Forum Lacaravane.com

Thithi

Cette personne m'avait fait la remarque suivante (MAIS IL A UNE PREMIERE TERRIBLE )

Ce a quoi je lui avait répondu avec un grand sourire ( LA ROUTE VA ETRE LONGUE en première )

@Pascal

c'est bête, je ne retrouve pas sur YouTube, mais il avait mis une vidéo ou tu voyais la DE avoir la danse de st guy derrière le duster

Le Duster existe aussi en essence 150cv.
Ca devrait bien tirer normalement d'après l'essai qu'a fait le monde du plein air.

oui, mais pas la vidéo avec la caravane sur la bascule... Pour faire danser une DE normale et chargée correctement, il faut quand même des conditions pas normales et des vitesses conséquentes.

Pour ma part, je considère qu'un tractrice doit remplir 2 critères (à pondérer bien sûr suivant l'usage mais pour moi, ces 2 critères sont vraiment importants bien que différents.
- L'un, c'est de pouvoir rouler à allure décente dans des conditions normales, genre croiser à 100 sur autoroute tranquille. cela implique à la fois un moteur avec suffisamment de puissance aux régimes moyens et aussi une stabilité correcte
- L'autre, c'est de ne pas avoir de soucis dans des conditions difficiles, genre col pentus, etc... Et là, une première courte pour redémarrer, un refroidissement moteur suffisant et une motricité assez bonne sont les 3 clés du succès.

je parlais du 1500cc 115 cv

Bien le 115 cv ça doit être un peu jeune. J'ai le 110 cv sur mon Scénic actuel et 1.200 kgs ça commence quand même à l'occuper.
1.500 Kgs, je demande à voir quand même ou alors avec une surbaissée.

je vous dirais si le Duster va bien pour tracter car j'ai sauté le pas, j'ai commandé un TCE 150 en 4WD. (Essence donc)
Erreur de jeunesse ?

Bonsoir à tous
Les rares fois ou je me suis trouvé en difficulté pour tracter, c'était en très forte pente , notamment sur sol mouillé, avec des roues qui patinaient sur un redémarrage .
Aux 2 impératifs de Pascal, j'en rajouterais donc un 3 ème : une bonne adhérence pneus ( en chargeant le train tracteur , et/ou en passant en 4 roues motrices). Je dois dire que pour redémarrer en côte , j'apprécie aussi la 1ére courte du Duster.
A plus.

oui, c'est pour cela que je parle de motricité...
Après, j'ai très peu tracté avec des tractions mais là, souvent des problèmes de motricité sur le mouillé pour passer un peu de puissance en sortie de rond-points...
J'ai essentiellement tracté avec des propulsions et là, notamment en montée, il y a une bonne adhérence..

Bonjour ,

lavermois a écrit : ↑

07 janv. 2021 18:33

je vous dirais si le Duster va bien pour tracter car j'ai sauté le pas, j'ai commandé un TCE 150 en 4WD. (Essence donc)
Erreur de jeunesse ?

Dans sa catégorie , c'est un bon choix

Véhicule aux caractéristiques techniques très intéressantes pour un budget raisonnable ..... d'ailleurs ce n'est pas pour rien qu'il a un gros succès commercial.

Je te souhaite beaucoup de plaisir avec ce nouveau "jouet" en solo comme en traction

VH77 a écrit : ↑

07 janv. 2021 17:12

Thithi

Cette personne m'avait fait la remarque suivante (MAIS IL A UNE PREMIERE TERRIBLE )

Ce a quoi je lui avait répondu avec un grand sourire ( LA ROUTE VA ETRE LONGUE en première )

Ah, oui c'est vrai, je m 'en souviens

@kiasmart

Merci !
J'espère avoir fait un bon choix. L'avenir me le dira.

Salut.

lavermois a écrit : ↑

07 janv. 2021 18:33

je vous dirais si le Duster va bien pour tracter car j'ai sauté le pas, j'ai commandé un TCE 150 en 4WD. (Essence donc)
Erreur de jeunesse ?

Je pense que tu as bien fait, d'aprés ce que j'ai lu sur le net le futur DUSTER ne serais plus dispo en 4x4 !
C'est dommage.

A+

lavermois a écrit : ↑

07 janv. 2021 18:33

je vous dirais si le Duster va bien pour tracter car j'ai sauté le pas, j'ai commandé un TCE 150 en 4WD. (Essence donc)
Erreur de jeunesse ?

Pour tirer les 1300 kg de ton Antarés/Style 450 ,ça devrais le faire malgré un couple a 250 Nm a 1700 Tmn !

Bibitech 41 a écrit : ↑

07 janv. 2021 21:03

Bonsoir à tous
Les rares fois ou je me suis trouvé en difficulté pour tracter, c'était en très forte pente ,
notamment sur sol mouillé, avec des roues qui patinaient sur un redémarrage .
Aux 2 impératifs de Pascal, j'en rajouterais donc un 3 ème : une bonne adhérence pneus
( en chargeant le train tracteur ,

et/ou en passant en 4 roues motrices

Je dois dire que pour redémarrer en côte , j'apprécie aussi la 1ére courte du Duster.
A plus.

Le Duster TCE 150 est un 4x4 permanent !