Effectivement, cela aura maintenent le mérite d'être clair pour tout le monde

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Bonjour, +1 avec Sergio57 ===8 la CNIL oblige les détenteurs de données personnelles à assurer un droit d'accès et de rectification aux données qui nous concernent. :roll: Alors, caractérisons les 'données qui vous concernent' : Conformément à l'article 34 de la loi informatique et libertés du 6 jan...

Bonjour,

C'est aussi parce qu'à cause des DELETED, la lecture des messages était devenue particulièrement désagréable dans certains sujets.

Bonjour, Ce sujet est actuellement en cours de discussion par les administrateurs et modérateurs du site http://www.lacaravane.com. Dès qu'une décision, prenant en compte la loi CNIL et les intérêts de tous sera prise, L'information sera diffusée clairement ici ! En attendant, je verrouille :| @+

Sujet déplacé ici pour information à tous
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Merci pour cette suggestion qui serait en effet pratique.

Mais est-ce une option possible en l'état actuel de notre phpbb ?
Olivier (webmaster) est plus apte à te répondre que moi
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Bienvenue à Nicolas
Et bien sûr, félicitations aux parents
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Merci Serge pour nous faire partager ton expérience des chantiers de sauvegarde du patrimoine historique, et par là, l'amour des "vieilles pierres".

On est d'accord :wink: Pour arriver chez moi, j'ai une montée en S avec une pente de 8 %, et bien en montée, neige ou pas, avec l'équipement, ça passe ! Par contre l'hiver dernier en descente presqu'à l'arrêt dans le gauche, et bien malgré l'ABS et les 4 permanent, j'ai dérivé dans le muret du voisi...

Le plus délicat, c'est la montée... Je ne suis pas d'accord avec toi, Pascal :wink: En montée , avec une faible adhérence (neige), la caravane n'intervient que dans la masse à tracter, et là ce sont les qualités de la tractrice, propulsion, traction ou 4x4, l'équipement et les pneumatiques, qui fon...

Merci Pascal pour ton expérience :wink: Il s'agit bien d'une remise en ligne qui sera plus délicate. Que ce soit une traction ou une propulsion, les contraintes semblent identiques en sortie de virage, car elles sont dépendantes de la "rigidité" de l'ensemble véhicule/caravane. Ce phénomène de ripag...

Plus la conduite de l'attelage est 'souple et fluide' meilleure est la sécurité. Dans un virage prononcé sur la neige, surtout en descente, l'anti-lacet, par son effet solidarisant, augmente le ripage sur l'essieu de la caravane. Je me rends compte que c'est difficile à expliquer simplement :oops: L...

Tout à fait, Serge, tu fait bien de le rappeller.

Effet de self ou auto-inductance, donc en gros, ça chauffe et avec l'élévation de la température du fil, la résistance augmente à son tour, jusqu'à destruction de l'isolant du câble...
Et là... court-circuit !

Oula je les avait achetés... au siècle dernier, en Suisse

Bonjour, Pour le véhicule, comme vous le rappelez, sur les routes enneigées de montagne ou dans les montées de cols, les chaines sont souvent obligatoires. En plaine, les pneus neige (lamélisés) sont très bien adaptés (c'est un gros plus en matière de sécurité). Pour la caravane, lors des lacets ou ...