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t' inquiète pas pour moi,

je sais ce que je veux

de toute façon, pour tirer ma roulotte, c' est pas en France que je trouverais, Citroën m' a lâché, je reste désormais chez les Teutons,

Pierre

Guile a écrit :Pour en revenir à notre sujet toujours chez Renault Nissan, il y a le couple Kadjar / Qashqai qui tractent (de tête) 1800 kg en 4 roues motrices.

et avec quoi comme berlingot sous le capot ?? quel couple !!

Pierre

Pierre-18 a écrit :oui,
que ce soit de la merde, je veux bien mais ma conception si j' achète chez un constructeur, je veux la mécanique et la caisse du même nom

je n' ai jamais eu un moteur X et une caisse Y et ça c'est super développé en france, l' excuse de dire, c' est moins cher de fabriquer vu que les jap ont ça. donc ce ne sont plus des voitures françaises à part le logo bien visible

Pierre

tu rigole? TOUT les constructeur le font! et t'a pas idée de tout ce que PSA fournis en groupe motopropulseur!! ils équipe BMW, Mercedes, land rover, jaguar, volvo, WAG et j'en passe tellement qu'il y en as! mais les ricains s'y mettent!

la très franchement tu te plante complet!!!

cherche bien sur le net et tu verra que les moteur français sont partout!!

lancia a écrit :
cyber-greg a écrit :alors non je n'achèterais jamais un land rover neuf! ce que tu veux mais pas chez eux! en fait le paradoxe, je ne suis pas copain du tout avec land rover, mais j'aime beaucoup les range sport 1! 80.000 euros dans un ram oui mais pas là

c'est le seul qui me fait craquer, par contre vu la confiance que j'ai en eux, je n'y mettrais pas des millions, si c'est pour que ça me coute le triple de facture de pannes divers et variés......

je vise un des années 2007...8...9, et justement je vise le TDV8 si y'avais que les soucis de turbo encore.. bref c'est pas fait encore...

j'avoue que j'aimerais vraiment un véhicule avec au moins la suspension arrière pneumatique ou hydraulique pour pouvoir le monter ou le descendre pour plusieurs raisons...

- c'est rigolo
- correction d'assiette
- pouvoir lever le cul pour adoucir l'ange de chargement de ma remorque moto pour charger les moto basse sans qu'elles accroches.
- monter au descendre l'arrière pour dégager le porte à faux arrière de la caravane à cause des angles d'attaque et de fuite.

exemple ça m'en déjà arrivé dans une monté de poser l'arrière de la caravane au sol et coincé! heureusement mon C4P à la suspension pneumatique, et dégonfler m'a permis de m'en sortir et décoincé la caravane posé sur le patin...

-régler la hauteur de chargement ce qui est très pratique pour transporter des flipper par exemple!

De toute façon ça ne sera qu'un véhicule secondaire que ne servira pas souvent, principalement pour tracter... on à d'autres véhicules pour le quotidien.
Le range sport terrible voiture!

Mais: Au vu de tes paroles n’achète surtout pas un land.
Si on n'est déjà pas convaincu dans la vie , on ne s'engage pas...tu lui trouveras de toute façon des problèmes et anomalies.
Avant de l'avoir tu la tues déjà...
Si j'étais vendeur de chez Land je te dirai:..un conseil " ne l'achetez pas monsieur" .

tu sais j'ai épousé ma femme alors que je savais qu'elle était chiante alors hein!!

j'ai bien le droit d'avoir conscience des choses!

c'est une merde qui me plais alors pourquoi pas! et surtout qui rentre dans le dur cahier des charges que j'ai, et déjà ça fait grave du tri!!

c'est pas comme si je n'en avais pas envie et que je l'achetai quand même! la ok je suis d'accord mais c'est pas le cas!

Des voitures fabriquées en Normandie, il y en a quelques unes, et en plus elles tractent jusqu'à 2 tonnes !

