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Je mettais un coup de charge tous les 2 ou 3 mois et ce depuis 5 ans, elle est toujours opérationnelle (105ah decharge lente) maintenant je m'en sers l'année sur un panneau solaire à la maison, éclairage de secours et éclairage d'appoint pour une pièce un peu sombre..

blancoco a écrit : ↑

05 sept. 2019 10:34

Je mettais un coup de charge tous les 2 ou 3 mois et ce depuis 5 ans, elle est toujours opérationnelle (105ah decharge lente) maintenant je m'en sers l'année sur un panneau solaire à la maison, éclairage de secours et éclairage d'appoint pour une pièce un peu sombre..

Merci blancoco , ok avec le solaire ça doit marcher
car là j'ai peur que si je la laisse 6 mois elle décharge totalement et irrécupérable

C'est un peu la loterie, mes cousins laissaient une batterie dehors toute une année et ce pendant plusieurs années , un coup de charge tous les êtes et elle repartait, et d'autres batteries qui servaient pour la lumière qui pas charge pendant une année qui ont été foutu, une solution si on laisse sa caraven en gardiennage c'est de mettre un petit panneau solaire derrière une fenêtre qui la maintiendra en vie..

blancoco a écrit : ↑

05 sept. 2019 13:43

une solution si on laisse sa caravane en gardiennage c'est de mettre un petit panneau solaire
derrière une fenêtre qui la maintiendra en vie..

Perso quand je remets la caravane en gardiennage pour les mois d'hiver
je la retire et je la mets au garage a la maison en charge d'entretien permanente
avec les chargeurs modernes avec charge floating c'est sans risques pour la batterie
L'eté avec le transfo/chargeur Nordelectronicca de ma Caravelair
soit sur le secteur 220 v au camping ou le 12 v voiture pendant le trajet ,pas de soucis de recharge

Oui moi aussi mais ça oblige à démonter et sortir la batterie, se la trimballer dans la voiture. Donc la solution panneau solaire dans la caravane c'est pas mal, un panneau solaire ça charge très bien aussi

Sauf quand la caravane est stockée a l'abri dans un garage fermé ou sous un hangar a l'ombre

sauf que si ma tante en avait.................

Papy80 a écrit : ↑

06 sept. 2019 11:50

Sauf quand la caravane est stockée a l'abri dans un garage fermé ou sous un hangar a l'ombre

Je pense qu'à moins d'être enfermé entre 4 murs sans fenêtre si on ne tire pas sur la batterie la luminosité ambiante suffirait à entretenir la batterie

Papy80 a écrit : ↑

05 sept. 2019 18:51

blancoco a écrit : ↑

05 sept. 2019 13:43

une solution si on laisse sa caravane en gardiennage c'est de mettre un petit panneau solaire
derrière une fenêtre qui la maintiendra en vie..

Perso quand je remets la caravane en gardiennage pour les mois d'hiver
je la retire et je la mets au garage a la maison en charge d'entretien permanente
avec les chargeurs modernes avec charge floating c'est sans risques pour la batterie
L'eté avec le transfo/chargeur Nordelectronicca de ma Caravelair
soit sur le secteur 220 v au camping ou le 12 v voiture pendant le trajet ,pas de soucis de recharge

Idem que Papy80, toujours de bon conseil (cf la petite batterie 55 Ah utilisée depuis 2 ans sans aucun souci).

Bonjour,

A nouveau, petit retour d'expérience....

Caravane Hobby 495 UL 1500 Kg avec Mover Reich 1.8. Batterie Optima jaune 55 A/h mise en place à l'achat de la caravane en juin 2016, sous la banquette arrière, donc, très peu accessible....

Mise en hivernage le 1er octobre 2019. Sortie aujourd'hui, après 9 mois et 5 jours sans recharge (il n'y a pas d’électricité dans la grange).

12,4 Volts affichés permettant sans problème la sortie de la grange et la mise en place à mon domicile. Affiche maintenant 12,2 Volts....

Avec la batterie qui va bien, il suffit de l'oublier....

Indiana

Nous avons eu également une batterie Optima jaune 55 Ah, pour le mover Truma SR.
Condition d'hivernage de la batterie, restait dans la caravane même l'hiver. La caravane hivernais dans le jardin.
Batterie acheté en octobre ou novembre 2010, installé dans la caravane en avril 2011. La caravane à été revendu en mars 2016 avec la batterie.

Les batteries Optima, sont prévu de gardé la charge, lorsque nous ne l'utilisons pas et sans recharge.

Bonjour,
j'ai cette batterie dans ma roulotte qui est une véritable évolution technologique:



https://www.obelink.fr/reich-mobility-p ... gJ0m_D_BwE

Très légère , mais très chère !

http://www.lacaravane.com/forum/viewtop ... 35&t=41555

Bonjour,

L'avantage le poids mais le désavantage c'est le prix

Pour un mover enduro em203 , une batterie de démarrage 50-60 A devrait suffire amplement dans un camping digne de ce nom ( pas en camping sauvage en foret amazonienne). Dès qu''on est installé et branché au 220 , un petit coup de chargeur de batterie classique et la batterie est prête pour le départ .
L'hiver la batterie peut-être stockée dans le garage ( avec de temps en temps un coup de chargeur pour la maintenir en forme).
C'est la solution qu'avait adopté l'an passé mon voisin. La batterie était stockée dans le coffre de sa voiture , au camping , il l'a mise dans l'entrée de sa caravane et branchée avec des pinces crocodiles au boitier du mover et il a déplacé sa caravane. Travail effectué , il a remisé sa batterie dans le coffre de sa voiture . Temps supplémentaire : 5 mn max.

une batterie à décharge lente (pour l'hiver) de 70ah à 80 euros suffit largement

https://www.power-manutention.fr/batter ... h-305.html