Forum Lacaravane.com

Bonjour,
Vers 25 000 km, bris d’une ailette du turbo. Démontage complet pour éliminer la limaille.
Remplacement sous garantie.
82 500 km, 1ère se met à brouter à chaud. Démontage embrayage, disque OK mais un peu de jeu volant moteur. Donc remplacement total volant moteur et embrayage.
J’attends de connaître le montant de la participation éventuelle de Renault.
Déçu par ce véhicule entretenu dans le réseau Renault et qui ne fait que de la route.

C'est les aléas de la construction de série. Cela arrive sur toutes les marques.
Le Scénic est bien noté pourtant.
Même mécanique chez Dacia. Assez peu de retour quand même, mais cela arrive.

Bonjour!
En effet peu de retour négatif depuis sa sortie sur ce moteur 1,6 DCI 130 !
Mais la c'est pas le moteur qui est en cause ,il s'agit plutôt de défaut d'accessoires périphériques !
Qui ne sont pas montés que sur des Renault ,

Exact. Sur toutes les marques du reste. Rare sont les pannes purement lié au bloc moteur.
Sur les diesels, c'est le trio turbo, vanne EGR, Fap (colmatage) qui pose pb. Quelques soucis d'embrayage et de volant moteur bi masses.
Autre truc récurent, c’est des casses de courroie de distrib. C'est pas pour rien que les constructeurs reviennent progressivement aux chaînes de distri.
C'est ce qui ressort des différents forums et articles sur le sujet.

Fremeda a écrit : ↑

20 mars 2018 09:38

Même mécanique chez Dacia. Assez peu de retour quand même, mais cela arrive.

Non pas chez dacia, ce sont les 1500 seulement.

le DCI 110 est un 1500 cm/2 et a une courroie de distribution
le DCI 1600 Energy a une chaine de distribution
mais les accessoires périphériques (Turbo/embrayage etc etc ,)sont sans doute issus des mêmes fabricants !

yannick
on va te repondre que c'est soit un 1500 gonflé à 1600 soit un 1600 dégonflé au choix

Rien avoir entre le DCI 1500 type K9K666 ou k9K658 et le DCI 1600 Energy type R9M !
Le DCI 1600 a été technologiquement entiérement repensé a beaucoup de niveaux

Exact. le 1600 a été refait depuis une page blanche. Prévu initialement pour le diesel, contrairement au DCI 1500 qui est à l'origine un moteur essence reculassé et r'embiellé pour tourner au diesel. Avec courroie de distri.
Mais les périphériques sont issus de la mème banque de pièces montés sur Renault et Nissan.
Bientôt sur Datsun, racheté par Nissan.

Oui c'est quand même deux moteurs totalement différents niveau conception comme il a été dit plus haut. Trop moderne pour les dacia pour l'instant.

Fremeda a écrit : ↑

20 mars 2018 15:47

Bientôt sur Datsun, racheté par Nissan.

Nissan a acheté Datsun en 1933. Cette marque a disparu en 1983 avant de réapparaître en 2013

Bonjour,


.....J'ai ce moteur dans mon Qashqai !!!....et j'en suis plutôt content, sobre, performant, bref, pour le moment tout va bien (malgré un remplacement de la boite de vitesse à 10 000 km mais très bien géré par le réseau Nissan)

Bin oui ! le turbo ,l'embrayage et pour toi la boite de vitesses ne retirent pas les qualités du moteur
C'est la loi de la production en série !

Coucou
Renault c est mauvais dacia c est pire.
Ça n engage que moi

Papy80 a écrit : ↑

21 mars 2018 17:41

Bin oui ! le turbo ,l'embrayage et pour toi la boite de vitesses ne retirent pas les qualités du moteur
C'est la loi de la production en série !

En revanche, je ne sais pas si la boite est Nissan ou si c'est une Renault......