Moteur produit à Cléon, banlieue de Rouen, caisse construite à Sandouville, banlieue du Havre. Une bonne partie des pièces viennent de la région du Perche (y compris du 28) ou de la région de Flers. Les trains roulants, par contre, sont de la Sarthe, désolé, mais je crois qu'on ne trouvera pas mieux selon tes critères, Pierre.

cyber-greg cherche des voitures dont le poids tractable est supérieur à 2200 kg,
Je ne sais pas si les marques françaises ont un poids tractable supérieur à 2000 kg.

@ cyber- greg,

je sais très bien que PSA fourni des pièces partout mais c' est pas mon problème.

jusqu' à présent, j' ai toujours eu des voitures, principalement Citroën, donc les moteurs étaient bien des PSA

une autre comme jaguar avait bien un moteur de la marque, MK2 3.8 l
ma BM a bien un moteur BMW,
le touareg a bien un moteur VW et
la C2 à bien un moteur PSA et non pas Chinois.

je pense que c' est clair

Pierre

PS: et je suis loin d' être un ignare en mécanique

Bonsoir à tous.

@sandrinette. Je ne connais pas le PTRA de ta 407 actuelle, mais ton éventuel futur Touareg dépassera forcement les 3500 kgs, ce qui impliquera une limitation de vitesse à 90 km/h sur autoroute et 80 km/h sur routes nationales et départementales.

y a pas besoin d'acheter un Touareg pour se retrouver avec un F3 a plus de 3500 kg sur la CG
et avoir l'obligation de rouler a 80 /90 kmh sur routes et autoroutes

et cela peut-importe le total réel de la somme des F2 de ton attelage

Je pense qu'avec 1300 kg a tracter beaucoup de véhicules assez puissants (SUV /4X4/ Monospaces ou Berlines )sont concernés !

Salut,

et si Sandrinette aime le Touareg !
Tout le monde peut lui présenter tous les inconvénients du véhicule, elle l'aime et c'est comme ça

Et dans la vie si on le peut, c'est toujours bien de se faire plaisir........

Ciao.

c'est toujours bien de se faire plaisir.

c' est bien pour cela que j' en ai pris un et je me fous des avis des autres, surtout de ceux qui trouvent que dépasser 3500 de PTR, c' est ridicule, moi, je ne roule pas à 130

cela fait des lustres que je dépasse et ça ne me gêne pas du tout 80/90 et 90/100/110 selon la route

Pierre

disco2magoliv a écrit :Salut,

et si Sandrinette aime le Touareg !
Tout le monde peut lui présenter tous les inconvénients du véhicule, elle l'aime et c'est comme ça

Et dans la vie si on le peut, c'est toujours bien de se faire plaisir........

Ciao.

Pas de soucis si Sandrinette ((ou son mari ))

et d'autres aiment le Touareg
ma remarque est pour <<cétautomatix>> au sujet de la limitation de vitesse

et c'est vrai qu'il n'y a pas de mal a se faire plaisir

Pierre-18 a écrit : c'est toujours bien de se faire plaisir.

c' est bien pour cela que j' en ai pris un et je me fous des avis des autres, surtout de ceux qui trouvent que dépasser 3500 de PTR, c' est ridicule, moi, je ne roule pas à 130

cela fait des lustres que je dépasse et ça ne me gêne pas du tout 80/90 et 90/100/110 selon la route

Pierre

Tsss, je ne fais que préciser un aspect aberrent du code de la route pour ceux qui l'ignore!

Je dépasse, moi aussi et comme beaucoup les 3500kgs.
Je n'ai absolument rien contre le Touareg étant monté plusieurs fois dans celui de Thierry (à la place du mort!)

Cétautomatix a écrit :monté plusieurs fois dans celui de Thierry

Ah ben m...e alors, v'la mon chauffeur qui se fait conduire...

Et oui, prenez un Touareg, attelez-lui une bagagère et vous devez rouler à 90. Prenez une vieille Clio 1, attelez-lui la même bagagère et vous pouvez rouler à 130 !

C'est la sécurité à la française !

Remarquez, les allemands ne font pas mieux :
La différence de vitesse sur autobahn entre les voitures attelées ou non peut dépasser les 100 km/h ! C'est un peu déroutant la première fois que l'on se fait doubler à cette vitesse !

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