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Salut
vérif de la conformité à la norme NF 56 200 par Veritas
C'est ici chez Véritas qu'il faut normalement l'attestation d'étanchéité, pas à la Drire eu bureau Véritas, c'est eux qui me l'on dit quand j'étais au rendez vous, je me suis arrangé pour leur faxer par aprés ce foutu papier !
Si t'est pas sûr téléphone à véritas
Bonne chance

Bonsoir,
Devant cette soudaine apparente simplicié du dossier à présenter pour une immatriculation française, je me pose une question : pour les modèles de caravane n'ayant jamais été importées en France, savez-vous si les DRIRE ont une autre liste de documents à fournir , ou bien si c'est la même ?
En effet, je rêve déjà un peu à ma prochaine caravane (pas pour demain toutefois, d'autant que ma Hobby est encore toute fraîche...) et je lorgne vers la marque Kabe qui, à mon avis, n'est malheureusement pas prête d'être importée en France.
A +

Salut Jacques 76

En regardant de plus prés, la Drire possède des formumaires
Qui à mon avis peuvent servi même pour une fabrication personnelle d'une caravane, chose faisable à copnditions de respectrez tous les normes en vigueur
A partir de cela, logiquement , si le bureau Véritas accepte les normes, et enfin la drire le tour est joué ! Sans doute vite dit, dans la réalité, il faudrait te renseigner ... je peux demain construire une voiture , si elle est aux normes Françaises, logiquement je peux obtenir son immatriculation !
A vrai dire, rien n'est impossible en France, mais souvent trés compliqué !
Dans d'autres Pays c'est souvent plus simple et tout aussi efficace ! C'est ca le privilège d'être Français !
Edit :et KABe est suédois, la Suède fait partie de l'Union Européenne !
de plus une caravane neuve sans doute importé serait plus facile à avoir les papiers !

Jacques 76 a écrit : Bonsoir,
Devant cette soudaine apparente simplicié du dossier à présenter pour une immatriculation française, je me pose une question : pour les modèles de caravane n'ayant jamais été importées en France, savez-vous si les DRIRE ont une autre liste de documents à fournir , ou bien si c'est la même ?
En effet, je rêve déjà un peu à ma prochaine caravane (pas pour demain toutefois, d'autant que ma Hobby est encore toute fraîche...) et je lorgne vers la marque Kabe qui, à mon avis, n'est malheureusement pas prête d'être importée en France.
A +

Salut Jacques76, salut à tous;
Pour que ton rève soit autorisé à posé ses roues en France il te faudra faire une "réception à titre isolé" la carte grise portera la mention "originale" Mais avant ça il te faudra beaucoup de percevèrance en attendant bon Ouiquende

Bonjour tout le monde,
Hé oui, c'est bien pour ça que je vais encore conserver précieusement ma caravane actuelle, au moins jusqu'à ce que les caravanes bénéficient des mêmes homologations européennes que les automobiles ! Et ça, c'est pas pour demain, je pense.
A +

Jacques 76 a écrit : Bonjour tout le monde,
Hé oui, c'est bien pour ça que je vais encore conserver précieusement ma caravane actuelle, au moins jusqu'à ce que les caravanes bénéficient des mêmes homologations européennes que les automobiles ! Et ça, c'est pas pour demain, je pense.
A +

Bonsoir
On peut toujours réver, puisque c'est encore permis
Vas bien falloir s'aligner sur les normes de la majorité des états de l'union
On y vient, la preuve l'extension à :4T25, pour le maxi du permis E/B( c'est pas trop tot )
Amitiés

La cara de David-Trier étant plus récente, l'absence de demande sur les certificats de conformité ne serait-elle pas du a son age plus faible que celle de P'titJo ? En effet, s'il n'y a pas encore d'homologation européenne, il ne faut pas douter que les différentes normes sont volontairement rapprochées peu à peu pour y arriver.
La ville de Forbach ayant été plusieurs fois citée, je précise que j'y ai grandi même si je n'y vis plus. Importer des voitures à titre isolé depuis l'Allemagne ne nous faisait pas peur.
On est passé en quelque 30 ans du certificat de conformité exigé (comme pour la cara de P'titJo), et soigneusement épluché par le service des mines, à un laxisme de plus en plus prononcé.
Peu à peu, les voitures ont été acceptées sans que le papier, par ailleurs de plus en plus facile à obtenir des constructeurs, soit vraiment lu.
Ensuite, la voiture n'a plus vraiment été regardée non plus, puis plus du tout puisqu'entre temps il y avait le CT à passer.
Finalement le clou c'est quand j'ai vu accepter une conformité de modèle allemand à un modèle français sur la simple présentation de... prospectus publicitaires montrant des caractéristiques essentielles (moteur, nombre de places, puissance...) identiques.
Finalement l'homologation Euro a eu raison de tout ce fourbi, et c'est tant mieux, je ne vais pas m'en plaindre !

[quote="PhB95"]La cara de David-Trier étant plus récente, l'absence de demande sur les certificats de conformité ne serait-elle pas du a son age plus faible que celle de P'titJo ?
On est passé en quelque 30 ans du certificat de conformité exigé (comme pour la cara de P'titJo), et soigneusement épluché par le service des mines, à un laxisme de plus en plus prononcé.


Bonjour à tous;
C'est pas de chance pour lui, Petitjo, est trombé dans une DRIRE, spéciale, soit ils n'avaient pas vus de caravanes depuis des lustres, et ils voulaient voir comment c'est fait, en se demandant comment 4 personnes peuvent vivre, dans si peut de surface; Soit il est tombé dans un fief de "sadiques" qui avaient envie de se faire un "poireau de caravanier( ne le prend pas mal, petit jo, j'essaye de penser comme les anti caravanes) ou alors il l'ont confondu avec les gens du voyages, pour moi c'est la mème chose, c'est une forme de racisme, que j'ai du mal a comprendre
Les mystères de l'admnistration dans toutes leur splendeurs oû des érudits en orthographe, se réjouissent quand ils peuvent réfuser un dossier, pour deux virgules et trois accents, c'est du pur"cafca"
Désolé ça fait pas avancé le schmilblik, mais ça soulage,