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Bonaud demander le PTAC de la caravane.

freteurr a écrit : ↑

12 déc. 2017 21:35

Bonaud demander le PTAC de la caravane.

Oups quel c..
Le ptac 1050kg la caravane mais j'ai le b96

ok,

c' est plus concret maintenant

Pierre

200 cv pour emmener 1000 kg Tu veux la mettre sur orbite ?

Fremeda a écrit : ↑

13 déc. 2017 02:39

200 cv pour emmener 1000 kg Tu veux la mettre sur orbite ?

Si je veux un couple équivalent à mon smax qui est de 320nm il me faut minium 200cv puis je pourrais le faire plaisir aussi sur route

Pas besoin d'autant de couple et de puissance pour 1050kg !
J'ai que 125 cv et 310 nm pour emmener plus de 1500 kg ce qui suffit largement !
Surtout vu le temps qu'on roule en traction !

300nm et 200cv, oui, avec 1050kg, cela est suffisant sans soucis
Après, pour le modèle, c'est les goûts et les couleurs...

Bin oui quoi !Une Bugati Chiron de 1500 ch et un coup de talon pointe pour aligner l'attelage est c'est l'Amérique pour 10 50 kg !

Avec n'importe quelle voiture a moteur Essence de 100 a 130 ch on peut tracter 1050 kg !

Pas tout a fait d'accord
bon courage avec qui voudra tracter avec un 3 cylindres de 1,2 litres qui peut sortir 120 cv

Ce qui est important c'est d'avoir du couple à partir de 1500t/mn ce qui n'est pas toujour le cas avec une essence de plus turbo!
Important avec la Caravane au cul pour les démarrages en côte (stops, feux rouges ,bouchons..etc..)
A titre d'exemple j'ai eu une C5 essence 16S 130 CV Din, lors d'une course de cote dans le 06 j'avais entreposé ma Rallye 2 et mon plateau chez un copain .
Pour quitter sa maison il y avait une courte pente sur 100 mètres de 15% je n'ai jammais pu franchir cette pente avec la voiture montée sur le plateau,(1300kg) pas de possibilité de prendre de l'élan, j'ai failli cramer l'embrayage!!!!!
J' ai été obligé de descendre la Rallye 2 du plateau et de la recharger sur un terrain plat, chose qu'il ne m'est pas arrivé avec un 11O HDI!!

Les turbo récents donnent un couple souvent dès 1400-1800 tours. Après, cela va dépendre de la boite à vitesse qui joue un grand rôle avec la longueur de son premier rapport. Et si c'est une boite méca, ou avec convertisseur etc... Une voiture avec une boite dont le premier rapport est court pourra démarrer en côte sans soucis même avec un faible couple.
Après, 1050kg, c'est pas beaucoup donc normalement, avec 100cv ou plus, cela doit se faire sans problème aucun. Ou alors c'est vraiment une voiture particulière...

Pléonasme, une voiture est une voiture particulière!!! sinon c'est un autocar!!!

Dans ma jeunesse (donc il y a longtemps) avec un 1.5 atmo on tractait 1t sans soucis particulier ...
donc un 1.5 turbo pour 1100kg, cela doit le faire..
On a des 2l turbo qui peuvent tracter 2400kg
Et depuis longtemps les 2l turbo peuvent tracter sans soucis 1500 à 1800kg... donc un 1.5 pour 1100kg, cela doit le faire

200 ch avec un tel couple, même pour 1050 kg, je n'en vois pas l'inconvénient.
Si les personnes veulent ce faire plaisir, il faut le faire.