Forum Lacaravane.com

Bonaud a écrit :Tu n'as pas dès fois le certificat de conformité ???

Sinon Hobby ne peut pas te renseigner avec le modèle l'année et surtout le N° de série de ta caravane ???
Soit un concessionnaire, soit Hobby directement, voir ici :
http://www.hobby-caravan.de/fr/meta-navigation/contact/

Bonaud a écrit :@ raymondh

Peut-être, mais tant qu'à faire de citer le code de la route autant citer un article existant !!!

De toutes façons, tu vois une caravane avec un pneu renforcé et l'autre pas ??? Ca ne parait pas très logique....

Il y a les textes, puis ce qui n'est pas écrit, par exemple tu ne trouveras nulle part dans le code de la route l'obligation sur une voiture, de monter le train de pneu neuf à l'arrière si tu n'en change qu'un train !
C'est pourtant ce que recommandent tous les manufacturiers...
(j'avais même demandé confirmation chez Michelin car j'avais trouvé cela bizarre, c'était à l'époque des Minitel, je m'en souviens très bien !)

Serge

Bonaud a écrit :@ raymondh

Peut-être, mais tant qu'à faire de citer le code de la route autant citer un article existant !!!

De toutes façons, tu vois une caravane avec un pneu renforcé et l'autre pas ??? Ca ne parait pas très logique....

Il y a les textes, puis ce qui n'est pas écrit, par exemple tu ne trouveras nulle part dans le code de la route l'obligation sur une voiture, de monter le train de pneu à l'arrière si tu n'en change qu'un train !
C'est pourtant ce que recommandent tous les manufacturiers...
(j'avais même demandé confirmation chez Michelin car j'avais trouvé cela bizarre, c'était à l'époque des Minitel, je m'en souviens très bien !)

Serge

Bonaud a écrit :@ Cétautomatix

Et pourtant, à la demande "où monter les pneus neufs" sur Google, toutes les réponses sans exception disent derrière, quelques exemples :

http://www.michelin.fr/pneus/decouvrir- ... -entretien
http://www.pneus-online.fr/bien-changer ... seils.html
http://www.1001pneus.fr/FAQ/7/Ou_monter ... neufs.html
http://blogopneu.fr/montage-pneu-neuf.12.html
http://www.tnpf.fr/pdf/pratique/VP_7.pdf
http://www.carter-cash.com/blog_montage_pneu_neuf
http://pneus.comprendrechoisir.com/qr/v ... -l-arriere
http://www.euromaster.fr/services-pneus ... ion-pneus/
.../...

Pas un seul site ne conseille de les monter à l'avant, y compris chez les fabricants (Michelin), les vendeurs de pneus (1001 pneus, Euromaster, etc...)

Serge

Cétautomatix a écrit :Y a pas de contrainte sur un pneu arrière, il s'use trois fois moins vite qu' a l'avant, ça change pas grand chose qu'il soit usé à 30, 50 ou 70% (bon après, en dessous de 70%, je dis pas, on risque le tête à queue...). Sue les DS, on faisait 100000 kms à l'arrière!

Article 3
Modifié par Arrêté 2004-01-16 art. 1 JORF 10 février 2004
Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visés par le titre II du code de la route :

3.1. Des pneumatiques portant l'une des indications suivantes : Max. 30 km/h, Max. 100 km/h, TA, AGRI ou AGRO.

3.2. Des pneumatiques de structures différentes, à l'exclusion de l'éventuel pneumatique de secours à usage temporaire.

3.3. Des pneumatiques de types différents sur un même essieu, qu'il soit à roues simples ou à roues jumelées.

Pour l'application de la présente disposition aux véhicules équipés d'un ou plusieurs pneumatiques rechapés homologués en application du règlement de Genève n° 109, il sera considéré que :

- si tous les pneumatiques du même essieu sont rechapés, seule compte, pour la définition du type, la marque du rechapeur, à l'exclusion de la marque d'origine du manufacturier. Les autres éléments du type sont définis conformément au point 2.1 de l'article 2 du présent arrêté ;

- peuvent coexister sur un même essieu des pneumatiques rechapés et non rechapés s'ils ont le même type d'origine et si les pneumatiques rechapés l'ont été par le manufacturier lui-même