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Por ceux qui connaissent lê Portugal, lá fameuse ip5/A25, Aveiro/espagne toujours entre 90/100kmh dans avoir Besoin de tomber En 3eme.ca suffit largamente et je trouve três correct por 1 1.4l au gpl Avec 1 knaus de 1200kg ET 2,3m de parte. Pour lá conso, cá double para rapport En solo, normal, mais Avec Lea 3 mazout que j aí eu c estais oareil, ET je cá marchador pás mieux Sur lá meme route Avec lá caravelair qui n avais que 900kg ET 2,1m. J aí lê couple maxi de 1500 a 5500tours sachant que lê Moteur Monte a plus de 6500. Lá voitute a 14ans, les nouveau firefly, tce, tgdi Sony encore plus coupleux ET souple je me coisa donc pás l interet D1 diesel pour 10000km/an

Por ceux qui connaissent lê Portugal, lá fameuse ip5/A25, Aveiro/espagne toujours entre 90/100kmh dans avoir Besoin de tomber En 3eme.ca suffit largamente et je trouve três correct por 1 1.4l au gpl Avec 1 knaus de 1200kg ET 2,3m de parte. Pour lá conso, cá double para rapport En solo, normal, mais Avec Lea 3 mazout que j aí eu c estais oareil, ET je cá marchador pás mieux Sur lá meme route Avec lá caravelair qui n avais que 900kg ET 2,1m. J aí lê couple maxi de 1500 a 5500tours sachant que lê Moteur Monte a plus de 6500. Lá voitute a 14ans, les nouveau firefly, tce, tgdi Sony encore plus coupleux ET souple je me coisa donc pás l interet D1 diesel pour 10000km/an

Si, 1500kg avec 150cv, y'a vraiment aucun soucis... Et les perfs seront là, largement suffisante... Je sais, j'ai pas mal tracté jusqu'à1500kg avec 150cv à une époque. Avec les turbo de l'époque où la pression max n'arrivait qu'à 2500...

Bonjou à tous
Merci beaucoup pour ces infos précieuses.
Je vais donc lancer mes recherches
Bonnes fêtes de fin d'année à vous
Cdlt cous

Effectivement, je n'avais pas capté qu'il s'agissait d'une DSG.

Mais à coté de ça, pour avoir conduit cette fameuse boite (et pas avec 330cv, vu que là, en fait, t'as pas besoin de boite, ça roulerait tout seul en prise directe !) et vu qu'en solo, elle change de rapport tous les quinze mètres (et ne sait, du coup, souvent plus où elle habite) je ne sais pas ce que ça va donner en traction.

Pour tracter, ça va tracter, c'est sûr. Confortablement ? Sans doute à condition d’accepter les incessantes variations de régime moteur. Avec quelle consommation ? Bonne question, mon Kuga BVA 6 n'est pas sobre en solo (7,5 litres en moyenne) mais ne dépasse que de peu les 10 litres en traction en laissant faire la BVA qui, et c'est aussi pour ça que j'ai choisi ce modèle, ne passe pas son temps à faire n'importe quoi.

Bref, acheter une voiture, c'est faire des compromis (le premier étant de le faire avec son portefeuille !) et la voiture 100% parfaite n'existe pas. Notre ami devrait juste essayer une Golf équivalente avec un 150 ou 190 diesel pour se faire une idée, même si le prix n'est pas le même.

Joyeuses fêtes !

L'avantage de la dsg, c'est qu'il n'y a pas de convertisseur donc en manuel, on retrouve les sensations et l'efficacité d'une boite meca classique. Avec 150cv, la boite ira très bien...