tracter avec boîte double-embrayage

[ggJ]

Bonjour ,
Tout à fait , c'est vendu 4x4 par appellation commerciale '' ça fait mieux '' . En faite c'est du tout terrain d'opérette . Disons une transmission intégrale ce serait plus logique . Le peu que j'ai fais sur le sable , le CRV s'en sortait
mieux . Ceci dit elle tracte très bien la caravane (1700/1800kg) c'est tout ce que je demande . Je n'ais aucune raison d'aller crapahuter dans les champs , Madame n'apprécierait pas , et la voiture n'est pas faite pour ça .

[Menhir22]

c' est normal Gérard,
ton CRV était en 4 permanent

le vrai 4 X 4 qu' elle que soit la marque est en 4 permanent, le reste c' est du visco coupleur

Pierre

[Jevalsol]

Bonjour,

C'est 4 drive je n'est jamais dit 4x4 permanent.

[ggJ]

C'est exact Pouxi !,
Mais nous disons 4x4 , c'est vendu 4x4 et ça ne l'est pas tout à fait .
A tel point regarde ta signature : bva 7 4x4 Xcellence etc etc .
Ça y ressemble mais ça ne l'est pas , et pourtant on le dit ?.
Salut l'ami et bonne nuit !.

[Menhir22]

to drive,

de l' Anglais = conduire,en terme général; donc tu conduis en 4 roues, donc permanent

les Anglais disent : four ( 4 ) wheels drive ou 4WD

et pis, je m' en fiche mais il faut appeler un chat, un chat

Pierre

[ggJ]

Bonjour ,
Oui je suis d'accord avec toi , ça ressemble mais ça ne l'est pas .
Pas besoin d'en faire des pages pour jouer avec les mots , nous pourrions aller loin dans le domaine et ça
ne servirait à rien .
Pour en revenir au sujet ,
Disons que le système améliore la traction et le comportement routier . En plus avec la boite DSG7 ,
ou boite auto , la conduite est appréciable .
Bonne journée à vous .

[Jevalsol]

Bonjour,

De toute façon je ne pense pas faire du tout terrain avec cette voiture je n'est pas choisi pour cela

Le sujet déraille encore

[def28]

Pour moi c'est quand même un 4x4 la réactivité des systèmes étant immédiate en cas de perte d’adhérence.
Sinon les anciens 4x4 à pont avant enclenchable ne sont donc pas des 4x4 ?
Evidemment un 4x4 permanent est préférable en traction car il va mieux répartir la force du couple sur les 4 roues.

Pour ma part je suis plutôt contre la mode des SUV en 2 roues motrices qui n'apportent rien en terme de traction.

[Pascal]

L'avantage d'un 4x4 permanent, c'est que par définition il n'y a pas de temps de réaction du système. Sur une audi quattro de l'époque où il n'y avait pas d'électronique qui gérait tout cela, juste un système mécanique 50-50, on sentait bien en sortie de virage par où passait la puissance et sur neige, cela faisait de belles trajectoires avec une belle dérive des 4 roues...
Maintenant, avec l'électronique qui décide tout, cela rend la voiture moins prévisible notamment car on ne sait jamais trop comment la distribution entre l'avant et l'arrière va se faire

[Jevalsol]

Bonjour,

de toute façon la boite Dsg est très agréable aussi bien en traction quand solo je la préfère au convertisseur comme mon ancien véhicule.