Forum Lacaravane.com

Bonjour á tous.

N'ayant plus les contraintes liées á la caravane, je viens de commander un nouveau véhicule en remplacement de l'Antara.
C'est un Opel Meriva Cosmo 1.4 Turbo essence 120 ch, bien sur en blanc
L'Antara est un excellent véhicule pour tracter et faire de la route, mais moins á l'aise dans les villes du sud pour trouver une place pour se garer.
Ça faisait longtemps que je n'avais pas pris une essence et pas pris l'option attelage

J'ai eu l'occasion d'essayer le modèle que j'ai commandé et j'ai été agréablement surpris par le confort et le silence de fonctionnement. Le moteur semble très souple mais il était neuf, donc je ne l'ai pas poussé dans les tours.
Je vous en dirai plus lors de la livraison prévue fin mai.

Et pourquoi ne pas l'avoir prit peint ?

Il faut dire qu'elle n'existe qu'en gris-bleu ou bleu-gris sinon...

C'est le fameux "mini monospace familiale le plus polyvalent", faute d'orthographe incluse dans le site
http://www.opel.fr/vehicules/showroom/v ... index.html

Des amis de mes parents ont le Zafira Tourer avec ce 1.4l Turbo, mais en 140cv. Ils sont très contents de cette motorisation

cette année je laisse aussi ma caravane en hivernage donc les contrainte je ne les auraient plus non plus alors je prendrais aussi une motorisation moins puissante tel un c3picasso hdi112 ou un scenic dci 110 au lieu du 130

Bonjour à tous

J'ai réceptionné mon Meriva la semaine passée.

D'abord une ch'tite photo


Après avoir roulé avec pendant une semaine, je suis vraiment satisfait de mon choix
Niveau moteur, c'est super agréable l'essence, ça faisait un bout de temps que je roulais au mazout. Ca change vraiment
Le moteur est un 1.4L de 120 ch assisté par un turbo. C'est la mode du donwsizing. Il est largement suffisant pour ce type de véhicule.
Niveau finition j'ai pris le haut de gamme sans toit panoramique (le soleil tape trop ici pour supporte ce type de toit )
Niveau confort, comparé à l'Antara, c'est un cran au dessus. J'ai d'ailleurs pris l'option sièges conforts qui permet d'avoir un réglage lombaire électrique sur les sièges avant, ainsi que des réglages en hauteur pour le passager également.
J'ai des nouveautés par rapport à l'Antara comme le pare brise athermique qui semble très efficace et le main libre Bluetooth que je trouvais absolument inutile avant mais maintenant je ne pourrais plus m'en passer
J'ai le start/stop qui est bien utile en ville.
par contre il y a un indicateur vert à la c.. qui s'allume toujours pour que je passe à la vitesse supérieure
Opel n'a pas prévu le mode de conduite typé niçois
Ce qui est pratique également c'est l'anti-recul automatique, très utile sur Nice.


Voici les infos de la carte grise.
F2 : 1930
G : 1393
G1 : 1318
F3 : 3055

Donc poids tractable de 1125 kg ( sans permis E ) , mais bien sur se limiter pour ce type de véhicule à 800-900 kg maximum serait plus prudent

Au niveau dimensions, c'est 4m29 par 1,81m (1,99 avec rétros)
Empattement 2,64m

il a les memes dimension que mon scenic 2 je le pensais plus petit

A priori oui, mais à l'arrière à mon avis c'est impossible de tenir à 3 adultes, la place centrale n'est pas adaptée.
Par contre avec le flexitruc elle peut s'escamoter en permettant au deux sièges latéraux de ce recentrer en reculant.
D'où un confort royal à 4

Félicitation,

pour la photos,

pour le voyant vert a la c..., c'est de serie sur tous les nouveaux modèles.
sur ma clio de service il me demande de passer en 5eme lorsque je suis a 1750 tr/min en 4 eme