Forum Lacaravane.com

Bonjour
Je reviens d'un séjour en Savoie et Haute Savoie avec le Grand Scénic 150 CV boîte automatique.
Aucun problème de traction en montée comme en descente. En montée je suis toujours resté en automatique, mode neutre. En descente, mode manuel, en 3ème et pratiquement aucune différence avec mon ancien scénic 1.6 130 CV boîte mécanique. Pas beaucoup de frein moteur, que ce soit en traction ou en solo.
En revanche, agréable surprise en montée en solo. Il m'avait été dit de passer en séquentiel dans les forts lacets ou les grandes montées. Aucun problème, je suis passé partout en boîte automatique, un vrai régal !

bonjours les amis ,
moi depuis 23 ans je conduite des voitures automatique , j ai eu une 605 turbo16 avec un convertisseur , une passat 1.9 tdi boite tiptro ,une expresse 1.6 essence avec une boite 3 vitesse de la super5 avec convertisseur ,, une audi A6 quattro boite tiptro , et mon vito une boite automatique 4hp20 avec convertisseur ,
donc dans l ensemble les voitures avec une boite automatique avec un convertisseur , non quasiment pas de frein moteur ou alors un peu en 1-2-3 manuellement , mais en D , il n y en a pas ,donc dans les descentes ,faut faire attention, car si vous utiliser le D, les freins vont chauffer , et plus de freins, a prendre peur,
les boites tiptro , ont peu passer en manuel ou en S sport ,attention la consommation, , et la c'est comme une boite mécanique , mais pour tracter , la boite tiptro , c'est le pied ,
voila mon ressenti , les amis
daniel

chris87 a écrit : ↑

17 oct. 2022 12:00

Bonjour
Je reviens d'un séjour en Savoie et Haute Savoie avec le Grand Scénic 150 CV boîte automatique.
Aucun problème de traction en montée comme en descente. En montée je suis toujours resté en automatique, mode neutre. En descente, mode manuel, en 3ème et pratiquement aucune différence avec mon ancien scénic 1.6 130 CV boîte mécanique. Pas beaucoup de frein moteur, que ce soit en traction ou en solo.
En revanche, agréable surprise en montée en solo. Il m'avait été dit de passer en séquentiel dans les forts lacets ou les grandes montées. Aucun problème, je suis passé partout en boîte automatique, un vrai régal !

Oui mais cela dépend ce tu appelles bien passer!! car pour moi en montagne c'est d'avoir des grosses accélérations dès le point de corde passé et ateindre la vitesse max autorisée en sortie de virage pour rentrer sur les freins et en rétrogradant dans le "virolo" suivant ...c'est cela le plaisir de conduire!!!

Oui mais cela dépend ce tu appelles bien passer!! car pour moi en montagne c'est d'avoir des grosses accélérations dès le point de corde passé et atteindre la vitesse max autorisée en sortie de virage pour rentrer sur les freins et en rétrogradant dans le "virolo" suivant ...c'est cela le plaisir de conduire!!!

Avec une caravane ? Ah ben merde alors ! Je veux voir ça !

Plus sérieusement pour m’être enquillé cinq Scenic de suite + le Kuga + le Tiguan je peux te dire que, bva ou pas et meme en solo, c'est pas vraiment des balerines à emmener dans les virolos ! Une Polo GTI ou un truc du même genre, à la rigueur...

bertone a écrit : ↑

17 oct. 2022 17:19

Oui mais cela dépend ce tu appelles bien passer!! car pour moi en montagne c'est d'avoir des grosses accélérations dès le point de corde passé et ateindre la vitesse max autorisée en sortie de virage pour rentrer sur les freins et en rétrogradant dans le "virolo" suivant ...c'est cela le plaisir de conduire!!!

Exactement
oui, une question de timing et surtout de ne pas avoir trop de temps réponse, et de pouvoir bien gérer la puissance pour contrôler motricité et trajectoire.
Et même en traction, d'avoir une voiture qui obéit sans délais est agréable, tomber un rapport en entrée de rond-point et parfois essayer de passer la puissance en hiver sur du mouillé bien gras....

Merci pour vos retours.
Bon, si je comprends bien, il y a de tout, et la seule chose à faire, c'est de faire ma propre experience !
Pour les possesseurs de boite edc de chez Renault, il est possible de passer en mode manu et de bloquer les rapports, pour éviter qu'ils passent seuls ?

