Forum Lacaravane.com

en effet, un choc arrière avec col de cygne monté peut provoquer des dommages irréparables sur le véhicule heurté à l'arrière

Y plus de boulons dans le coffre ,c'est plutôt fixé sur les traverses
De toutes façons lors d'un très gros choc arriére que ce soit un attelage en Fixe en RDSO ou Escamotable
il est bien rare qu'il n'y ai pas de déformations dans le coffre quand on voit la façon dont explose les boucliers en plastoc
et c'est pas les malheureuses calandres des voitures modernes en plastoc ajourée de partout
qui vont faire peur et reculer un col de cygne lors d'un choc modéré !
Juste derniéres remarques chacun fait comme il veut
et puis de toutes façons
1/ sur un fixe on peut aussi enlever la rotule ou le col de cygne si on le juge necessaire hors des périodes de traction
et un fixe est moins cher qu'un escamotable et un RSDO
2/ déjà certains constructeurs refusent la garantie si monte une rotule fixe
donc d'ici que l'on ne trouve plus que des RDSO ou des escamotables y a pas des km !

mais oui papy, t'auras toujours raison

mais j'ai déjà vu des voitures défoncées au fond du coffre car l'attelage avait reculé sous le choc

Ça veut simplement dire que sans attelage les dégâts auraient été encore plus importants. Rappelons aussi que l’état de la charrette, on s'en tape, à partir du moment où elle protège les occupants.

j'ai l'attelage escamotable VAG
via un bouton dans le coffre et je ne voudrais plus autre chose, c'est esthétique et surtout
la prise étant intégrée au col de cygne, c'est plus facile à brancher

Oui, pis comme c'est une option qui vaut à peine 1500€ comme pour rire, on aurait tort de s'en priver.

J'ai bien du mal à comprendre comment un attelage peut diminuer les dégâts.
J'aurais même tendance à penser le contraire. Un choc sur l'attelage attaque directement le châssis, sans absorption du choc par le pare-choc.
Non ?

je suis de ton avis,

un attelage aggrave le choc de par les inter actions sur le châssis


surtout avec le col de cygne monté

Papy80 a écrit : ↑

16 déc. 2019 11:21

Bon c'est vrai que moi ,c'est pas une belle Auto , j'ai qu'une <<Reno>>
alors l'esthetique n'a pas trop d'importance !

J'ai aussi une renault semblable et de la même couleur.

Je laisse aussi le col de cygne.

quel intérêt de monter un RDSO si c'est pour laisser le col de cygne en permanence

Cela peut être involontaire. Chez un spécialiste (à 120 Km de chez moi -banlieue de Marseille), j'avais pris RDV par téléphone pour un attelage fixe à 320 € posé. Ce qui est déjà un prix canon pour la C6.
Arrivé là bas, problème = "nous n'avons plus d'attelage fixe, seulement des RDSO"...Je fais grise mine...Mais au bout d'un moment : "Nous allons vous poser un RDSO au même prix puisque l'erreur vient de chez nous"!
Du coup, j'ai un RDSO à 320 € posé et une prise 7 broches. Ils ont refusé de mettre une 13 broches malgré mon insistance. Bon, la caravane est un peu ancienne, elle est en 7 broches aussi.
Je laisse pourtant la boule toute l'année en protection de mon pare choc, elle a son capuchon pour ne pas prendre froid ! Par ailleurs comme on ne met plus de graisse, il n'y a pas de risque de se tacher le pantalon en accédant au coffre, seulement un bon coup dans le tibia.

P.S: la boule ne suffit pas, j'ai des agressions de supermarché sur les arrondis extérieurs du PC, la voiture passe en carrosserie en janvier pour la maintenir toute belle. Je maudis ces gougnafiers qui ne savent pas, ne font pas l'effort de se garer proprement. Parfois je me gare dans une zone déserte loin de l'entrée du magasin, mais le con est grégaire, quand je reviens il y en d'agglutinés alors qu'il y a de la place ailleurs.

met une rotule dans les arrondis du bouclier

et pour les supermarchés, suis d' accord avec toi, j' emmène pas le camion sur ces parkings

Pierre

Oui, Menhir. Malheureusement l'option "rail de chemin de fer" n'existe plus !
J'ai conduit un Dodge WC 4 dans Annecy vers 1975, personne ne venait s'y frotter !

hoch a écrit : ↑

16 déc. 2019 19:02

J'ai bien du mal à comprendre comment un attelage peut diminuer les dégâts.
J'aurais même tendance à penser le contraire.
Un choc sur l'attelage attaque directement le châssis, sans absorption du choc par le pare-choc.
Non ?

J'ai jamais dit que ça diminuer les dégâts quand on te rentre dedans a grande vitesse !
Je dis simplement que ça évite les petits chocs et les rayures contre mon bouclier AR
par ceux qui font leurs crénaux ou sur les places de parking en butant dessus !
En plus il n'existe plus de chassis sur nos voitures et lors d'une forte percution par l'AR
c'est pas le bouclier en plastique qui empêchera la deformation du coffre
on sait très bien qu'a part l'espace de vie dans une voiture l'AV et l'AR sont fait pour absorber les chocs
en se détruisant alors col de cygne ou pas c'est exactement pareil !

Je ne régissais pas à ton post, mais à celui juste au-dessus du mien.
Il n'existe plus de châssis a proprement parler, disons que la caisse et le châssis font 1. Il y a toujours bien des longerons.
Et effectivement ce n'est pas le pare-choc en plastique qui absorbe les chocs mais la traverse derrière.

Tu sais quand je vois au garage l'état des véhicules de n'importe quelles marques lors d'un carambolage par l'AR
je pense que rotule d'attelage ou pas rotule d'attelage c'est kif kif !
Mais bon chacun fait comme il veut ,même si perso je laisse mon col de cygne
je pense que si j'avais un jour un RDSO vu la facilité de l'enlever ,je le retirerais peut-être aussi !

hoch a écrit : ↑

17 déc. 2019 09:54

Je ne régissais pas à ton post, mais à celui juste au-dessus du mien.
Il n'existe plus de châssis a proprement parler, disons que la caisse et le châssis font 1. Il y a toujours bien des longerons.
Et effectivement ce n'est pas le pare-choc en plastique qui absorbe les chocs mais la traverse derrière.

eh bé non,
plus de longeron toutes les voitures sont en coque autoporteuse, ce que tu peux appelé " longeron " pour fixer un attelage, certaine caisse ont une espèce de fourreau où l' on enfile les bras de l' attelage, avec entretoise à l' intérieur pour éviter l' écrasement ou les bras restent à l' extérieur avec entretoise, le principe reste le même, c' est un U Fixé sur une boite à sardine ou fixé sur la " traverse " arrière, c' est tout l' arrière qui est renforcé, tu vois le schéma, boule ou pas boule, sur un bon choc, tout se pousse vers l' avant.

fini depuis très longtemps, voiture avec châssis

Pierre