Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous,
Sur la route du retour d'Espagne, je me suis apperçu qu'à basse vitesse je ressentait comme un phénomène de balourd qui venait de la caravane.
Diagnostique du concessionnaire: flancs des pneus déformés!
La caravane a 3 ans et demi et a roulé environ 15000 km.
Lors de la conversation avec le concessionnaire je lui ai dit que je surgonflais à 5kg au lieu de 4,5 pour éviter que les pneus ne se déforment pendant l'hivernage.
D'après lui c'est à cause de ça que les pneus se sont déformés et il me dit qu'il ne faut pas surgonfler.
Qu'en pensez-vous?

Pour préservé les pneus, il vaut mieux mettre des chandelles sous l'essieu, ou mettre des roues avec des vieux pneus pour l'hivernage.

quelle est la pression max inscrit sur ton pneu (en PSI) ?

PS : tu as quoi comme type de valve, caoutchouc "standard" ou acier ?

Vois pas le rapport avec les valves
Par contre il aurait fallu savoir quelle etait la pression maxi inscrite sur le flanc du pneu
voir si gonfler a 4,5 bars n'était déja pas beaucoup et encore plus surgonfler a 5 bars excessif !
Un pneu fait des plats si il reste longtemps sur le méme endroit surgonflé ou pas
pour eviter cet inconvénient il faut lui faire changer de position toutes les 3 a 4 semaines
c'est ce que font les camping-caristes si le CC ne sort pas en hiver par exemple !
ou le décoller du sol en mettant des chandelles sous l'essieu de la caravane comme le dit Romain !
C'est ce que j'ai toujours fait pour une immobilisation prolongée en les laissant gonfler a la pression préconisée
et en les recouvrant d'un sac plastique noir
une petite verif de la pression avant de repartir au primptemps et réguliérement ensuite et c'est tout bon !

Papy80 a écrit : Vois pas le rapport avec les valves

oui, je sais, y a auncu rapport avec la valve mais je voulais simplement savoir le type de valve car il a peut etre des valves caoutchouc (pression max 4.5b) alors que lui meme gonfflait a 5 bar a froid se qui donne un bon 5.3b a chaud
c'etait simplemnt pour l'avertir

Papy80 a écrit :Par contre il aurait fallu savoir quelle etait la pression maxi inscrite sur le flanc du pneu
voir si gonfler a 4,5 bars n'était déja pas beaucoup et encore plus surgonfler a 5 bars excessif !

oui, enfin c'est exactement ce que je demande

vinch54 a écrit :quelle est la pression max inscrit sur ton pneu (en PSI) ?

Je pense qu'effectivement une surpression du pneu n'est pas bonne, mais de là a génerer une déformation du flanc...

Mes vieux pneus présentent en effet une déformation, mais de la bande de roulement, pas du flanc. Et ils ont 10 ans, pas 3 !

En plus , si c'est des mertadors ca m'etonne pas

Pour ce qui nous concerne, lors de l'hivernage de la Hobby, les pneus était gonflé à 4,7 ou à 4,8 bars, la dernière fois que nous l'avions fait, c'était en 2010.
Car à l'époque, il fallait dégonflé les pneus pour pouvoir entré ou sortir la caravane.
Au moment du dégonflage, les pneus était à 4,4 ou à 4,5 bars pour la sortir, lorsque les pneus était gonflé à 4,7 ou à 4,8 bars

un pneu sur-gonflé,

c' est la bande de roulement qui se " bombe ", les flancs ne bougent pas

et un pneu sous gonflé, la bande de roulement se " creuse " elle se bombe à l' intérieur


LP

freteurr a écrit :Pour préservé les pneus, il vaut mieux mettre des chandelles sous l'essieu, ou mettre des roues avec des vieux pneus pour l'hivernage.

Je sais bien, mais là ça n'est pas possible de la mettre sur chandelles car ma caravane est stockée chez un paysan à la retraite qui a recyclé son hangar pour stocker une vingtaine de caravane et il peut avoir besoin de déplacer les caravanes.
Par contre j'avais prévu au bout de 5 ans de changer les pneus d'office et les utiliser pour l'hivernage.
Je vais juste anticiper cette manip.

vinch54 a écrit :quelle est la pression max inscrit sur ton pneu (en PSI) ?

PS : tu as quoi comme type de valve, caoutchouc "standard" ou acier ?

Les valves sont en caoutchouc.
Je regarderai ce WE la pression maxi indiquée sur les pneus.

thithi a écrit :En plus , si c'est des mertadors ca m'etonne pas

Tu voulais dire des merde tador je présume.
Je regarderai également ce WE la marque mais ce sont les pneus d'origine livrés par Hobby.

J'ai une question supplémentaire,
Sur les pneus renforcés, il apparait 2 indices de charge.
Dans mon cas, il est indiqué 102/104 et sauf à reprendre strictement la même marque, toutes les autres marques sont à 100/102.
Dans les 2 cas, la charge admissible reste inférieure au poids en charge.
Puis-je descendre au 100/102 afin de pouvoir changer de marque?

Les anciens pneus de la Hobby, c'était des CargoMax. Actuellement sur la remorque.
Maintenant, la Hobby possède des pneus CargoSpeed.

Nous ne sommes pas mécontent des pneus monté sur la caravane.


Pour l'indice de charge, il faut regardé ce qu'il y a d'écrit sur le certificat d'homologation (la feuille barré en rouge).
Il faut ne pas être en dessous de qu'il y a d'écrit sur cette feuille.

nono62 a écrit : Les valves sont en caoutchouc.

ok donc fait gaffe car ces valves ne sont prevu que pour une pression max de 4.5b !