Idem, je ne mets aucun frein. Le gel, la neige, se font un malin plaisir de tout bloquer donc pas de soucis que cela bouge...

Menhir22 a écrit : ↑

13 mars 2018 20:50

c' est un poil à l' avant droit

ça m'aurait étonné que tu ne dises pas tout le contraire de moi...

J'avais vu un comparatif sur les clims dans lequel le niveau de bruit était mesuré et indiqué. Faudrait que je regarde si je le retrouve.

Xj6iste a écrit : ↑

11 mars 2018 21:09

le classe X étant un navara rebadgé avec 2 ou 3 changement, bon ...

Ouais, enfin y a un peu plus quand même... le Mercedes pèsant 100kg de plus à vide...

d'ailleurs comment les vérins prennent la mesure pour une mise a niveau? Dans le cadre du système hydraulique il y a un niveau électronique intégré qui indique au système quelle correction apporter. Mais l'utilisateur peut aussi déterminer son propre niveau 0; c'est ce que j'ai fait moi en faisant ...

ggJ a écrit : ↑

11 mars 2018 10:33

Apparemment il est aussi assez lent

Le système met 2 minutes max pour effectuer la mise à niveau complète, cad avant/arrière ET gauche/droite.

Kabe et Polar fournissent aussi la clim d'origine sur certaines gammes.

Et bien moi sûrement pas ! Je pose la manivelle sur le siège conducteur : c'est un pense bête pour me dire " Surtout ne démarre pas : tu as la caravane accrochée et les vérins baissés" Moi c'est la télécommande du système hydraulique que je laisse bien en évidence pour m'en rappeler... :lol: :lol:

Pascal a écrit : ↑

10 mars 2018 11:33

Pour la consommation, par expérience, je dirai que les moteurs turbo sont souvent assez économes en général.

J'ai frôlé l'attaque cardiaque en lisant cela ; heureusement je me suis souvenu que cela dépendait surtout du conducteur...

Avec les progrès réalisés et la baisse du régime d'obtention du couple maxi sur les essences (souvent à partir de 1200/1400tr/m), un "petit" moteur turbo ne pose aucun souci, surtout pour 500kg. Le seul moment où l'on "sent" le downsizing, c'est à très très bas régime (genre 1000tr/m), quand on roul...

C'est quand même bizarre cette instabilité. Ma Mercedes est aussi équipée de la suspension AIRMATIC et je n'ai pas connu de problème de stabilité, même en tractant plus de 2T. La suspension est réglée sur le mode confort la plupart du temps; je passe en sport 1 si la route est vraiment dégradée ou r...

Il faut que la répartition de la chaleur soit uniforme et complète pour éviter tout risque de gel. Si le réseau de gaines de chauffage est présent, il existe des colliers qui permettent de fixer les tuyaux au-dessus et ainsi les maintenir autant que possible hors gel. Dans les caravanes suédoises, l...

Voilà une compacte comme on les aime !!

A 1600kg de PTAC, elle est plus légère que ma Polar pesée à la sortie de l'usine (1632kg)!!! A 10cm près elle fait pourtant la même taille!!

Je recommande le camping du lac du Causse. Les emplacements ne posent pas de soucis (y compris pour ma DE) et belle vue sur le lac depuis le camping. La piscine n'est pas très grande mais le lac est à 5 minutes à pied. Le personnel est très aimable et les sanitaires sont propres. Bref, une bonne adr...

il suffit de faire l'addition:
mover 60kg, parabole 10kg (sauf motorisée), store de 30 à 40kg suivant les tailles, le porte vélos c juste qq kilos mais pas les vélos qui vont dessus...

Et cela sans compter la roue de secours (20kg), une bouteille de gaz 26kg, plus toutes tes affaires...