Googol en cherchant un autre forum caravane...

a mon avis les hollandais ils ont dû inventer un truc à télécommande pour ouvrir légèrement les tubes au-dessus de 80 Km/h quand il pleut.

Ainsi pas besoin de vidanger à l'étape.

Ben les Hollandais trimballent toujours toutes leurs affaires dans la cara.

Alors ils jettent pas l'eau non plus... Il la ramènent en Hollande.


J'ai bon là Joël?

Eau de distribution chaude, vinaigre d'alcool et graviers réservés à ce effet pour "gratter" les algues. Passer au shaker sans glaçons.

Et à nouveau eau + jus de citron 1j ou 2 avant le départ.

oui elle est bonne celle-là Pascal... Bon oui moi aussi je soulève le coussin, puis le couvercle du coffre, puis je dévisse le bouchon, puis je remets tout. Ca permet de vérifier si on n'a pas des hôtes clandestins, d'enlever la poussière, de retrouver les petits objets qu'on a perdus hier soir sous...

TETARUS a écrit :ah oui, les caravanes sont limitées à 100 khs par les constructeurs, ok, mais c' est pour les 2 roues, donc moi, j' en ai 4, ça fait donc 200 kgs

200 Kgs sur 4 roues Tetarus, ça fait pas beaucoup de pression sur le verglas çà..

As-tu essayé soit les entoinnoirs spéciaux qu'on trouve chez les accessoiristes, soit un coude PVC comme certains ont? Oui j'ai cela et j'ai essayé, mais je procède comme mdame Lili, par l'intérieur (réservoir dans le coffre en face de la porte). Je trouve que l'écoulement par la trappe extérieure ...

il n'y a que celui qui est sur la langue qu'il est difficile de perdre :P :P :P Presque! Il y a aussi le poil que beaucoup ont dans la paume. Moi mes poils sont descendus du crâne sur le dos et la poitrine. Ca tient chaud l'hiver. Tout ceci me fait quand même conclure que la pratique de la caravane...

Pascal a écrit :le problème, c'est la voiture devant qui se traine.

Ah! celui-là je le connais aussi, il habite à Bruxelles.
En général il roule devant moi...

Idem, ici, la cara étant là pas de raison de changer quoi que ce soit.

Sauf de caravane.

Donc ce sont surtout les fabricants (et vendeurs) de caravanes qui vont la trouver mauvaise. Et les motorhomes évidemment.

Les très longues montées rectilignes style Brenner étant rares, il y a aussi qu'en abaissant le centre de gravité on passe plus vite dans les virages avec une pliante.
Idem en descente. Important pour doubler (camions et bus limaces).

Tout-à-fait exact.

Donc l'objectif c'est: n'importe quoi de max d'1m80 de haut, de max 5m50 hors tout (+/-4m caisse?) et de préférence 2m20 ou moins de large.

Avec la moitié de cela Rapido logeait 5 personnes, dont un enfant.
Mais c'était cher au kilo...

Si les caravanes pliantes ont eu du succès, c'est qu'elle permettait avec une voiture peu puissante (30, 40 ou 50cv) de croiser assez vite au plat. Pas seulement, à mes yeux c'est uniquement pour entrer dans mon garage. La technique utilisée pour les "légèrement rabaissées" Eriba et autres est OK, ...

Merci Fremeda

Pu...n 50 Km/h en ville, comment je vais gérer ça...