ne pas profiter de ce qu'offre la technologie, c'est un peu dommage. Je vois pas trop le plaisir de la conduite à avoir toujours un œil sur le compteur même avec l'affichage tête haute.

freteurr a écrit : ↑

13 janv. 2019 18:12

à Def28

Pourtant, de nombreuses auto-école, le font dans la formation B96 ou pour le permis BE.
Car aucune loi ne parle de la somme de PTAC de remorque ou caravane pour le poids tractable, mais de poids réel.

c'est la première chose qui est contrôlé normalement..

Si le PTAC de la caravane ou de la remorque dépasse le poids tractable, mais que le poids réel est inférieur au poids tractable, c'est tout à fait légal. Et bien non, si tu tractes un plateau porte voiture vide qui fait 800 kg mais 3000 kg en charge et que ton véhicule ne peut tracter que 1500kg c'...

ce sera pour une prochaine fois.

ca te permet, si tu le souhaite d'avoir le sentiment de passer les vitesses, c'est surtout utile pour le frein moteur.

Cop a écrit : ↑

12 janv. 2019 11:31

def28 a écrit : ↑

11 janv. 2019 19:35

bravo, c'est une superbe voiture dont l'intérieur est so british, la prise est en 13 broches.

Effectivement, ce serait bizarre... mais est-ce que tu sais si le faisceau chez Jaguar est complet, ou si c'est une prise 13 broches câblée en 7 à la façon BMW?!

Chez Jaguar je ne sais pas.

j'ai le même bouton dans le Discovery avec les palettes au volant c'est super pratique

on a pas les même valeur j'aurais garder la jag !!

Menhir22 a écrit : ↑

11 janv. 2019 22:46

c' est la jag des temps modernes

c' est pas mal, mais ça ne me fera pas oublier ma Jag MK2 3.8l et son TdB en ronce de noyer

pas la même époque

Pierre

tu aurais du la garder.....

effectivement ça risque d'être un peu compliqué en traction, surtout qu'avec le temps les voitures ont pris un peu d'embonpoint

bravo, c'est une superbe voiture dont l'intérieur est so british, la prise est en 13 broches.

il faut aussi garder à l'esprit que dans l'absolu il faut se garder une petite mage de sécurité et ne pas aller au pois maxi tractable.
As tu déjà tracter une charge de cette importance avec ta voiture ? SI non il serait peut être souhaitable de faire un essai.

pour tracter rien ne vaut une vrai BVA à convertisseur de couple, les boîte à double embrayage supporte mal les embouteillages et les fortes charges. Même si la technique progresse, ça reste des ersatz de BVA surtout pour la traction.

+1 un contrôle ts les 15 jours même quand on roule peu et systématiquement quand on tracte avant de partir

Bonjour et bienvenue

Si tu dois pratiquer le report de charge pour tracter ça part mal, c'est une tolérance pour un tractage occasionnel (ex : la remorque de sable, ou de bois à proximité de chez soi).