Forum Lacaravane.com

Tout comme un incident sur la caravane est possible aussi !
Je peux vous dire que depuis cette mise en lacets ,même si j'ai des voitures plus puissantes et plus modernes
je double un PL quand je le sens bien et que la vitesse et les conditions climatiques sont propices
vaut mieux perdre un quart d'heure ,que d'aller au tas !

bonjour

regardez aussi la marque de la caravane

je trouve que la mienne de cette marque bouge beaucoup derrière la voiture ....

Tout ce que je peu dire , c'est qu'après l'aire des Volcans dans le sens Paris Clermont il y a une fort descente vers la "Limagne"...pas le bon endroit pour doubler un ou deux PL !!!
Mais bon ...pas de critique je pense que celà peut arriver a chacun d'entre nous!!!restons modeste!!!!!
Après avoir vue les photos c'est effectivement dans la descente...avec au fond ,les montagnes!!!

C'est vrais qu'il y a plusieurs cause possible, et que dans ce cas il est difficile de savoir ce qui c'est passée. Comme dit plus haut, une caravane n'est pas une autre, j'ai eu des caravanes ou je ne me sentais pas tjrs a l'aise dans certaines situations. Je pense qu'il faut sutout faire attention à équilibrer la caravane. La Knaus que je possède actuellement est particulièrement légère à l'avant. Je dois donc veiller a mettre suffisamment de poids dans l'avant de la caravane, j'essaye tjrs d'avoir entre 75 et 100 kg sur la boule d'attelage, puisque 100 kg est autorisé sur ma voiture.

bertone a écrit : ↑

26 févr. 2018 13:56

Tout ce que je peux dire , c'est qu'après l'aire des Volcans dans le sens Paris Clermont il y a une fort descente vers la "Limagne"...
pas le bon endroit pour doubler un ou deux PL !!!
Après avoir vue les photos c'est effectivement dans la descente...avec au fond ,les montagnes!!!

Oui c'est vrai ,mais comme je n'ai emprunté l'A71 que 2 fois ,je n'en était pas trés sur !
Perso je ne double jamais les PL en descente si je ne sens pas la caravane derriére !

Bonjour,

.../...

il y a une multitude de causes possibles, j'ai mis ce lien uniquement pour de l'info, pas à chercher à savoir pourquoi

Pour connaitre la cause, ça ne sera pas facile :
- Vitesse
- Vent,
- Équilibrage de la caravane, certaines caravanes sont mal équilibré d'origine. Sur la photo, nous voyons le frigo tout à l'arrière côté gauche.
- L'équilibrage du chargement sur l'ensemble.
- Pression des pneus (sous-gonflé, sur-gonflé)...

image

Néanmoins , la caravane a bien résistée, en d'autres temps elle se serait désintégrée!!!

on se croirait à la sécurité routière ................

en plus pour certains qui n' ont jamais tracté de leur vie

oui bertone la roulotte a plutôt l'air d'avoir bien resisté, mais n'en a t elle que l'air ????

Oui c'est clair, à force d'être répétés, certains messages deviennent inaudibles... J'ai jamais connu cette situation mais je me suis fait peur à deux reprises quand je tractais...

La première en ramenant ma caravane un jour de grand vent par l'A1... La seconde après le dépassement de plusieurs camions, je me suis retrouvé d'un coup exposé à une forte rafale latérale... Je crois que ce jour là, sans le Land et le racio, c'était la glissiére centrale assurée... Je suis passé à quelques centimètres...

bonjour à tous,

je n'ai pas trouvé dans ces échanges de remarque sur les pneumatiques hormis la pression qui est importante, mais j'ai eu un souci après un changement de pneumatiques sur la caravane.
j'ai changé mes STARCO par des GOOD YEAR , renforcés même indice de charge etc..

et gros soucis de tenue de route avec une grosse frayeur, heureusement que j'avais un ATC, il a bien aidé au rétablissemnt de la mise en ligne de la cara.

à partir de 90 / 95 km on ressentait dans la voiture des louvoiements, genre de secousse, comme si quelqu'un remuait le siège de la voiture de gauche à droite, j'ai mis un peu de temps à comprendre (et à admettre) que cela venait des pneumatiques, qui pour moi étant pretium, n'était pas en cause mais après un certain temps et plusieurs essais, j'ai admis que cela venait des pneus.

du coup j'ai fait remettre les mêmes pneumatiques que ceux d'origine et la plus de problème de tenus de route.. mais une prudence accrue en conduite.

il faudrait pouvoir essayer les pneus avant achat pour assurer la bonne tenue de route de l'attelage

bonne journée à tous

Comme le disait GGJ on a tous eu un jour ou l'autre un moment de frayeur

bonne journée à tous

lebaniego a écrit : ↑

27 févr. 2018 08:38

Oui c'est clair, à force d'être répétés, certains messages deviennent inaudibles...
J'ai jamais connu cette situation mais je me suis fait peur à deux reprises quand je tractais...
La première en ramenant ma caravane un jour de grand vent par l'A1...
La seconde après le dépassement de plusieurs camions, je me suis retrouvé d'un coup exposé à une forte rafale latérale...
Je crois que ce jour là, sans le Land et le racio, c'était la glissiére centrale assurée...
Je suis passé à quelques centimètres...

Bof !lorsque ça m'est arrivé dans la même situation que toi ,
je n'avais qu'un Scénic 1,6 16 S de 110 ch et une Burstner City 480 TS équipé d'un Stab Tunési !
J'ai pas eu le temps de voir si j'étais a quelques centimètres de la glissiére
quand tu sens que la caravane balade le cul de la voiture et que tu entends les bruits de l'ABS et de l'ASR
et que tu te concentres pour garder une trajectoire a peu prés correcte tu n'as pas de temps pour ça !