Forum Lacaravane.com

Papy80 a écrit : Sauf que si l'Etat n'était pas actionnaire de Renault Nissan et notre ami Carlos auraient déja bouffé Renault tout cru
D'ailleurs pas dit que ça n'arrivera pas un jour !

Il a été dit hier au JT que vu le nombre de sous-traitants français qui travaillaient pour les 2 marques (PSA et Renault), si PSA arrêtaient de les faire travailler, ils ne pourraient survivre et devraient fermer à leur tour....
Ce serait aussi une des raisons ayant poussé l'État à prendre une part du capital de PSA...

Serge

patou 03 a écrit :C'est pour cela que l'Etat actionnaire de Renault a laissé faire toutes les délocalisations ,l'Etat chaque fois qu'il est dans une entreprise l'améne a la faillite ,incapable de diriger

Exactement... La gestion même des finances publiques en est le meilleur exemple... Regardez nos armées : grandeur et décadence

freteurr a écrit : Concernant les pièces de frein, filtres, ce n'est pas le soucis.
Une pompe à injection, très difficile à trouvé.

Il y a effectivement de gros problèmes sur certaines pièces... Certains professionnels arrivent à s'adapter, notamment les multimarques qui, à force de bidouiller sous différents capots, ont le coup d'oeil pour repérer de l'adaptable...

Bonaud a écrit :

Papy80 a écrit : Sauf que si l'Etat n'était pas actionnaire de Renault Nissan et notre ami Carlos auraient déja bouffé Renault tout cru
D'ailleurs pas dit que ça n'arrivera pas un jour !

Il a été dit hier au JT que vu le nombre de sous-traitants français qui travaillaient pour les 2 marques (PSA et Renault), si PSA arrêtaient de les faire travailler, ils ne pourraient survivre et devraient fermer à leur tour....
Ce serait aussi une des raisons ayant poussé l'État à prendre une part du capital de PSA...

Serge

J'espére que tu as raison et me tromper ,sinon quelle tristesse

de toute façon maintenant qu'est ce qui ne vient plus de Chine

Ça me fait marrer quand certains disent qu'il achète français , or que c est soit fabrique sous capitaux étrangers au mieux ou au pire fait par des étrangers genre pays de l est comme les 107 / 207cc et j en passe ...... même la future c4 cactus faites en Espagne !
Perso j acheter allemand , fait sur place et deutch kaliteit en prime

Bonjour,

Pour ma part, ça me rassure que PSA se soit associé à un constructeur chinois... plutôt qu'à un constructeur grec ou espagnol
Cela va permettre de développer les ventes de voitures du groupe PSA en Chine, qui est un pays où les ventes de voitures continuent d'augmenter.
Le nombre d'immatriculations de voitures neuves en Chine dépasse celui de tous les pays de l'Union Européennes réunis, depuis plusieurs années.

Pour la participation de l'Etat dans le capital, c'est probablement un choix politique.
Si l'Etat ne l'avait pas fait et que PSA disparaissait, nous gueulerions parce que l'Etat n'aurait rien fait pour sauver PSA.
Si la situation de PSA s'améliore, les responsables politiques pourront dire que c'est grâce à la participation de l'Etat dans le capital.

A bientôt

En Chine, les habitants préfère plutôt la fabrication de leurs pays, quelques soit la marque.
Certaines marques européennes ont ouvert des usines en Chine. Les ventes de ces marques là ont grimpé flèche.

@ freteurr

C'est le cas de Citroën, il y a déjà plus de 15 ans !!!

Une version spécifique du C5, destinée au marché chinois est fabriquée sur place, mais ce n'est pas le seul véhicule...

La grande majorité du personnel d'encadrement est français, un village a même été construit pour qu'ils y vivent...

Serge

Il y a même des voitures de marques française non vendu en Europe ou plus vendu en europe.

@ freteurr

Oui comme un C5 spécifique déjà signalé....

Serge

une Citroën Élysée

http://www.c-elysee.citroen.com/ar_TN/

Olivier Pottier a écrit :Bonjour,

Pour ma part, ça me rassure que PSA se soit associé à un constructeur chinois... plutôt qu'à un constructeur grec ou espagnol
Cela va permettre de développer les ventes de voitures du groupe PSA en Chine, qui est un pays où les ventes de voitures continuent d'augmenter.
Le nombre d'immatriculations de voitures neuves en Chine dépasse celui de tous les pays de l'Union Européennes réunis, depuis plusieurs années.

Pour la participation de l'Etat dans le capital, c'est probablement un choix politique.
Si l'Etat ne l'avait pas fait et que PSA disparaissait, nous gueulerions parce que l'Etat n'aurait rien fait pour sauver PSA.
Si la situation de PSA s'améliore, les responsables politiques pourront dire que c'est grâce à la participation de l'Etat dans le capital.

A bientôt

Tiendras-tu le même discours lorsque les sous-traitants français seront écartés au profit des chinois ? Que fera l'état à ce moment là ? Zorro Montebourg sortira encore le chéquier ? Parce que faut pas rêver, 14% dans le capital, ça va orienter certains choix...

A défaut de taper sur la main d'oeuvre, les cost-killers vont aller faire leur marché en Chine... La TPE qui mettra 15 pékins dehors parce que son contrat PSA n'a pas été renouvellé, l'opinion publique n'entendra même pas parler d'elle...
Des ventes qui progressent en Chine, qui stagnent ou qui baissent en Europe, y'aura pas photo... Et chez les sous-traitans de gros composants ce sera la même démarche...

Quant au choix de l'état, il n'a rien de politique, c'est de la com et de la com à 800 millions d'euros... Pendant ce temps là, les commerçants, les agriculteurs, les artisans, les TPE crèvent
Il y a toujours eu des constructeurs ou des marques qui ont disparu... Des concentrations ont eu lieu dans de grands secteurs de l'économie, c'est un mal nécessaire... PSA paye ses erreurs sur un marché automobile de plus en plus concurrentiel et sur lequel il n'y a plus de place pour tout le monde, ou du moins, dans les dimensionnements actuels... Faut pas se voiler la face au prétexte que c'est français et que ce sont prétenduement nos emplois...

Bonjour,


Je trouve certes un peu triste que cette marque ne soit plus 100% Française cela dit, comme dit plus haut, cela permet malgré tout de donner une chance de survie à cette marque et même de ce déveloper dans des pays ou nous n'aurions pas pu êtres présents....... pour ce qui est de la participation de l'état, je pense que cela peut aussi être considérer comme un investissement....avec retour sur investissement.
Concernant le vol de savoirs faire technologique, les chinois ne sont pas plus bêtes que nous et progressent très vite......on peut voir à quelle vitesse les sud coréens ont su progresser et s'imposer sur le marcher mondiale .....

Je finirais par dire que ce qui me dérange davantage c'est que certains modèles Français destinés au marcher Français soient 100% fabriqués à l’étranger....en revanche que l'on fabrique des voitures Françaises en chine pour les chinois ça ne me choque pas.....

+1 avec Lebaniego.

La seule chose qui intéresse les financiers est de faire plus d'argent, absolument pas de préserver un nom, une marque ou un emploi.

Et les Chinois sont passé maîtres dans cet art !

Je ne suis pas sur de cela ....nous avons une voiture Chinoise ...une Volvo assemblée en Belgique (est oui c'est une marque Chinoise) ........j'ai constaté que les jantes étaient Polonaises, le faisceau électrique Turc, les pneus Michelin étaient Allemands .... etc ..etc...