Touristus Simplex a écrit : ↑

17 oct. 2022 17:26

Oui mais cela dépend ce tu appelles bien passer!! car pour moi en montagne c'est d'avoir des grosses accélérations dès le point de corde passé et atteindre la vitesse max autorisée en sortie de virage pour rentrer sur les freins et en rétrogradant dans le "virolo" suivant ...c'est cela le plaisir de conduire!!!

Avec une caravane ? Ah ben merde alors ! Je veux voir ça !

Plus sérieusement pour m’être enquillé cinq Scenic de suite + le Kuga + le Tiguan je peux te dire que, bva ou pas et meme en solo, c'est pas vraiment des balerines à emmener dans les virolos ! Une Polo GTI ou un truc du même genre, à la rigueur...

+1 avec toi <<Touristus Simplex>> MDR

Merci pour vos retours.
Bon, si je comprends bien, il y a de tout, et la seule chose à faire, c'est de faire ma propre expérience !
Pour les possesseurs de boite edc de chez Renault, il est possible de passer en mode manu et de bloquer les rapports, pour éviter qu'ils passent seuls ?

Oui.... Mais à l'usage, tu verras que cela ne sert à rien.
De toute façon, je l'ai deja dit plusieurs fois : si tu prends une automatique avec l'intention de passer tes vitesses toi-même, achète une manuelle !


De toute façon, le vrai problème de la BVA est le même que celui des électriques, des hybrides, des machin-chose... Il est impossible de les essayer assez longtemps pour avoir une véritable idée de ce que tu achètes, des avantages et des inconvénients.

A titre personnel j’aimerais pourvoir essayer une hybride rechargeable sur autoroute, vider complétement la batteries (même si elle se recharge toujours un peu en route) et savoir comment ça se comporte en "presque tout thermique" et surtout combien cela consomme "en vrai"

Mais comme il est impossible d'avoir une réponse fiable, t’achètes à l'aveuglette et après, si le modèle/le système n'est pas au point/ne te convient pas, ben t'en as au minimum pour trois ans (LOA) à te la trainer. Et comme personne ne te dira jamais qu'il s'est acheté une cochonnerie avant qu'il ne la revende, t'es encore un peu plus avancé.

Touristus Simplex a écrit : ↑

20 oct. 2022 09:34

De toute façon, je l'ai deja dit plusieurs fois : si tu prends une automatique avec l'intention de passer tes vitesses toi-même, achète une manuelle !

Beaucoup de modèles et de motorisations ne sont livrables qu'en boite auto. Surtout qu'en général, pour tracter, on ne s'oriente pas forcément toujours vers une citadine premier prix avec le moteur de base. C'est pour cela que j'ai pris une boite double embrayage car dans les berlines et breaks qui avaient un poids remorquable correct, le choix était entre boite auto à convertisseur et boite bi-embrayage. Mais aucune avec boite purement manuelle... Sinon, je serai bien rester avec une boite manuelle...
Après, au quotidien, je roule encore avec une boite manuelle et c'est quand même agréable et facile..

+1

Et sur le tracteur, en passant en manuel ça me permets de rester dans le couple, ne pas être en sous régime et rester en rade sur le bord de route ( une image) avec le FAP encrassé. Après chacun mène sa barque comme il le veut.

On a tous raison de rouler comme on roule

°1 et...

thithi a écrit : ↑

20 oct. 2022 10:00

On a tous raison de rouler comme on roule

Bonjour !
J'ai eu envie aussi de prendre une boite auto lorsque j'ai changé le Scénic
et j'ai a prendre le Qashqai ,car il était en boite manuelle
mais mon ami commercial de la concession ,m'a demandé si je tractais encore une caravane
et m'a dit que dans ce cas je serais mieux en boite manuelle
De toutes façons avec la puissance du moteur et la plage d'utilisation dans le couple
on change pas de vitesses toute les 2 minutes même en traction !
Lorsque je ne tracterais plus ,j'aurais certainement une boite auto sur ma prochaine voiture!

papy

pour avoir été un inconditionnel de la boite manuelle, je suis passé à la boite auto avec VOLVO et puis te dire que pour rien au monde je ne retournerais en arrière

bien sur, pas une twingo en boite auto

ton commercial de ta concession a-t-il déjà tracté au moins une seule fois dans sa vie ?????

En tant que bon commercial il dirige le client vers CE qu'il doit vendre .
En grand général les commerciaux automobiles ne connaissent rien en traction .
Ils sont plus formés à vendre des crédits , que de conseiller en mécanique .
Un caravanier n’à aucun conseil à attendre d’un commercial automobile .