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Tiens, un p'tit coup de mauvaise foi pour les ceusses qui se la jouent "pis c'est allemand"

Mais contre toute attente, VW me l'a très bien reprise.

Disons qu'une essence BVA, je suis certain que t'aurais pu demander une p... au vendeur, il te l'aurait faite.

et

Et se feras des co----les en Or a la revente !

Même réflexion : une essence BVA, on en reparlera.

Sinon, en effet, la Polo est une très belle voiture, plutôt bien (et moi je dirais tout comme une Clio) et plutôt bien équipée pour une allemande. Pour une fois, on a même un autoradio sans que ce soit une option à 1000 €.

Ah pis je reviens du site VW, ça nous fait une charrette à grosso-modo 20000 €

Une allemande, quoi.


(j’espère que l'auteur de ce post comprendra que ce n'est pas lui que je charrie mais les amateurs de "deutsch kalitat" à tout crin)

Excellente voiture, bravo pour ton choix Toma. La mienne (1400 CC modèle 2000) n'avait qu'un défaut, les fenêtres électriques. Elle roule toujours très bien, ma nièce l'ayant récupérée en 2008.
Avec cette Polo, tu pourrais tracter aisément une chouette petite ancienne, genre une petite Knaus ou Tabbert 310.

Touristus Simplex a écrit :Même réflexion : une essence BVA, on en reparlera.

Les essences en BVA sont de plus en plus répandues, ne serait-ce que chez VW. Lors de la livraison de ma Polo, 2 Golf TSI DSG étaient remises à leur proprios.
Et chez Renault, le Captur se vend pas mal en TCe 120 EDC

Touristus Simplex a écrit :Ah pis je reviens du site VW, ça nous fait une charrette à grosso-modo 20000 €

Une allemande, quoi.


(j’espère que l'auteur de ce post comprendra que ce n'est pas lui que je charrie mais les amateurs de "deutsch kalitat" à tout crin)

Aucun problème

Sinon, 20.000€, c'est le prix de n'importe quel polyvalente avec 90 bourrins sous le capot et un équipement correct (sans la remise qui va bien, évidemment).

Et une fois qu'on a gouté à la BVA... on n'a plus envie de changer... !

Touristus Simplex a écrit :Et chez Renault, le Captur se vend pas mal en TCe 120 EDC

C'est le seul moteur interressant. Et comme il n'existe qu'en EDC, les gens prennent ce qu'il y a.

S'il y a avait un moteur plus puissant, je suis certain qu'il se vendrait encore plus !

Sinon, 20.000€, c'est le prix de n'importe quel polyvalente avec 90 bourrins sous le capot et un équipement correct (sans la remise qui va bien, évidemment).

Une remise valable, chez VW ? Vite, donne-moi l'adresse de ton concessionnaire, que j'aille voir !

(d'habitude, pour leur arracher une peinture métal et un porte-clé, faut se battre pendant deux heures !)

Auto Expo, Villeneuve d'Ascq.
J'ai eu 15% sur la Polo et 200€ de plus sur la reprise de la Twingo

...mais c'était lors de portes ouvertes.

Donc, si je comprends bien, ta charrette vaut 20 000 €, t'as eu 15%, ça te fait une auto à 17 000 ?


http://www.auto-ies.com/vn-seat/ibiza-s ... 17679.html

(j'en ai pris une au hasard "réservée aux professionnels" mais c'est un diesel, c'est une mécanique VW, c'est la même boite que la tienne...)

M'enfin, hein, bon...

Je te souhaite beaucoup de bonnes choses avec ta voiture, mais faire des affaires chez VW, je reste franchement dubitatif.

Comparé deux voitures dont les gammes sont différentes.


Bravo Toma,
Et bien oui, les affaires sont possible, même chez cette marque là.

Suis d'accord, on peut faire des affaires chez VW.

Sans parler d'aspect financier, ma femme a une seat 1,4 TSI.

Je suis aussi toujours surpris par ce moteur TSI du groupe.

C'est effectivement une belle réussit qu'ils ont fait là.

Je ne suis pas vraiment surpris que la motorisation et la boîte DSG fassent bon ménage.....

Tant mieux pour toit ToMa, et n'oublions pas qu'en premier lieu lors de l'achat d'une voiture, il doit y avoir aussi une partie "plaisir" à prendre en compte .........

Bravo, bel achat.

Merci.

Après 3 mois et 4700km parcourus (déjà!) l'auto me donne toujours autant de plaisir. Je sens que le rodage se fait, la conso descend peu à peu: 5.8l réel avec mon dernier plein. Convenable, je trouve.
Malgré cela, elle ira passer une paire de jours chez le concess' fin mars pour un soucis d'autoradio (l'écran se fige par temps froid), un frottement de provenance inconnue et un éventuel parallélisme...

Pour moi il n'y a pas de comparaison entre une twingo et une polo.
La qualité de fabrication est de loin plus élevée chez l'allemande et cela se marquera de plus en plus au fur et à mesure que la voiture prendra de l'âge.
Pourtant j'ai toujours eu des voitures françaises pour mon épouse qui ne parcoure pas beaucoup de km car elle bénéficie de bonne ristourne à l'achat .
Cependant pour mon véhicule, c'est allemand ou japonais, j'ai eu une toyota avensis que j'ai gardé 4 ans et fait plus de 200.000km avec sans le moindre soucis.
Pour le moment j'ai un breack Audi A4 (idem VW) et pas de soucis également, c'est vrai à l'achat moins bonne ristourne que les française par contre à la revente elles gardent beaucoup plus de valeur.
Tout ça pour dire que tu as fait un très bon achat et cela se verra de plus en plus au fil du temps.

Mes parents ont également une Avensis (une SW D-4D 150 de 2012). C'est leur 4ème Toyota et jamais de problèmes non plus.