Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter une ERIBA trol 550 touring GT de poids maxi 1200 kgs
le concessionnaire qui me l' a vendue à fait la pression des pneux à 4.5 bars
mais la notice du constructeur fournie préconise 2.4 bars pour la taille de pneu 185 R14C.
sur le flan des pneux il y a la mention 65 psi (qui correspond à 4.5 bars)
je crois que la pression indiquée sur le pneu est la pression maxi admissible au pneu
qu'en pensez vous ? combien met on habituellement pour une caravane d'environ 1200 kgs ?
même si sur-gonfler est moins dangereux que de sous-gonfler j'aimerai connaitre la bonne pression
merci d'avance pour votre aide

Bonsoir,

Tout le monde sait que sous-gonfler est hyper-dangereux, notamment par temps très chaud.
Sur-gonfler n'est peut-être pas idéal en terme de confort et d'usure, mais c'est quand même bien mieux que sous-gonfler, afin de réduire le risque d'éclatement : nous sommes bien d'accord.

Sinon, pour déterminer par calcul la pression, il y a la formule qui avait été indiquée à l'origine par Guile me semble-t-il, et que je trouve très logique.

Pression_Gonflage = [ Masse_Maxi_Caravane / (2 x Masse_Maxi_Supportable_Par_Un_Pneu) ] x Pression_Maxi_Acceptée_Par_Un_Pneu

Puis on peut ajouter 0,1 ou 0,2 bars, en veillant à ne pas dépasser la Pression_Maxi_Acceptée_Par_Un_Pneu

Et au final, ces calculs aboutissent souvent (mais pas toujours non plus) à un résultat assez proche de la pression maxi inscrite sur le flanc du pneu.

Masse_Maxi_Caravane : donnée par la carte grise
Masse_Maxi_Supportable_Par_Un_Pneu : donnée par l'indice de charge du pneu
Pression_Maxi_Acceptée_Par_Un_Pneu : écrite sur le pneu
Le chiffre "2" est à utiliser pour les caravanes Simple Essieu ; pour une double Essieu, il faut remplacer ce 2 par 4.

Avec cette formule : si la masse portée par (en appui sur) l'essieu augmente, alors la pression de gonflage augmente également, ce qui est tout-à-fait cohérent.

Donc dans ton cas :
Indice de charge 102 : chaque pneu peut supporter 850 kg.
Masse caravane : 1200 kg
P maxi : 4.5 bars

Pression gonflage calculée = [ 1200 / (2 x 850) ] x 4.5 = 3.18 bars

Et en ajoutant 0.1 ou 0.2 bar : si tu gonfles aux alentours de 3.3 ou 3.4 bars, ce sera impeccable.

bonsoir
ne pas confondre double essieux tandem et roue jumellées

Effectivement,
Quand sur l'essieu les roues sont jumelées, il convient d'utiliser l'indice de charge le plus faible.
Et quand sur l'essieu les roues ne sont pas jumelées (double essieux tandem = 2 essieux simples), il convient d'utiliser l'indice de charge le plus important.
Je n'ai jamais compris comment expliquer cette différence !

Intérressant cette formule pour le calcul de la pression des pneus. Je vais la noter.
Merci Alviju

Sur mon Adria 1300kg , je gonflais à 4kg , la limite de mon gonfleur.
Aujourd'hui hui sur la burstner 1500kg 4.5kg c'est ce qui est préconisé.

Le gonflage des pneus, c'est mon cauchemar... les pneus qui sont sur la caravane (1500 kg) se gonflent maxi à 4 bars. Alors je mets quelque chose comme 3.8 pour ne pas être au maximum, supposant qu'avec les bagages, le chargement pour moi seule, le poids en charge devrait rester inférieur à 1500 kg !

J'ai cependant noté quelque fois des chiffres assez bizarres... alors que j'avais gonflé à 3.8 lors du voyage précédant... un pneu me faisait une mauvaise impression, au point que, après une trentaine de km, j'ai sorti mon petit gonfleur, l'allonge de cable d'allume cigare... et je me suis mise à l'oeuvre, à côté d'un camion sur une aire d'autoroute; et là, stupéfaction... 3.9 ! il ne faisait dehors ni chaud ni froid... Mon petit gonfleur a déjà été comparé plusieurs fois à d'autres et il a toujours donné les mêmes chiffres... ce n'est donc pas lui à remettre en cause ! juste la trentaine de km d'autoroute que je venais de rouler !

Oui la température fait monter la pression.
Celle indiquée est toujours à froid.

toto57 a écrit : ↑

09 juin 2022 23:18

bonsoir
ne pas confondre double essieux tandem et roue jumellées

Qui a déjà vu une caravane avec des roues jumelées ?

bonsoir
c est pour cela que fait la remarque le double indice de charge sur les pneus
ne s applique pas aux caravanes.
pourquoi moins de charge en roues jumellées, parceque à l'ecrasement l'espacement diminue
et il peuvent pincer des pierres

toto57 a écrit : ↑

10 juin 2022 22:00

pourquoi moins de charge en roues jumellées, parceque à l'ecrasement l'espacement diminue et il peuvent pincer des pierres

Merci pour cette explication limpide !

Bonjour, dans les virages, le poids passe en partie sur le pneu extérieur au jumelage, c'est pour cela que dans ce cas, on prend la valeur la plus petite.

toto57 a écrit : ↑

10 juin 2022 22:00

bonsoir
c est pour cela que fait la remarque le double indice de charge sur les pneus
ne s applique pas aux caravanes.
pourquoi moins de charge en roues jumellées, parceque à l'ecrasement l'espacement diminue
et il peuvent pincer des pierres

Ou embarquer une boule de pétanque (ça m'est arrivé, elle a été éjecté 100 mètres plus loin, ouf !)

lavermois a écrit : ↑

11 juin 2022 07:47

Ou embarquer une boule de pétanque (ça m'est arrivé, elle a été éjecté 100 mètres plus loin, ouf !)

Hello

Drôle de manière de jouer à la pétanque