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Bonsoir Berduz,
Il serait peut-être utile que tu crées un autre sujet

Bon, une amorce de réponse est quand même possible :

Berduz a écrit :.... des MAXXIS MA-AS 4 saisons 185/70 R13 86T. Ce n'est qu'une fois montés sur les jantes que je me suis rendu compte que la pression maxi mentionnée sur le pneu est de 2.5 bar, alors que celle préconisée pour mon ERIBA est de 2.8. Bon, je m'en tirerai en transigeant et en gonflant à 2.65....

Guile rappelle à juste titre et régulièrement que la pression de gonflage à mettre dans un pneu doit dépendre de 3 facteurs :
a) la masse_réellement_supportée : cette donnée provient de ta roulotte, c'est sa masse maxi divisée par 2 (si simple essieu)
b) la masse_maximale_supportable : cette donnée provient du pneu, elle est inscrite sur son flanc moyennant le décodage de l'indice de charge
c) la pression_maxi_supportable : cette donnée provient du pneu, elle est inscrite sur son flanc en clair généralement

La formule est : pression_de_gonflage = ( masse_réellement_supportée / masse_maximale_supportable ) x pression_maxi_supportable

Gonfler à 2,65 bar un pneu dont la pression maxi est 2,5 bar est une très très mauvaise idée en terme de sécurité ....

D'autre part, quelle est la masse maxi de ta roulotte, histoire de déterminer si l'indice de charge 86 est adapté ou pas ?

@ Guile : elle est vraiment bien faite cette page capbreizh

"La formule est : pression_de_gonflage = ( masse_réellement_supportée / masse_maximale_supportable ) x pression_maxi_supportable

Gonfler à 2,65 bar un pneu dont la pression maxi est 2,5 bar est une très très mauvaise idée en terme de sécurité .... "


et l'inverse, supposons un pneu, avec une pression max de 3.3 bar, avec une préconisation du constructeur à 3 bar

si on le gonfle à 3.2 bar,en respectant, le poids max de la caravane, et de son chargement, est ce une mauvaise idée?

Bonjour !
Non dés lors que la pression maxi inscrite sur le flanc du pneu n'est pas dépassée ont peut adapter en fonction du chargement !
Mais il faut tenir compte de l'échauffement du pneu alors gonfler a 3,2 Bars pour 3,3 Bars maxi c'est l'extréme limite
si on escompte que dans un pneu a chaud la pression augmente de 0,2 a 0,3 Bars

claude bb a écrit :..... avec une préconisation du constructeur à 3 bar .....

De quel constructeur parles-tu ? Celui du pneu ou bien celui de la roulotte ?

la pression maxi d'un pneu est celle a froid. Donc on peu gonfler sans crainte a 3.3b dans l'exemple cité.

-Fremeda

+1 en effet, les pressions sont toujours prises à froid

Les pressions sont prises effectivement à froid. Mais il faut savoir que plus un pneu sera gonflé, moins il chauffera. De la même manière, plus un pneu aura un indice de roulement (ou un marquage 'temperature' proche du A, moins il chauffera.

Un pneu moins gonflé est plus souple. La caravane a moins tendance a rebondir et tient mieux la route. Mais le pneu chauffe plus et peut devenir dangereux.

Un pneu plus gonflé est plus rigide. Il supporte mieux de rouler vite et longtemps, mais son 'toucher de route' est plus délicat.

alviju a écrit :@ Guile : elle est vraiment bien faite cette page capbreizh

Le site entier est plein de vrais bon conseils.

alviju a écrit :

claude bb a écrit :..... avec une préconisation du constructeur à 3 bar .....

De quel constructeur parles-tu ? Celui du pneu ou bien celui de la roulotte ?

dans mon livret Sterckeman, c'est marque 3 bars, et 60/65kg, sur la fleche

claude bb a écrit :"La formule est : pression_de_gonflage = ( masse_réellement_supportée / masse_maximale_supportable ) x pression_maxi_supportable

Gonfler à 2,65 bar un pneu dont la pression maxi est 2,5 bar est une très très mauvaise idée en terme de sécurité .... "
et l'inverse, supposons un pneu, avec une pression max de 3.3 bar, avec une préconisation du constructeur à 3 bar
si on le gonfle à 3.2 bar,en respectant, le poids max de la caravane, et de son chargement, est ce une mauvaise idée?

C'est pratiquement ce que je fais :
préconisation 3,0 bars
gonflage 3,1 ou 3,2 bars
50 PSI = 3,447 bars

Serge

claude bb a écrit : ... dans mon livret Sterckeman, c'est marque 3 bars, ...

J'en suis arrivé à ne plus accorder grande importance aux préconisations de gonflage données par les constructeurs de roulottes.
En effet, les infos sont parfois incohérentes entre la notice de la cara et l'étiquette collée dans la cara ..... De plus, les constructeurs de cara ne font généralement aucun lien entre leur préconisation et l'indice de charge du pneu : c'est quand même ballot !! Quand on voit que pour une même dimension il existe différents indices de charge, il semble quand même évident que ce paramètre d'IC doive être pris en compte dans le calcul de la pression à appliquer !!! En tout cas, pour moi, ça tombe sous le sens !!!

La formule de Guile est devenue pour moi la bonne méthode pour déterminer la pression de gonflage :
- elle tient compte du pneu : indice de charge et pression maxi
- elle tient compte aussi de la masse de la roulotte, donc du chargement.
Cette formule est simplement l'expression du bon sens !!!

Le plus simple étant de gonfler systématiquement le pneu à sa pression maximum.

+1en respectant l'inscription qui se trouve sur le pneu.