Forum Lacaravane.com

Le but de ce sujet n'est pas de faire le procès des journalistes mais de les amener à un peu plus de déontologie , d'éthique, de correspondre à l'attente des clients de leurs revues " spécialisées " !

L'autre but de ce sujet est, surtout et avant tout, de faire comprendre aux constructeurs de voitures, caravanes et campings-cars qui nous promettent des possibilités de charges qui sont très optimistes, comme le relate ptinono, qu'il serait plus respectueux pour les clients d'afficher des chiffres réels et ne les mettant plus seuls responsables des surcharges qu'ils promènent !

Mais si les gens savaient, il n’achèteraient plus mon brave monsieur ! Et qui voudrait que le commerce s'arrête ?

Que demande le peuple ? Du pain et des jeux !

C'est vrai, Guile, mais je suis choqué que les acheteurs qui sont punis pour dépassement des charges autorisées soient les seuls.
En arrêtant leur curiosité aux seuls acheteurs, et ne poursuivant pas les constructeurs, les tribunaux participent à la farce !!!

Mais nous sommes d'accord, si l'administration appliquait notre sacro-saint "5 pourquoi", ils résoudraient leurs "réformes" bien plus vite... Mais ce ne sont pas des entreprises privées.

Les constructeurs ne peuvent pas grand-chose, ils DOIVENT suivre les règlements pour la mesure des masses (97/27/CE et DIN EN 1645-2).
Ensuite chaque caravane pèse un poids différent en fonction des options choisies (même les tissus) et des poids exacts de matériaux (épaisseurs de colle, nombre d'agrafes etc).
Il faudrait peser chaque modèle en sortie d'usine et encore, le concessionnaire se presse souvent d'ajouter du poids (ultra-heat, un ou deux gaz de diverses contenances et conteneurs, stores solettes ou auvent, roue de secours etc..)

C'est donc à l'utilisateur de s'enquérir du poids à vide de SON véhicule en ordre de marche, et en fonction de la MMA, d'en déduire la charge utile qui lui reste.
C'est entre autre le boulot du contrôle technique de peser la caravane telle qu'elle est à la première présentation, et d'en informer le propriétaire.
A lui de savoir si tout y est déjà (vaisselle, vêtements, eaux, gaz) ou ce qu'il veut encore rajouter...Après il faut rester dans les 5%.....

Bonjour daniel_brx,
Et que voila une réforme à réaliser !
Chaque véhicule doit avoir sa propre fiche d'homologation, et cela doit inclure une pesée en bout de chaîne de production !
Et ce qui serait éventuellement rajouté par un concessionnaire doit faire l'objet d'une nouvelle fiche remise en copie au client après signature par ce dernier de l'original !
A chaque déplacement de mon ensemble voiture-caravane j'emmène un document sur lequel j'indique tout ce qui est dans la voiture, et tout ce qui est dans la caravane avec le poids par objet et les totaux, ce document peut être présenté à qui souhaite me contrôler sur mes trajets.
Mais à chacun ses responsabilités.
Pour rappel, en France, n'existe pas de C T des caravanes et plus haut ptinono vous fait part des dépassements et autres situations qu'il a rencontrées, ceci m'amène à rajouter que les C T doivent avoir une plate-forme de pesée ou placer ensembles toutes les roues des véhicules contrôles et contre-visite pour ceux qui ne sont pas conforme avec signalement aux constructeurs en infraction !

Pour les caravanes et camping-cars :
- Certaines options sont monté en usine, c'est le cas chez Hobby avec le Ultra-heat, lorsque c'est pris en option lors de la commande.
- Lorsque les options ont été prises, il ne faut pas oublier, que ça diminue la charge utile. Certaines marque le précise bien dans les brochures.

C'est exact, freteurr !
Pour ma CARAVELAIR-VENICIA-PREMIUM - 550, le dispositif anti-vol-anti-fumées- détecteur de gaz, le four micro-ondes, le mover, l'auvent et ses tubes, la roue de secoure et les deux roues en alliage, étaient déjà dans la caravane.

Dans les catalogues Fendt, toutes les options sont assorties de leur poids...
Mon calcul était fait avant l'achat. Sous réserve des 5% (pour moi 5% de 1750 = 87,5 kg dont j'ai tenu compte..)
Ce qui restait me satisfaisait....

Je viens d'acheter l'AUTO-JOURNAL Spécial Salon 2016 !
Toutes les voitures à vendre dans le monde !
Et des tableaux, plein de tableaux qui disent les prix et toutes les spécifications techniques de ces voitures sur 400 pages !
Les Françaises, jusqu'à la page 73 .
Avec seulement 2 ou 3 " n c " donc détails techniques que les constructeurs ne veulent pas donner aux journalistes ?
Mais, à partir de la page 74 et toutes les autres voitures étrangères, des centaines de " n c " sur les tableaux ???!!!
Cela est peut-être une action de protectionnisme de l'AUTO-JOURNAL ?
Et ils viennent d'inventer le " - " autre forme de vous faire payer un document 6,99 € pour des " n c " ou des " - " !!!

Oui, mais tu as des jolies photos... Constructeurs !