient :

175r14 99/98
185r14 102/100
et 205 65r15 99

mais sur la dernière monte j'ai jamais compris comment on pouvait monter un pneu 205 sur une jante 5.5, il fallait je pense changer de jante

Oui, les 205/65 15, faut changer de jantes vu que c'est du 15 pouces.
J'avais cette monte sur une SE de 1500-1550kg, une excellente monte pour une caravane que je conseille fortement.
Perso, Pirelli, j'évite. Les seuls pneus de ma vie que j'ai dû remplacer avec l'usure (sur une voiture qui plus est) car craquelés par le sel...
Nankang, j'ai de mémoire des pneus neiges de cette marque et ils sont bons...

lavermois a écrit : ↑

01 juil. 2020 14:38

C'est marrant que ta caravane papy80 soit en 195 car la mienne, même série mais plus lourde (1200 kgs) est en 175. ???
Sont bizarres chez Caravelair.

Ouais c'est vrai ,je sais pas pourquoi même si j'ai demandé un PTC a 1150 kg
quand les Antarés Style sont a 1000 kg de série elles sont quand même en 195
mon Ambiance/Style 460 de 2009 de 1250 kg était aussi en 195/70/R14
par contre ma Burstner Averso/Fifty 500 TK était en 185/R14 !

lavermois a écrit : ↑

01 juil. 2020 15:08

Nankang j'ai vu que c'est taïwanais, c'est fiable?.

Je ne saurais te dire ,j'ai eu des Nankang en 195/70/R14 sur mon Ambiance/Style 460 de 2009 ,
je les avais changé au bout d'un an mais c'était parce que l'indice de charge
était a peine plus élévé que le PTC de la caravane !

@fagorn
Tu as raison . C'est 175 R 14 C 99/98.
Mais ce ne sont pas des tailles basses, donc 70 ça me paraissait bon.
Bon ça fait 775 kgs admissible par pneu. Ça doit passer pour une caravane de 1200 kgs.

Ouais et puis attention quand on passe a un peu plus large
par exemple de 175/70/R14 a 185/70/R14 le diamétre de la roue augmente de 1,4 cm
puisque la hauteur du flan (70) est le pourcentage de la largeur
et si l'on a un Mover il faut refaire le réglage de l'écartement des galets par rapport au pneu !

tu peux passer du 175r14 au 185 75r14 = -1.25 mm de circonférence et tu es tranquille

l'avantage du 185 est une meilleure tenue de route et plus de choix de marques également


ps : quand tu n'as pas d'indication de hauteur le R=80 donc ton 175r14 c'est du 175 80r14.
mais je laisse les spécialistes confirmer

Oui sans indication de hauteur de flan sur le pneu ça correspond bien a 80% de la largeur du pneu !
Une roue montée en 175/80/R14 a un diamêtre de 63,56 cm et une circonférence de 199,68 cm
une roue montée en 185/80/R14 a un diamëtre de 65,16 cm et une circonférence de 204,71 cm
donc en 185 = plus 2,4 cm en diamêtre et 5,03 cm en circonférence
N'empéche qu'il faudra réculer le mover d'1 cm si on veut rester dans la côte préconisée par le constructeur !

en 175r14 hauteur du flanc = 140mm

en 185r14 hauteur du flanc = 148mm

soit +16mm en dimaètre et non 24 mm soit +8mm au passage de roue

Comparateur de dimensions de roues :
www.flat4ever.com/forums/taille-roues-pneus