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Bonjour,

Personne ne roule en Tesla ici ? Je me demande si une Tesla Model 3 performance peut efficacement tracter, et si oui, avec quelle autonomie.

Vue au camping en Alsace

d"apres les differents articles que je peux lire à droite, à gauche
c'est comme pour une thermique, ca consomme 2 fois plus donc autonomie divisée par 2

oui, voir plus...
Mais tous les retours que j'ai eu, c'est largement moins de 200km en pratique. Et encore, souvent à des allures modestes et/ou des caravanes vraiment spécifiques de part leur taille et poids.

oui je veux bien le croire, l’ Eriba Rockabilly à un PTAC de 1300kg donc autonomie forcément réduite
Je ne sais pas en Alsace dans quelle ville cette photo à été prise, mais d’après l’immatriculation de la Tesla c’est un allemand qui venait de la région de Karlsruhe, 85km de Strasbourg.Donc pas très loin…

DONNÉES TECHNIQUES :
Longueur hors tout : 579 cm
Largeur hors tout : 210 cm
Hauteur hors tout : 226 cm
PTAC : 1 300 kg

SI c'était une caravane plus classique, cela serait encore pire..
En tout cas, pas adapter si on veut aller loin et rapidement. Je me vois mal faire une étape de plus de 1000km dans la journée en tractant en électrique

Pascal a écrit : ↑

30 mai 2023 07:30

Je me vois mal faire une étape de plus de 1000km dans la journée en tractant en électrique

Tout à fait

Je me vois mal faire une étape de plus de 1000km dans la journée en tractant en électrique

Déjà et à part voiture spécifique (Tesla et quelques autres qui valent sensiblement le même prix) et circonstances idéales (bornes fonctionnelles et surtout disponibles au bon moment) faire 1000 bornes en électrique dans la même journée ne me parait pas très réalisable...

Bonsoir
Vous 1000km dans la journée avec une caravane!!!!
moi quand j'en fais 500 c'est bien et bonne nuit les petits

bernard

1000 voir plus...
Quand on veut aller un peu loin et qu'on a 2 semaines de vacances, il faut faire de belles étapes.
Dans ma vie de caravaniers j'ai fait pas mal de long trajets (de 1300 à 2500km) sur 1 ou 2 jours.
Après, c'est par des grandes axes et autoroute

Au niveau du comportement c'est même mieux que la plupart des thermiques, le poids supérieur de la voiture et le centre de gravité bas améliorent la tenue de route et le couple (souvent très important) est disponible tout de suite. Pour avoir essayé c'est impressionnant et très agréable.

Maintenant, l'autonomie atteint très rarement les 200km ce qui rend (pour moi) impossible la traction sereinement. Il faut prévoir de façon très précise ses itinéraires avec un espace minimum de 100km entre chaque borne pour être certain de ne pas risquer la panne d'électrons. Autant dire que certaines régions ne sont pas accessibles de cette façon. La première que me vient à l'idée est le Morvan par ex.

Bref, personnellement l'électrique ne sera viable (pour mon utilisation) qu'avec un minimum de 400km d'autonomie.

Bonjour !
En plus si comme d'habitude les autonomies sont indiqués en mode Eco
c'est a dire sans clim et autres consommateurs de confort et en ayant la pédale douce
c'est peut-être même pas 200 km
Dans l'état actuel de la conception des voitures électriques la traction n'est envisageable que sur des courts trajets
avec des arrêts très très longs pour la recharge

Pour l'autonomie, on commence à avoir pas mal de retour.
200km en traction, c'est le pied léger mais on dépasse vite les 40kwh au cent en traction... Donc avec un batterie classique de 70 ou 80kwh, on est en dessous de 200km d'autonomie...

Bonjour,

Hier, j'ai vu une Tesla tracter une remorque fourgon simple essieu,
Je n'ai pas pu faire de photos.

Maintenant, il y a des bornes de recharge très rapide. Certes, cela prend plus de temps qu'un plein de carburant.