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Une suspension hydropneumatique qui est souple est un avantage en traction !

une suspension hydropneumatique ou hydraulique ?

Hydropneumatique= liquide + azote. Comme les sphères Citroën.

Merci, je savais pas

Ereur de langage et de journaliste.

https://www.google.fr/search?q=hydrauli ... e&ie=UTF-8

bonjour,
je viens d'apprendre par BMW qu'il prenne en charge la pose , et la fourniture de 4 jantes en 20 , ainsi que 4 pneus run flatt avec élargisseur de voie .
merci BMW pour répondre à mes problèmes de tenues de route .
tie

super

Pierre

Bonjour,
BMW me remplace les 4 jantes et pneus ,par des jantes en 20 ,et des pneus run flatt.
donc fin du problème .

T'as essayé de tracter avant de dire <<Fin du problème >> ?
C'est quand même stupide de la part de BMW de vendre des voitures
comme le X5 avec une technologie de suspension aussi élaborée
qui pour tracter ne peuvent pas rester dans la configuration de série
mais doivent avoir des jantes 20 pouces ,des élargisseurs de voies et des pneus Run Flat
pour tracter une caravane de 1500 kg

Je ne suis pas d'accord avec certains.

Une suspension souple donnera plus d'instabilité a un attelage.

@Lancia

notre ami viscarien s'est mal exprimé , il voulait je pense parler de la suspension hydraulique/ hydropneumatique qui grasse a ses correcteurs de hauteurs maintenant toujours le tracteur à plat tout en gardant une certaines souplesse et là dessus, je le rejoins car j'ai des dizaines de milliers de kilomètres avec de vraies Citroën et une vraie suspension et je te garantie que je n'ai jamais rien conduit d'égalable.

Pour te donner un exemple , derrière une Xm normale, tu peux mettre plus de 2 tonnes ca bouge pas d'un poil , mais c'est interdit

Mais le sujet est sur la X5 suspension adaptative

Bonne journée

lancia a écrit : ↑

22 févr. 2018 12:49

Je ne suis pas d'accord avec certains.

Une suspension souple donnera plus d'instabilité a un attelage.

La suspension Citroën est tout à tour souple et ferme ... donc toujours parfaite !
La dernière évolution depuis l'essieu AR de la traction 15/6 est la C6, dernier modèle de la marque avec cette technologie ; en passant par ID, DS, CX, XM, sans oublier GS, BX et Xanthia.

Un modèle de Rolls Royce a roulé sous brevet Citroën ainsi qu'une Mercedes Classe S.

Je ne veux pas être méchant ni entamer une polémique, mais si BMW tenait la route, ça se saurait...

10 ans avec une série 7,

et rien à dire solo comme traction

Pierre

Pour les 4x4, je ne sais pas, jamais conduit.
Mais pour les berlines ou "touring", je connais. Elles sont d'ailleurs vendues sur ce critère, ce sont des voitures "joueuses" bien motorisées.

Pour ma part, seules les R8 et VW cox de ma jeunesse étaient plus dangereuses.
J'ai eu plus tard une 5.18 et récemment une Touring 5.30 D, ce sont les seules voitures (avec la 504 et la 505 que j'ai eu aussi) qui partent bien de l'arrière. Ça doit être rigolo sur circuit, mais sur route mouillée en conduite "familiale" avec une 5/30 récente bardée d'ESP et de contrôle en tous genres ça fait drôle ! Il faut savoir un minimum conduire pour rattraper ces engins là.