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cette boite a le mode séquentiel

Sur une des photos de l'annonce je vois les deux manettes - et + sur le volant pour changer de vitesse en mode séquentiel donc normalement ces 2 manettes devraient marcher sans soucis.
Sinon, à part certaines transmission à courroie continue où mécaniquement il y a juste une courroie (du temps des dafs...), toutes les boites auto ont la possibilité de blocage sur un rapport.
Je me souviens d'une voiture de loc avec une boite auto à 3 rapports, j'ai souvent roulé boite bloquée en 2 pour avoir un peu de frein moteur et pas de latence en re-accélération...

j' ai repris les photos,

effectivement il y a les palettes au volant pour piloter en séquentiel,c' est même encore mieux que le bouton sur le levier de vitesse

plus de doute, Christine, la boite est bien séquentielle

Pierre

Les photos du manuel ou celles de l'annonce ?

Parce que je viens de rappeler le vendeur pour confirmation : ces boutons n'y sont pas et ce modèle de boite n'a pas le séquentiel. Donc impossible de choisir soi-même une vitesse.

D'après lui, en mode sport à petite vitesse, la boite va restée en 2eme. Mais il va se renseigner auprès d'un technicien...

Le PTRA est de 4530kg. ca serait quand même bizarre que rien ne soit prévu sur un modèle comme ça ! Mais je voudrais être sure avant d'acheter...

Je traverse le Massif Central plusieurs fois par an !

Effectivement, on devine les palettes sur le volant de la photo....

Donc soit ce vendeur n'y connait rien, soit ce n'est pas la photo de ce véhicule !

J'y retourne cet am pour vérifier et je vous tiens au courant....

Merci beaucoup à tous

c' est la meilleure solution,

d' aller voir sur place,

les vendeurs automobiles, ce sont des vendeurs simplement, pour ne pas dire autre chose

Pierre

PS: sur la photo de l' annonce et on est deux à l' avoir vu

En fait , comme on le voit sur les photos , en petit , il y a les palettes au volant :

Tu peux y aller franchement , c'est une belle occasion .
Par contre ton vendeur , il devrait faire un stage de mise à niveau , en plus c'est dans une concession Ford . aucune excuse pour sa méconnaissance de ses produits .

faut dire qu' une fois assis derrière le volant, les palettes ne dépassent pas beaucoup,

il a peut-être besoin de lunette le vendeur ou comme dit Philippe , besoin d' un recyclage

Pierre

en ce qui me concerne, ce vendeur ferait mieux d'aller vendre des patates

Bonjour,
Quelques reflexions:

Dans ce poste il est souvent employé le terme "BVA, boite automatique"...Ce n'est pas une boite automatique, ce sont deux demis boites mécaniques (avec leurs pignons, synchro etc.) et deux embrayages, commandées automatiquement ; robotisée donc. Une BVA c'est une technologie très différente avec convertisseur de couple donc pas d'embrayage.

La boite Ford est donc commandée par un calculateur ou - peut être - ce que recherche Christouraine, manuellement pour reprendre la main sur le calculateur.
Pour une utilisation en commande manuelle il faut en effet des palettes au volant (on ne dit pas des manettes dans ce cas, le terme vient de la formule 1 !) ou une position particulière du levier de vitesses, ou peut être aussi des boutons quelque part.

A défaut d'avoir trouvé ce dispositif et de l'avoir essayé sur route, il ne faut pas signer le bon de commande. Pour essayer sans descente, se lancer sur le plat sur un rapport haut (4,5,ou 6) à bonne vitesse, et rétrograder en actionnant la palette moins, ou en appuyant sur le levier, ou un bouton moins. La voiture doit rétrograder, ralentir, et garder ce rapport.

Je trouve que la position S en dernier dans la ligne de commande des choix possibles est une mauvaise ergonomie, c'est le D de drive que l'on utilise le plus souvent, c'est donc lui qui doit être en dernier. Ainsi on tire (doucement !) le levier à fond au démarrage sans regarder sa position, on sait qu'on a la bonne sélection.

Contrairement à ce qu'a écrit un intervenant, les boites auto actuelles ne cafouillent pas, sont toujours sur le bon rapport et sur la C6 Citroën (boite Aisin Warner) rétrogradent en décélération, notamment à l'arrivée sur un rond point ou un carrefour.
On fait aussi passer le rapport supérieur au pied, il suffit en accélération de relâcher très légèrement l'accélérateur, le rapport supérieur va passer. Mais ça on le faisait déjà sur les BVA américaines il y a plus de quarante ans.


Bonne chance à Christouraine. A choisir, je chercherais une vraie BVA à convertisseur de couple.

@ Sacha,

j' utilise le terme BVA comme abréviation

je sais faire la différence avec une boite robotisée, ce que j' ai sur la C2 et la vraie BVA sur le touareg

Pierre

Je reviens de chez Ford....

J'ai eu droit aux excuses d'un vendeur très très confus ! Car la voiture dispose bien d'un mode séquentiel. J'ai pu le tester sur route.

Je n'ai pas pu la négocier beaucoup, 50% sur l'attelage et tapis de coffre offert, c'est tout

Mais j'ai craqué car elle me semble bien et que vous avez répondu à mes interrogations concernant aussi bien le mode séquentiel des boites auto que le col de cygne avec un Winterhoff.

Un grand merci à tous

@ Christine,

voilà une bonne nouvelle

voilà une caravanière toute heureuse

tu va pouvoir traverser le massif Central et goûter enfin le mode séquentiel

bonne route,avec ton nouveau tracteur

Pierre

Bravo pour cet achat et pour le levé de doute.

Bientôt des photos, les caractéristiques et les premières impressions !
Un tapis de coffre et la moitié de l'attelage c'est bien.
Bonnes et belles routes.

Bravo ,

Je pense que tu as fait un excellent choix et tu devrais en être satisfaite .
Au début , c'est un peu déroutant de garder son pied gauche au repos , mais cela vient vite .
En fait si occasionnellement tu reconduis une BVM , tu sentiras la différence ... et la BVA te manquera .

Comme la majorité des conducteurs , 95% du temps, tu resteras en Drive . N'oublies pas que pour démarrer toujours en Parking et le pied sur la pédale de frein . Avant de couper le moteur toujours mettre le sélecteur sur Parking , sinon un alarme peut retentir au moment de couper le contact .
Je pense que tu as le frein à main automatique , sinon il vaut mieux toujours le mettre pour soulager la boîte .