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bonjour a tous,
j ai une petite question,
je viens d acquérir une double essieu "caravalair prestige 595 de 2001"

Sur la carte grise, le poid a vide est de 1272kg.. Ca me parait peu. A votre avis c ezst ca ou bien y a erreur??

Bonsoir,ça me parait tout à fait plausible , les caravelairs de ces années étaient plus légères et je pense qu'à cette époque c'était un poids moyen pour une double essieu , à l'exception des plus grandes bien sur

Ma burstner 575 DE ptac: 1300kg poids a vide 1079kg

Bonjour
Etonnant non ?
J'ai du mal à comprendre qu'une simple essieu comme mon EDEN, pèse plus lourd qu'une double essieux, mais apparemment, puisque vous le dites en connaisseur, je vous crois bien sur

Non les caravanes anciennes étaient moins lourdes à longueur égale que les récentes.
Ma 560 UFF simple essieu avait de mémoire un PV a 1300 KGs

A Bientôt

Thierry

RE
Alors, puisque c'est le cas, c'est du surement à la demande des usagers qui veulent de plus en plus de confort qu'avant !

peredenis a écrit :Bonjour
Etonnant non ?
J'ai du mal à comprendre qu'une simple essieu comme mon EDEN, pèse plus lourd qu'une double essieux,
mais apparemment, puisque vous le dites en connaisseur, je vous crois bien sur

Bin oui parce qu'a cette époque on triché sur les poids déclarés !
J'ai eu une Burstner City 480 TS en SE qui soit disant avait sur la CG un PTC de 975 kg Sauf que c'était plutôt son poids a vide !
Sinon comment expliquer que malgré les équipement qui n'étaient toujours ajoutés pas a l'époque
les nouvelles pésent plus lourds et que malgré tout c'est de la camelotte alors que les anciennes c'est du costaud !

RE
Papy, à l'époque et il n'y a pas si longtemps que cela, on n'avait pas la TV, le STORE, pour certains le PANNEAU SOLAIRE, les RESERVES d'EAU du moins propres, le FOUR ect . . . .et meme on avaient seulement un seau en guise de toilette
Tout cela a un poids qui est en plus par rapport aux anciennes

peredenis a écrit :RE
Alors, puisque c'est le cas, c'est du surement à la demande des usagers qui veulent de plus en plus de confort qu'avant !

A part l'eau chaude ,un reservoir plus grand et la parabole auto sur le toit et un frigo plus grand ,tu le vois ou le meilleur confort Toi !
A part le Look je ne vois pas plus de confort dans mon Averso /Fifty que dans mon ancienne City de 1988
ou j'avais le toilette chimique et la reserve d'eau froide,,le frigo et le chauffage au gaz aussi

Tout ce que tu cites ne fait pas parti des poids déclarés sur la carte grise ,ils sont a déduire de la charge utile !
Crois -moi déjà a cette époque ,ils y en a qui ont eu la curiosité de peser leur caravane a vide ,et ils ont eu de drôles de surprises !

@ Papy80

A l'époque c'était le poids à vide "sec", et pas "le poids à vide en ordre de marche", l'année où c'est entré en vigueur les caravanes ont "pris du poids" sans changer parfois !!!

Ceci dit il est vrai que certains, avec des Burstner (Fanfan et Dominique 64 par exemple) ont eu un poids à vide réel qui dépassait le PTAC !

Serge

Avant 2009, le poids à vide en ordre de marche existait, mais ce n'était pas une obligation.
En 2008, il suffit de regarder les différentes brochure, c'était différent d'une marque à une autre concernant le volume d'eau et le nombre de bouteilles.
Le poids à vide en ordre de marche sur les caravanes, il y a une norme européenne depuis 2009.


Dans les années 90, les caravanes ont pris de la hauteur. Et même que certaines caravanes ont pris de quelques cm en longueur sans changer de nomination commerciale.

@ freteurr

Avant 2009 oui, mais là il s'agit d'un modèle 2001 ! On ne parlait pas du PVOM en 2001 !

Serge

En 2001, c'est largement possible que le PVOM existait déjà. Puisque c'est avant 2009, chaque constructeurs faisait en fonction de leur volonté.

ok merci pour toute vos info

Vous parlez du poids à vide inscrit sur la carte grise , et non sur la bascule ce qui me paraît peu.La mienne elle fait 1500 Kg pour une simple essieu sur la bascule pour 5,50 m de caisse habitable