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Philcox a écrit :Bonjour Olivier ,

Jusque quelle température ta peinture résiste-t-elle ?
Les jantes peuvent devenir très chaudes lors de freinages appuyés .

Généralement, pour les jantes c'est une peinture spéciale , peut-être faut-il appliquer après un vernis ?

Bonjour Philcox,
D'après Tabbert, apparemment non, la référence "Belton" en RAL 1015 Brillant, est conçue pour cela à condition d'y mettre un apprêt spécial à la marque et deux couches de peinture ensuite, et, en deux fois 24h, se sont des peintures qui ont déjà reçues une cuisson en haute température pour pouvoir être facilement utilisable pour de petite surfaces au delà d'une certaine surface (voir 1 M²) après il est recommander de faire appel à un professionnel, mais ce n'est plus le même prix.
Cordialement
Dan

Bonjour,

Merci pour l'info concernant cette peinture, car je n'avais aucune idée de la température de résistance de cette peinture.
Pour l'instant, j'ai fait un aller Nantes-Lannion et la peinture des jantes n'a pas bougé... pourtant il a fait 30° à Lannion, soit une température très chaude pour la région

Pour info, c'est une rénovation qui m'a couté moins de 20 euros
(5,50 € pour chacune des 2 bombes de peinture Belton, + un peu de Frameto, + une feuille abrasive, et des feuilles de Sopalin).

Je précise que j'ai démonté les roues de la caravane pour mettre la peinture (pour éviter de peindre les moyeux )

A bientôt

Olivier Pottier a écrit :Bonjour,

Merci pour l'info concernant cette peinture, car je n'avais aucune idée de la température de résistance de cette peinture.
Pour l'instant, j'ai fait un aller Nantes-Lannion et la peinture des jantes n'a pas bougé... pourtant il a fait 30° à Lannion, soit une température très chaude pour la région

Pour info, c'est une rénovation qui m'a couté moins de 20 euros
(5,50 € pour chacune des 2 bombes de peinture Belton, + un peu de Frameto, + une feuille abrasive, et des feuilles de Sopalin).

Je précise que j'ai démonté les roues de la caravane pour mettre la peinture (pour éviter de peindre les moyeux )

A bientôt

En fait, Olivier, c'est le même principe que pour le lait à Ultra Haute Température, moins d'une minute à une température de environ 110° à 112°maxi seuil de résistance de la peinture à froid, maintenant c'est comme toutes les peintures, c'est le support qui fait tout, si mal préparé ou mal nettoyé, qu'elle que soit le type de peinture çà durera pas longtemps, donc plus le support est sain et bien nettoyé ou restauré et plus la peinture de finition résistera longtemps.
Cordialement
Dan