FORD RANGER 3.2

[L 550 SA]

Re,

Effectivement quand j'avais acheté mon HDJ j'avais également essayé un Touareg, qui m'avait bien plu. Mais au fait, sur le Touareg ce sont des
injecteurs-pompes ou simplement une pompe HP. Je vais tout de même le regarder à nouveau.
Donc, si je comprends bien les aides électroniques d' aujourd' hui sont bien meilleurs que nos bons vieux crabots je deviens vieux

Alain

[thithi]

Alain
injecteurs pompes.

Non l'electronique n'est pas meilleure que le crabot , mais il s'en sort très bien, attention je un adapte du 4 X 4 mais je fais des trucs avec, qui sortent un peu du commun ( dans le style sortir une DS d'un bourbier sur un terrain de motocross ( qu'est ce qu'elle foutait là ?) et je trouve qu'il sort pas trop mal. Sortir des Camping camionnettes enliser de + 4 tonnes , enfin des babioles du genre

[Pascal]

Pour les aides électroniques, cela dépend de comment elles sont paramétrées, de la situation etc...
Perso, pour avoir conduit dans ma jeunesse une audi quattro avec comme seul aide un abs discret, ben quand j'ai testé une 4rm moderne bardée d'électronique, aussi bien cela motrice pas trop mal la plupart du temps aussi bien faut ré-apprendre à conduire et surtout, à s'arrêter à chaque virage...

[L 550 SA]

Re,

pourquoi pas de X5 quels sont ses défauts pour la traction.

Alain

[electronick]

Salut.

Je tracte avec un Ranger 3.2 wildtrack de 2016 j’en suis enchanté.

C’est vrai que c’est plus dur quand c’est vide, mais une fois chargé/attelle cela s’assouplis. (Ce qui est l’inverse de certaines voitures dont le comfort se dégrade une fois chargée)

Malgré la taille de la Hobby, je suis bluffé par le comportement en traction. On ne sent absolument jamais un coup de volant du à la caravane. Même en descente tu ne coupes pas le Cruise control tellement c’est stable.

Pour le prix (36k€) neuf avec siège chauffant, camera de recul,... Je crois que c’est un excellent rapport « qualité »prix.

[electronick]

[L 550 SA]

Re,

Superbe attelage. La HOBBY fait quel poids et quelle largeur. Et qu'en est-il de la conso?

Alain

[electronick]

*]

C’est une 2,5m de large en 1600kg. J’ai consommé 13l de moyenne sur les vacances sachant que j’ai fait 1800km attelé et 200km de petits trajets sur place.

[L 550 SA]

Bonjour,

2.50 m c'est large..........mais la conso en fonction du poids et de la largeur est tout à fait correcte.
Nous avons pris une La Mancelle parce qu'elle ne fait que 2.25 m même si nous avions bcp hésité avec
une Eriba Nova S 545 mais hélas en 2.50 m.

Alain

[def28]

Re,

pourquoi pas de X5 quels sont ses défauts pour la traction.

Alain

le principal défaut c'est le manque de débattement des suspensions qui en traction est un handicap. Dommage car il a tout des supers moteurs une très bonne tenue de route un intérieur luxueux

[def28]

Alain
injecteurs pompes.

Non l'electronique n'est pas meilleure que le crabot , mais il s'en sort très bien, attention je un adapte du 4 X 4 mais je fais des trucs avec, qui sortent un peu du commun ( dans le style sortir une DS d'un bourbier sur un terrain de motocross ( qu'est ce qu'elle foutait là ?) et je trouve qu'il sort pas trop mal. Sortir des Camping camionnettes enliser de + 4 tonnes , enfin des babioles du genre

la gestion électronique en TT du Touareg est "pourri" lors d'essais pour un magazine je me suis bien tanké avec un Touareg R5. C'est plus un bon tout chemin avec une réduction qui est un plus en traction.

[thithi]

ben c'est bien, moi je sais ce que j'ai fait avec mon V6 et j'ai rien à prouver , chacun ses gouts et c'est tant mieux

[def28]

Dans le genre remarque qui avance ...... au delà des conflits stériles de celui qui a la plus grosse, la gestion électronique est différente chez vw, porsche, BMW que chez Land Rover, Toyota ou Jeep ADN oblige c'est tout. Ca n'enlève en rien les qualités intrinsèques de chaque véhicule et ce que tu fais avec ton Touareg est déjà très bien.
Mon expérience en TT fait que l'on fait appel à moi pour tester des 4x4, et je dois dire que la gestion électronique est supérieur aux crabots sur des véhicules de série non préparés.
Le meilleur SUV que j'ai tésté en TT Hard c'est le Freelander 2 en BVA il est passé là où je suis passé avec mon Defender qui est en pneus TT.

[Nougarede]

Bonjour
Je tracte avec un pickup Navara de même gabarit que le Ranger la seule petite différence vient des amortisseurs arrière qui sont sur le mien à ressort avec biellettes plus confortable à vide on va dire, même si ce n’est pas le confort d’une grosse berline, un seul petit bémol a vide de petit coup de raquette comme tout bon utilitaire qui se respecte sinon pour moi un bon choix.
Après pour la conduite le régulateur a 100 sur l’autoroute et sa défile tranquillement avec une conso de 10 12l suivant la route.

[thithi]

Dans le genre remarque qui avance ...... au delà des conflits stériles de celui qui a la plus grosse, la gestion électronique est différente chez vw, porsche, BMW que chez Land Rover, Toyota ou Jeep ADN oblige c'est tout. Ca n'enlève en rien les qualités intrinsèques de chaque véhicule et ce que tu fais avec ton Touareg est déjà très bien.
Mon expérience en TT fait que l'on fait appel à moi pour tester des 4x4, et je dois dire que la gestion électronique est supérieur aux crabots sur des véhicules de série non préparés.
Le meilleur SUV que j'ai tésté en TT Hard c'est le Freelander 2 en BVA il est passé là où je suis passé avec mon Defender qui est en pneus TT.

Je ne cherche pas à etre stérile comme certain , ni à avoir la plus grosse ou la plus belle, c'est pas mon style. Ce qui m'a interloqué , c'est ton qualificatif sur le R5 ( j'aime pas son moteur ), vu ce que j'ai déjà avec le mien, je ne le trouve pas "pourri" certes il y a surement dix fois meilleur et c'est tant mieux.

le seul 4x4 à crabot que j'ai essayé y a des années en TT c'était le BJ qui s'en était pas mal sorti. Certes je ne dois pas avoir ton expérience en la matière ( j'aimerai bien) .

C'est maraichin85 qui va être content