Forum Lacaravane.com

Me suis peut-être tromper sur les chevaux ,mais pas sur les capacités de la 1100 en traction !
J'ai sans doute confondu la puissance avec mon Rancho Matra Simca

Depuis trois mois, je me suis débarrassé du SANTA FE HYUNDAI, et j'ai un MITSUBISHI PAJERO en 5 portes, 200 cv et 441 Nm.
J ' avais déjà eu un PAJERO 3 portes dans le début des années 2.000, avec lequel 200.000 kms n'avaient aucun problème sur son vieillissement.
Ce 5 portes, avec la CARAVELAIR derrière, c'est un plaisir !

Coucou
Ta consommation avec le pajero ?

En mode "il faut que je monte l'auvent après être arrivé " il faut 14 l/100 !
Sinon, j'attendrai demain pour le monter, en mode économies, avec 12 l/100, cela peut être observé !
Et son réservoir de 88 l est très pratique quant tu montes le col de Brenner ou les stations de ravitaillement en gasoil font le printemps !!!

Bonsoir à tous,

Vous êtes de par vos réponses et vos expériences respectives au cœur du sujet, oui aujourd'hui les constructeurs construisent des voitures pour les gens des grandes villes et la population qui a besoin de tracter caravanes et ou remorques qui pour une grande majorité ce trouvent en province se trouvent démunis car, ils ne trouvent plus vraiment de vrais véhicules tracteurs comme cela se faisait il y a encore quelques années c'est dommage mais l'Europe est là pour palier au problème.
Cordialement
Dan

Bonsoir,
Pour répondre à la question initiale, je recommanderais une VW Passât , une Skoda Superb, ou une Ford Mondeo . Tous ces breaks ont une capacité de traction de 2000 kg en 150cv .
J’ai eu 3 Passât que j’ai menées jusqu’à plus de 180 000 km sans problème majeure dans un bon confort et une consommation bien inférieure à 10l en roulant à 96 km/h réels.
Aujourd’hui j’ai une Skoda superb de 31000 km avec presque 20 000 km de traction et une caravane de 1800 kg.
Les modèles germaniques ou apparentés ont généralement de bien meilleures capacités de traction que par exemple les modèles français.
Au niveau prix, on doit se situer plus ou moins au même niveau que les modèles français.

Oui, on trouve pas mal de voitures qui peuvent tracter 2000kg ou plus.
Et les breaks surélevé (passat alltracks, volvo v90 cross-country, A6 allroad entre autre) peuvent tracter jusqu'à 2500kg.

Philcox a écrit : ↑

30 oct. 2019 20:11

Au niveau prix, on doit se situer plus ou moins au même niveau que les modèles français.

Il serait interessant que tu nous donnes des exemples pour justifier ton affirmation !
Car même si je veux bien croire d'après tout ce que je lis que la qualité et la capacité de traction germanique
est supérieure a la production soit disant Française maintenant !
Il me semble qu'a équipements similaires , les prix du neuf sont aussi supérieurs

De toutes les façons, si vous continuez à fréquenter des campings avec votre convoi voiture-caravane, vous devez faire le même constat que moi : nous allons vers la disparition de la caravane et la multiplication des mobilhome et camping-car !!!

Pour la capacité de tractions, je connais peu de break et berlines françaises qui peuvent tracter 2t ou plus.

Sinon, la caravane reste et restera présente sur pas mal de marché européen. Par contre, elle est déjà en mort cérébrale sur le marché Français. Pour ma part, cela ne m'empêche pas de choisir la caravane.

Sur le marché français, la vente des caravane neuve était repartie à la hausse, durant quelques année, je ne sais pas si c'est encore le cas.
Il y a un site qui annonçais les ventes ventes des caravanes neuve en France, mais je n'arrive pas à le retrouver.

Le marché français, une fois enlevé les ventes aux gens du voyage se résume à un volume très faible et, tout aussi important, à un prix moyen du neuf bas par rapport aux autres marchés

freteurr a écrit : ↑

31 oct. 2019 11:53

Sur le marché français, la vente des caravane neuve était repartie à la hausse, durant quelques année, je ne sais pas si c'est encore le cas.
Il y a un site qui annonçais les ventes ventes des caravanes neuve en France, mais je n'arrive pas à le retrouver.

Sur le marché belge, + 15% en 2018 d'après notre concessionnaire. En majorité, des gens qui reviennent d'un camping-car....

Concernant les ventes des caravanes, cela fait plus de trois ans, que je n'ai pas été chez un concessionnaire.

J'y passe de temps en temps. Pour voir les nouveautés ou les occasions.
C'est toujours intéressant de voir les nouvelles dispositions, les nouveautés, les évolutions...
Après, le prix fait réfléchir (plus les options et accessoires qu'on rajoute aussi...)