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Bonjour.

Lorsque je freine avec la caravane, il arrive, mais pas toujours, que cela fait un bruit assez stident. C'est plutôt à chaud car durant les premiers kilometres, on n'entends rien, même en freinant.

J'ai bien sur vérifié l'épaisseur des garnitures, qui est correcte, et réglé le frein à main, et tout est bon. Le freinage est lui aussi tout a fait normal lorsque l'on roule.

La caravane à environ 15 000 KM, guère plus. C'est un chassis ALKO.

Je cherche des pistes !

Merci.

Bonjour!
un petit nettoyage de l'intérieur des tambours et un déglaçage des garnitures a la toile émeri fine ,devrait peut-être résoudre ce prôbléme

Le réglage des freins, ce fait derrière les tambours, et non au niveau du frein à main.

Colin Philippe n'a pas dit qu'il avait réglé ses freins par le frein a main !

Il à écrit qu'il à réglé le frein à main,
hors ce n'est pas au niveau du frein à main qu'il faut régler les freins.

Bon! j'insiste pas ,mais on peut très bien regler le serrage du frein a main sans toucher au réglage des tambours

Bonjour

Ben oui, c'est deux reglages différents.

Autre piste pour notre ami:probleme vécus sur la caravane que je viens de quitter: les roulements.
J'avais un sifflement au freinage qui venait d'une attaque insuffisamment plane de la garniture sur les tambours.

Au demontage le defaut sur le roulement etait visible sans plus
En tout cas le sifflement a disparu suite au remplacement.

Si l'info peut servir

si trop de jeu sur le frein de park,
d' abord régler les freins au niveau tambour
logiquement le jeu est annulé

si réglage de jeu de frein de park au niveau de la poignée, ça tire sur les câbles pour compenser, ça "règle plus ou moins les freins " mauvaise manip

prendre la doc alko " réglage des freins "

Pierre

Non, non, rassurez-vous, je n'ai rien réglé au niveau de la poignée ; je veux juste dire que le frein à main est correctement réglé, et aussi que lorsque la tête du timon s'enfonce, les tambours freinent normalement hormis le bruit ...

J'ai bien sur vérifié l'épaisseur des garnitures, qui est correcte, et réglé le frein à main,

ça peut porté à confusion

perso,
je démonterai les tambours, dépoussiérage, étalonnages des mâchoires et normalement, le bruit disparaitra,

sur les voitures à freins tambour, ça couinait aussi mais pas toutes

sur certain frein avec plaquettes, selon le modèle, ça couinait à tout va; ce fût une époque

Pierre

Bonsoir à tous.
Il y a une époque ou l'on biseautait légèrement la largeur de la garniture du tambour, pour, il me semble, diminuer le couinement au freinage.

c' est ce que j' ai dit:

détalonnage des mâchoires, c' était le seul remède

Pierre

C'est pas plutôt <<détalonnage >> des mâchoires , Pierre
c'est a dire redonner de l'angle du coté de l'attaque des Férodo

c' est comme tu veux

Pierre

l'étalonnage c'est en référence au <<mêtre étalon>>et c'est pour les instruments de mesure !