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Bonjour,

Je sais qu'il y a eu ce sondage dans le passé : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 8674&hilit, mais ce sondage était ouvert sur une durée de 10 jours, et seulement sur le régulateur de vitesse

C'est pour cette raison j'ouvre ce nouveau sondage, sur deux équipements le limiteur de vitesse et le régulateur de vitesse, sans limite sur la durée du sondage.


Attention : seulement pour la traction avec la caravane ou remorque. je n'ai pas pu mettre plus de précision dans le titre de sujet, car limité en nombre de caractère.

Je n'utilise ces équipement qu'en "SOLO" et bien sûr dans ce cas je les trouve super (surtout pour garder ses points de permis).

En traction, c'est une tout autre affaire, j'ai une impression de "flottement" de l'ensemble extrêmement désagréable, donc je ne m'en sert pas en traction.

Bonjour,

Je suis totalement novice avec limiteur/régulateur...

Régulateur : Pas encore eu l'occasion d'essayer ni en solo ni en traction, néanmoins je me demande ce qui se passe avec une BVM s'il est besoin de changer la vitesse, par exemple une côte prononcée en traction ???

Limiteur : J'ai testé ce matin en ville donc 50 km/h...
C'est suicidaire ce truc là, du moins tel qu'il est sur les C5, c'est à dire qu'on ne peut pas le "forcer" même en appuyant à fond sur l'accélérateur (confirmé par Citroën !) la seule chose pour dépasser les 50 km/h c'est de le désactiver (touche OFF sur le volant) et d'accélérer !
La perte de temps, ce peut être ce qui permet (en accélérant) de passer de justesse ou d'avoir un accident !!!
Je m'en passerais désormais, sauf cas exceptionnel...

Je répondrais au sondage d'ici quelque temps, là c'est vraiment trop tôt en ce qui me concerne, je découvre les commandes et possibilités du C5, quand à la traction, je n'ai pas encore d'attelage, même s'il est commandé...

Serge

Je ne possède pas ces équipements....

Limiteur exclusivement

Zut,
J'aurai pu mettre option deux choix.

de me dire ou je peux voter si on utilise les 2 !
J'utilise les deux puisque j'ai le choix sur mon véhicule
Regulateur sur l'autoroute quand la circulation est fluide en solo comme en traction!
et souvent le limiteur quand je suis sur nationales sur des trajets assez longs
ou des endroits ou il y a des grandes portions ou la vitesse est limitée en dessous de 90 kmh
Mais trés peu en ville ,tout au moins dans les villages de ma régions ,
Sur les Renault en limiteur on peut dépasser la vitesse limitée
en appuyant trés fort sur la pédale d'accélérateur en cas de besoin (genre Kick-Dow des boites automatiques ancienne s)
sinon par un appui normal il est aussi impossible de dépasser la vitesse programmée
en REGULATEUR il est aussi possible d'accélérer si on relache l'accélarateur on revient a la vitesse programmée
si on débraye si on freine ,le REGULATEUR se déconnecte la vitesse reste en mémoire
tout ces fonctions se commandent par un interupteur a bascule(limiteur/regulateur sur la console centrale
et des commandes au volant ,a droite interupteur +/- a gauche 0 qui déconnecte le limiteur ou le regulateur
et RESET qui réactive la vitese programmée des indicateurs sont également présent au tableau de bord
en Vert =indication Regulateur avec en symbole un petit compteur de vitesse,le méme en Orange pour le limiteur

Modification du sondage.
Maintenant, 2 choix possible.

Bonsoir,
J'ai coché : "J'utilise seulement le régulateur de vitesse".
Je l'utilise tout le temps et partout. Par contre, je n'utilise jamais le limiteur.
@+, Patrick

freteurr a écrit :Modification du sondage.
Maintenant, 2 choix possible.

ça marche pas comme ça Romain !
Fallait mettre : utilisez vous le limiteur et le régulateur !
et je répondrais :<<les deux mon capitaine ! >>
ou tu enléves le <<seulement >>

Avec tes bêtises.

Ceux qui ont voté, ça été effecé.

Bonsoir à tous, je n'utilise que le régulateur (je n'ai pas de limiteur ) En traction sur autoroute et route bien roulante, je ne me sert que de ça. Le seul inconvénient, est qu'il se coupe en sous régime, par exemple en 6ème, en traction, en côte et tu oublie de rétrograder en 5ème: en dessous de 1800 tr/mn, il se coupe sans prévenir, mais c'est logique. Le régulateur est un anti-stress, surtout pour les radars, et la consommation.

Bonsoir,

Bonaud a écrit:
Limiteur : J'ai testé ce matin en ville donc 50 km/h...
C'est suicidaire ce truc là, du moins tel qu'il est sur les C5, c'est à dire qu'on ne peut pas le "forcer" même en appuyant à fond sur l'accélérateur (confirmé par Citroën !)

J'ai trouvé ceci:

La vitesse étant de plus en plus sévèrement réprimée, la nouvelle Citroën C5 double son régulateur de vitesse d'un limiteur de vitesse. Il est ainsi possible de programmer une vitesse à ne pas dépasser quelle que soit la position du pied sur l'accélérateur. Le limiteur peut être activé dès 40 km/h pour un usage en agglomération.
Il reste toutefois possible de "forcer" le système, histoire de pouvoir dépasser en toute sécurité par exemple, en passant le point dur en fin de course de la pédale d'accélérateur.

@ viscarien

Ca date de quand ???

Parce que Citroën Félix Faure (qui ne vend que des occasions récentes !) n'est pas au courant pour les modèles 2012...

Moi-même j'ai testé après leur avoir demandé des explications, on ne peut pas "forcer le système" sur un C5 HDI 140 d'avril 2012, j'aurais bien aimé pourtant !!!

Peux tu me donner ta source ???

Merci

Serge

Je réserve l'usage du régulateur uniquement sur autoroute en solo. En traction il est exceptionnel que je la prenne et de toute façon je préfère ressentir toutes les sensations de l'attelage. Donc dans ce cas ni limiteur, ni régulateur.