Forum Lacaravane.com

@ freteurr

Certains GPS ont plusieurs mises à jour par semaine...

Ce ne sont pas les GPS intégrés aux véhicules bien sur !

Serge

viscarien a écrit :Tu peux même prendre un PV, si tu changes de vitesses, si tu allumes les phares ou les essuie glace .../...

Ca je demande à voir le texte sur lequel ils se baseraient, car cela fait partie intrinsèquement de la conduite...

Serge

Pas besoin de texte,un conard de flic suffit !

N'importe quoi!!!!

Heureusement que j'ai une boite auto, parce que sinon je vous raconte pas la galère : toujours rouler en première, c'est long

@ viscarien

Tout PV doit citer le texte de l'infraction en fonction de laquelle il est établi...C'est un motif d'annulation de ne pas le faire...

C'est aussi un motif de contestation auprès des tribunaux une erreur de texte ou dans la rédaction du PV...

Alors un PV pour "changement de vitesse", je demande à voir...
(et je ferais de la procédure derrière...)

Serge

Y marche pas,y coure !!!

Tu nous as bien eu

Concernant le nombre d'amende qu'il y eu, alors que ce n'est pas dans la liste des infractions, il y en a eu, dont certains ont fait la 1 des journaux.
Dont les contraventions ont été annulé au tribunal.

Certains GPS nomade, affiche une recommandation de ne pas toucher aux réglages durant la conduite, pour la sécurité.
Certains GPS intégré au véhicules, il n'est pas possible de modifier les paramètres ou de modifier l'itinéraire.

@ freteurr

La recommandation c'est une chose...

Mais par exemple, il arrive que le GPS tombe car mal fixé à son coussin par la ventouse (il suffit qu'il reste de la buée...), il faut bien le remettre en place... Dans la mesure du possible c'est lors d'un arrêt que je le fais, mais ce peut-être à un feu rouge !

Serge

J'ai un Tomtom avec mise à jour gratuite à vie , les zones de danger, les embouteillages ( très efficace - mais ça c'est pas gratuit ... )
L'avantage du Tomtom est le rajout de POi très facilement ( j'ai téléchargé les campings "Archies" et j'en profite pour la remercier ) et plein d'autres points ...
C'est sûr, il ne faut pas le suivre à l'aveugle, car il peut me faire sortir d'une voie rapide, me faire traverser le bled dévié et me faire reprendre la 4 voies ... ,
mais pour trouver un camping paumé, c'est l'idéal ...
et comme dit Papy80, rien ne vaut les cartes ...

Notre TomTom datant de 2010, il faut prendre un abonnement pour avoir la mise à jour de la carte, les embouteillages et autres.
Depuis que nous l'avons, il n'a jamais eu de mise à jours.

Sur certaines routes, le GPS permet d'éviter les les centres villes ou certains village, en faisant prendre le contournement. Ce n'est pas le cas de partout.

pat31810 a écrit :Bonjour quel est le meilleur GPS pour un caravanier ?
Merci pour vos reponses

La carte Michelin

Merci pour vos réponses , mais je ne suis pas beaucoup plus avancé , il y en a bien un qui doit sortir du lot , pour l'avoir essayé ??

Si c'était le cas, on ne vendrait plus que celui-là.
Il y a différents GPS comme il y a différentes voitures et différentes caravanes.

Perso, j'avais un Mio C510 qui était exceptionnel car parfaitement modulable à ta guise mais qui avais l'inconvénient qu'être produit par Mio : c'est à dire par une équipe qui se fichait de ses clients. Donc même le logiciel d'origine pour les transferts était buggé et il a fallu qu'un passionné le cracke pour le modifier !

Il fonctionne toujours impeccablement 14 ans après, mais malheureusement, les cartes commencent a dater.

J'ai maintenant un Tomtom Start 40 dont la logique me reste encore obscure, qui impose nombre de trucs pénibles (à chaque démarrage, il te demande si tu veux rentrer chez toi, mais tu as seulement 3 secondes pour répondre !) et qui t'impose de passer par internet pour importer des POI depuis l'ordi jusqu'au GPS (via le câble usb).

Mais il paraît que ce n'est pas pour te pister !

Je ne vous raconte pas lorsque Tomtom aura décidé unilatéralement d'arrêter le service...

De la même manière, je ne peut plus signaler des poi bippants puisqu'ils vendent un abonnement pour les zones de danger et d'une manière globale, la gestion des POI est désastreuse. En revanche, le guidage est assez impressionnant de fluidité et de précision.