Bonjour à tous et à toutes.
J'ai lu ce fil, assez intéressé. Je suis possesseur d'une Zoé (68 000 km en 3 ans).
Administrateur sur le forum Zoé (zoé pro) et Administrateur (et je fais parti du bureau) de l'ACOZE France.
Donc je connais un peu le sujet.
Tout d'abord on va dépassionner le débat et éviter les fakes news...
blancoco a écrit : ↑23 mai 2019 18:10
D'ici que les moteurs thermiques disparaissent les poules auront des dents
on a évoqué x fois ces voitures électriques dont la pollution différée est très loin d'être négligeable, le lithium dont les réserves mondiale sont assez faible par rapport à la demande...
Oui les moteurs thermique ne sont pas près de disparaître et c'est bien dommage au vu de la pollution engendrée. Le VE n'est pour autant pas vertueux, toute construction pollue ! On considère, a segment égal, le VE emet entre 30% et 70% de CO² en moins
Voir cet fil (et la vidéo) :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t14750- ... lectriques
Legabach a écrit : ↑24 mai 2019 22:27
Si vous voulez être emmerdé avec l'autonomie achetez une électrique ( je ne parle pas du prix d'achat ni de la pollution supérieure aux véhicules thermiques)
NON la pollution n'est pas supérieur qu'avec un moteur thermique ! C'est bien moins.
Olivier Pottier a écrit : ↑25 mai 2019 19:07
J'invite tous ceux qui veulent rouler avec une voiture électrique à habiter à moins de 10 km d'une centrale nucléaire, car l'écologie c'est consommer (de l'électricité) en circuit court
Quel raccourci facile. Et ceux qui roulent en VT : on ne leur dit pas : "il faut rouler à 10 km d'une raffinerie et d'un puis de pétrole" : non, ben cette remarque est aussi bête... C'est digne des commentaires des spectateurs de Turbo sur M6 ou d'AutoMoto sur TF1.
daniel_bel a écrit : ↑26 mai 2019 10:52
Ca ne sera pas difficile car pour recharger tout le parc automobile il en faudra des centrales....
Non, voir la vidéo.
Touristus Simplex a écrit : ↑05 juin 2019 09:59
J'ai lu un article dernièrement sur une Kona (500 bornes d'autonomie théorique) et le type voulait faire Paris-Lille et retour dans la journée.
A l'aller, pas de soucis, mais au retour, il a fallu recharger : première borne de recharge, en panne. Deuxième, pas de place libre. C'est quasiment en roue libre qu'ils sont arrivés à la troisième où ils n'ont pu faire qu'une recharge partielle qui, de plus, a duré une éternité.
Bref, que l'on soit d'accord ou pas sur le principe de la voiture électrique, il y a encore du chemin à faire.
Certes mais souvent les reportages à charge c'est pour faire du sensationnel, des journalistes souvent pas très au fait de voiture électrique, souvent mal préparés qui roulent à 130 km/h (alors qu'à 110 km/h on va plus vite car on a besoin de moins de charge), etc.
Bon reprenons.
Actuellement tracter en VE c'est très compliqué !
La Tesla Model X peut tracter 2200 Kg mais bon à 120 000€ la voiture, c'est pas la voiture de M. Tout le monde.
La Tesla Model 3 peut tracter 800 Kg (il me semble).
Ensuite, rien... Je pense que ça viendra mais le marché est encore jeune, ça coûte cher de faire homologuer un véhicule pour tracter, les constructeurs ne s'encombre pas de ça pour les VE ! Beaucoup de VE vont voir le jour dans les années qui viennent. Perso quand je remplacerais mon Scenic (qui ne peut pas tracter 1300 Kg d'ailleurs), si je pouvais le remplacer par un VE ça serait royal !
Ensuite, oui actuellement voyager en VE prend plus de temps qu'en VT. C'est une autre façon de voyager, où on prend le temps de se reposer 45 min toutes les 3h00 : on met plus de temps mais on arrive moins fatigué à destination et surtout on ne prend moins de risque de s'endormir au volant.
Les VE vont encore faire des progrès mais je pense qu'actuellement on arrive au taquet avec la technologie de batterie actuelle, il va falloir un bon technologique pour encore augmenter l'autonomie de façon significative... Mais en a-t-on vraiment besoin ? A quoi ça sert de pouvoir faire 1200 km d'une traite alors que la moyenne journalière des français est de 20 km / jour ? As-ton vraiment besoin d'une batterie de 200 kWh pour gagner 4h00 sur 2 trajets (l'aller et le retour) une ou deux fois par an ? Les mêmes personnes qui disent que le VE pollue, sont les mêmes qui disent qu'ils ne passeront à l'électrique que lorsqu'elle pourra faire 1200 km d'une traite sans s'arrêter quitte a avoir une batterie énorme (et qui grève l'efficience CO² du VE)...
Arrêtons les raccourcis facile, rabâchés en boucle par les journalistes qui aiment les voitures de 600 ch qui font vrooom vrooom à 300 000€ et qui défoncent le VE à chaque fois qu'ils le peuvent (ils ne font pas vroom vroom).
