Forum Lacaravane.com

Evoqué ici :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 50#p438450

Laurent Hoppl@ a écrit :

kikou01 a écrit : J'ai trouvé le même texte sur deux sites différents
Vitesse maximale autorisée avec caravane ou remorque sur tout le réseau, suisse autoroutes comprises :
jusqu’à une tonne : 80 km/h,
plus d’une tonne : 60 km/h

Oh punaise, j'ai roulé 300 km sur l'autoroute suisse hier à 90 km/h.
J'espère que je ne me suis pas fait flashé tout le long par les multiples radars !!

Lorsque j'ai fait les 300km/h retour je me suis mis à 80km/h, alors qu'en théorie j'aurais dû être à 60km/h, ... sur autoroute ... !
A cette vitesse, tous les poids-lourds (semi-remorque) me dépassaient (visiblement à 90km/h).
Franchement j'étais à 2 doigts de me remettre à 90, parce que je gênais vraiment et ce n'était pas agréable de se faire dépasser en permanence par des PL !

Du coup ces limites à 60 et 80km/h ne me paraissent pas justes.
Quelqu'un pourrait confirmer ou infirmer, soumettre idéalement un texte de loi ou un article d'une revue sérieuse sur le sujet ?

Merci pour votre aide.

En Suisse, nous n'avons pas pris l'autoroute avec la caravane. Car pas pris les vignettes.

je ne prends jamais l'autoroute quand je traverse la Suisse. Vu les limitations de vitesse, je prends les routes de campagne.

Ca m'avance vachement

tu avanceras à la même vitesse sans prendre l'autoroute et pour bien moins cher !

Mais sans doute moins direct, avec beaucoup plus de changements de vitesse, de rond points, de dos d'ânes etc !

Sinon personne pour répondre à ma question ?

Qu'est-ce qu'on peut pas lire comme conneries sur le web...

80 km/h, quel que soit le poids de la caravane et le genre de route.

Il est vrai que sans prendre l'autoroute, les trajets sont long, surtout la traversé des villes.
Les vignettes, c'est intéressant, si nous restons quelques semaines ou nous roulons régulièrement en Suisse.

Omer a écrit : Qu'est-ce qu'on peut pas lire comme conneries sur le web...

80 km/h, quel que soit le poids de la caravane et le genre de route.

OK merci
comment se fait-il que tous les camions roulaient à 90 ?
A lire ceci, ils devraient rouler aussi à 80 : http://www.tcs.ch/fr/test-securite/secu ... routes.php

Voir le site de la confédération :

http://www.admin.ch/opc/fr/classified-c ... index.html

Lire l'article 5

La vitesse pour véhicules articulés sur autoroute est max : 80 km/h

Le 60 a été supprimé il y a déjà quelques années.

80 est la théorie, les camions sont réglés à 88 max, du coup moi je roule entre 85 et 90.

Pour les radars, ils en parlent d'en installer qui tiennent compte du gabarit, pour l'instant ils n'existent pas sur le réseau autoroutier en Suisse à ma connaissance. Par contre, il y a un risque de se faire retirer le permis (des Suisses ont eu le problème et il y a des accords avec la France) surtout avec de simples remorques, les utilisateurs ont tendance à rouler jusqu'à 120, cela signifie retriat de permis.

Regarder les sanctions que vous pouvez avoir :
http://www.servinfo.ch/divers/amendes.html

Sur ce, on est en vacances, pourquoi se stresser en voulant rejoindre son lieu de villégiature à toute vitesse.

Pas très juste les données sur servinfo.ch...

La déduction est de 5 km/h, (et pas 6) pour autant qu'il s'agisse d'un radar préhistorique.

Si vous vous faites prendre par un radar laser, la déduction (marge d'erreur) n'est plus que de 3 km/h...

Les camions sont bridés à 89 et non pas 88...

Coucou, il est temps de te remettre à l'heure.



Cordialement.

Je ne vais pas chipoter pour 1 km/h mais le site de la confédération donne les écarts déductible à cette adresse :

http://www.admin.ch/opc/fr/classified-c ... index.html (voir article

L'autre site est juste, c'est bien 6 km/h (le calcul se base sur une erreur de 5 % à 120 Km/h) pour un radar ordinaire

Pour ce qui est du bridage des camions, 'c'est un mécano sur poids-lourd qui m'a donné cette info, je ne la sort pas de ma poche.

Ce que j'ai voulu répondre dans ce sujet c'est que la vitesse à 60 Km/h sur autoroute pour les trains routier dont on fait partie n'est plus d'actualité depuis longtemps et que les Français, le Italiens ou les Belge, lorsqu'ils roulent comme des sauvages en Suisse peuvent se faire confisquer leur engins comme c'est le cas pour nous. De notre côté si on fait les fous chez eux, non seulement on doit payer chez eux et en plus nous risquons un retrait de permis chez nous (mesure administrative).

Juste. La tolérance est exponentielle par rapport à la vitesse mesurée.

Mais comme je ne me fait jamais choper à des vitesses de chauffard, sur l'amende il est toujours écrit 5 km/h de déduit.

Quant aux camions, le mien est réglable (tempomat digital) jusqu'à 89, le tachygraphe numérique sur lequel la vitesse est indiquée marque 89 (l'aiguille du compteur analogique 91...) et sur le pare-brise une étiquette indique un bridage à 89...

On n'est pas à 1 km/h près, certes, mais que voulez-vous, chers caravaniers d'autres contrées, les Suisses aiment la précision c'est bien connu.

Allez, un consensus encore typiquement Helvétique: on dira que c'est 88,5 et tout le monde est content.

Merci pour ces précisions qui plus est argumentées.
C'est tout à fait ce que j'attendais.

Donc
- l'histoire des 60km/h n'est pas une pure invention, mais simplement une ancienne réglementation qui n'est plus d'actualité.
- tous les attelages ont une vitesse maximale autorisée de 80km/h
- les PL ne se gênent pas pour rouler quand même à 88/89 km/h, vu qu'ils sont bien informés de la non-capacité des radars à les reconnaître pas rapport aux VL

Ce qui est un peu embêtant en tant qu'étranger, non professionnel de la route et utilisateur occasionnel du réseau suisse, c'est que je vais avoir tendance à respecter les 80km/h (en plus c'est vrai que ça ne fait pas perdre beaucoup de temps par rapport à 90), mais alors je vais me faire dépasser sans cesse par les poids-lourds, ce qui est un peu pénible, et donne vraiment le sentiment de faire chier le monde ...

En tout cas merci encore pour les infos.

@ Laurent.
Pas de problème, c'est un des buts d'un forum, c'est de donner des renseignements, si possible les plus fiables.
En tout cas de mon côté, j'essaye de ne pas me faire dépasser par les camions, donc je calque ma vitesse sur eux et de temps en temps, il y en a un qui a le régulateur complètement faux (souvent des camions étrangers des anciens pays de l'Est).