Forum Lacaravane.com

Si ma caravane est parquée plusieurs semaines sans bouger, je met une plaque de sagex (polystyrène expansé) sous les roues. Avec le temps le sagex épouse la forme du pneu ce qui diminue fortement sa déformation due au stationnement prolongé.

Pour ma part, pas besoin, un sol un peu mou dans le jardin fait l'affaire...
Sauf que pour la sortir après, parfois c'est pas facile quand le sol est gelé donc cric pour décoller le tout

Bonaud a écrit :@ Damien BIRRE

Tu peux aussi le faire juste contrôler chez un VRAI spécialiste du pneu, s'il coûte un peu cher !!!

Serge

Bonjour à tous,

J'ai suivi les bons conseils de Serge et je suis allé chez un spécialiste du pneu. Verdict, les semelles de ma roulotte sont fissurées et bonnes à remplacer... Et moi qui pensais qu'ils étaient encore bon

Il m'a proposé dans un premier temps des pneus de même taille avec un indice de charge identique et un indice de vitesse H (210 KM/H) de la marque FULCA, je penses que ça doit être la marque de ce distributeur.

J'ai expliqué à ce monsieur, que je ne dépassais que trés rarement le 110 Km/H, jamais le 130 , alors le 210

Nous allons monter du MICHELIN indice se poids 91(le même qui équipe les pneus d'origine) ce qui me laisse une marge de 80 Kg avec le PTAC de ma caravane et un indice T qui m'interdira de dépasser les 190 Km/H quand même.

Qu'en pensez-vous ?

Bonjour,

Je pense que ce sont des pneus FULDA et non pas FULCA

(Ça a failli être des pneus FUCA ! )

Possible. Je ne connais pas.

@ Damien2012

Jeu de mots avec les "dragées Fuca"...

Si tu ne connais pas vois Google, mais avec ça on est dans la mouise....

Serge

Attention, il faut bien respecté les homologations constructeur avec les indices de charge et vitesse.
Ces deux indications peuvent égal ou supérieur par rapport à l'homologation. Mais pas en dessous.

@ freteurr

Vrai en théorie, mais 190 km/h pour une caravane....

Serge

Surtout que d'après ce que j'ai vu, l'exercice devient difficile si tu veux avoir un bon compromis entre l'indice de poids et l'indice de vitesse.

Exemple, je ne trouve pas de pneus en 96 H

Mon idée est d'avoir des pneus ayant une bonne résistance à la charge, et tant pis pour les 210 Km/h

Bonjour,
J'avais sur ma Dethleffs les pneus d'origine datant de 1993. Lors de notre dernier voyage en 2010, j'ai retrouvé un pneu à plat sur notre camping d'étape à Autun et lorsque j'ai installé la roue de secours, je me suis aperçu que les pneus étaient complètement craquelés intérieurement; ce qui n'était pas visible.

J'ai remplacé aussitôt les deux par un train neuf. Il faut dire que la caravane avait passé les 17ans stationnée dehors par tous les temps et sur ses roues avec juste les vérins appuyés au sol.

Pour la Hobby neuve, j'ai décidé d'acheter une jante sur laquelle je monterai un pneu usagé et je l'utiliserai avec la roue de secours juste pour l'hivernage à partir de l'hiver prochain. Je pourrai ainsi stocker le train "pour rouler" bien à plat dans un endroit sec.

Bonaud a écrit :@ freteurr

Vrai en théorie, mais 190 km/h pour une caravane....

Serge

En cas d'accident, les experts, vont regardé chaque détails, même les pneus.
Si la police est présente sur les lieux, il regarde les pneus des véhicules. Surtout l'était des pneus.

Je sais que c'est idiot de mettre des pneus à 190 km/h sur une caravane ou sur une voiture, que la limitation maximale est de 130 en France.



En 2011, nous avions changé les pneus de la Hobby par des neufs, l'indice charge est légèrement inférieur que ceux d'origine, mais le total est toujours supérieur à ce que peut supporté l'essieu. L'indice de vitesse est légèrement supérieur par rapport à ceux d'origine.
Sur la Tabbert de 1981, j'ai mi un message sur la première page de ce sujet (http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 21#p417521).

@ freteurr

Concernant les experts je suis bien au courant puisque l'un d'eux m'avait fait changer les 4 pneus de ma Xantia, alors même que deux semaines avant j'avais demandé l'avis du responsable carosserie de l'atelier Citroën car ils me semblaient bien craquelés, et qu'il m'avait répondu que ce n'était pas encore nécessaire...

Là il a fallu que j'envoie la facture du remplacement à l'expert sous peine de voir le véhicule déclaré comme dangereux !!!

Mais c'était du "visible", pas du chiffre théorique...

190 km/h voire 210 km/h sur une caravane...

Et c'est toi-même qui soutiens par ailleurs qu'elles sont limitées à 100 km/h, ce que je continue à réfuter, rien dans le code de la route ne le prévoyant, sauf si le PTRA tractrice est supérieur à 3500 kg !

Serge

sur le DOT c'est la date de fabrication et non de Péremption (def:Extinction d'un droit ou d'une procédure en raison du non-respect d'un délai déterminé.)

il faut surtout respecter l'indice de charge quand à l'indice de vitesse il est toujours largement au dessus

voir http://www.michelin.fr/pneus/decouvrir- ... -ses-pneus

Bjr la je vient de vérifier la date que j'ai sur mes pneus MATADORet oups 1501 et je part a la fin du mois
J'essais de mètre une photo

Bonaud a écrit :@ freteurr

Et c'est toi-même qui soutiens par ailleurs qu'elles sont limitées à 100 km/h, ce que je continue à réfuter, rien dans le code de la route ne le prévoyant, sauf si le PTRA tractrice est supérieur à 3500 kg !

Serge

Il ne faut pas mélanger limitation de vitesse des caravanes et indice de vitesse des pneus.
Dans ce sujet, je n'ai pas parlé de la vitesse limitées à 100 km/h.


Si il y a une limite de vitesse donné dans la notice de la caravane, c'est quelle doit être respecté par les conducteurs. Même si le code de la route permet de roulé plus vite.
D'ailleurs, concernant cette limite, je ne suis pas le seul à en parlé sur le forum.