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nono62 a écrit :

thithi a écrit :En plus , si c'est des mertadors ca m'etonne pas

Tu voulais dire des merde tador je présume.
Je regarderai également ce WE la marque mais ce sont les pneus d'origine livrés par Hobby.

En fait les pneus qui étaient d'origine sur la mienne , la vrai marque c'est des MatadorS qui sont effectivement des vrais M.... que j'ai changé pour du michelin Agilis et depuis, plus de problème

De même , j'ai garder ces "pneus" pour l'hivernage

A bientot

Thierry

nono62 a écrit :J'ai une question supplémentaire,
Sur les pneus renforcés, il apparait 2 indices de charge.
Dans mon cas, il est indiqué 102/104 et sauf à reprendre strictement la même marque, toutes les autres marques sont à 100/102.
Dans les 2 cas, la charge admissible reste inférieure au poids en charge.
Puis-je descendre au 100/102 afin de pouvoir changer de marque?

le double indice c'est pour les pneus que l'on peut monter sur des roues jumelées
Si ton PTAC est inférieur a 1700 kg ( 102 = 850 kg x 2 = 1700 kg )ça pourrais le faire !
Sauf si cet indice de charge est inscrit sur le certificat de conformité de ta caravane
car en cas de soucis les assurances risquent de se faire tirer l'oreille !

Papy80 a écrit :

nono62 a écrit :J'ai une question supplémentaire,
Sur les pneus renforcés, il apparait 2 indices de charge.
Dans mon cas, il est indiqué 102/104 et sauf à reprendre strictement la même marque, toutes les autres marques sont à 100/102.
Dans les 2 cas, la charge admissible reste inférieure au poids en charge.
Puis-je descendre au 100/102 afin de pouvoir changer de marque?

le double indice c'est pour les pneus que l'on peut monter sur des roues jumelées
Si ton PTAC est inférieur a 1700 kg ( 102 = 850 kg x 2 = 1700 kg )ça pourrais le faire !
Sauf si cet indice de charge est inscrit sur le certificat de conformité de ta caravane
car en cas de soucis les assurances risquent de se faire tirer l'oreille !

Pour une simple essieu, lequel de ces 2 indices s'applique?
Sur mon certificat de conformité, rédigé complétement en allemand au passage, il est indiqué 185 R 14 C 98 L.
On peut en déduire qu'un indice 100 sera toujours suffisant, et que les 102/104 d'origine sont sur-dimensionnés, c'est déjà une première bonne nouvelle.
Pour ce qui est de la pression maxi, il est indiqué 65 psi soit 4,5 kg exactement la pression préconnisée par Hobby.
Avec mes 5 kg à froid j'était effectivement au dessus, mais de là à déformer les flancs...

L'indice de charge 102/104, ne sont pas surdimensionné, plus c'est élevé, c'est très bien.

Le double indice est effectivement pour les roues jumelées :

Le 104, c'est pour un simple pneu, le 102 c'est pour un double pneus.

Attention ! Ne pas confondre roues jumelées :



Et double essieux :



L'un n’empêche pas l'autre d'ailleurs.

pour des roues jumelées on prend l'indice le plus faible a cause de la friction possible
entre les flancs des pneus a pleine charge et donc un risque d'éclatement
@ nono 62 si ton certificat de conformité indique un indice mini de 98 tu peux sans probléme l'augmenter
ce qui n'est pas autorisé c'est un indice de charge inférieur a 98

Papy80 a écrit :pour des roues jumelées on prend l'indice le plus faible a cause de la friction possible
entre les flancs des pneus a pleine charge et donc un risque d'éclatement
@ nono 62 si ton certificat de conformité indique un indice mini de 98 tu peux sans probléme l'augmenter
ce qui n'est pas autorisé c'est un indice de charge inférieur a 98

J'ai bien compris et pour une fois que le constructeur prend de la marge de sécurité sur les pneus on ne va pas s'en plaindre.

En conclusion, je peux donc bien monter des 100/102 à la place des 102/104 d'origine que je stockerai sur jantes dans mon garage et pour l'hivernage je met la roue de secours et le pneu d'occase gonflés à 4,5 kg.
Me reste à trouver le meilleur pneu, avez-vous des conseils à me donner?

freteurr a écrit :Les anciens pneus de la Hobby, c'était des CargoMax.

Ce sont bien des CargoMax qui se sont déformés.
Y a-t-il des retours d'expérience sur d'autres marques?

Thithi utilise des pneus Michelin, il à mentionné plusieurs fois sur le forum et semble très satisfait.

C'est clair qu'entre un pneu chinois d'indice 104 et un pneu premium d'indice 100, je choisirais toujours le pneu premium. Ne serait-ce que pour éviter d'acheter chinois...