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En parlant des campings qui refusent les double essieux à cause de GDV, j'ai trouvé plus marrant

A Tain L'hermitage, et alentours, la taille maxi de la caravane ne doit pas dépasser 5,5m de caisse .. si si vous avez bien lu !
Officiellement le terrain ne support pas plus grand, officieusement pour les GDV ... car les places étaient assez grandes, surotu pour une nuit !

Je crois que c'est dans tous les municipaux de la drome ??

Evidemment on voit le panneau une fois rentrée dans le camping.

On a trouvé un gérant sympa qui nous a tout de même accepté pour une nuit .

Ben 5m50 flèche comprise, cela n'existe presque plus...

Mais c'est bizarre tous ces campings qui refusent les campeurs. Un peu comme si les magasins ne voulaient pas vendre leurs produits...

Pascal a écrit :Ben 5m50 flèche comprise, cela n'existe presque plus...

Mais c'est bizarre tous ces campings qui refusent les campeurs. Un peu comme si les magasins ne voulaient pas vendre leurs produits...

Oui, j'ai du me tromper... , ça devait être 5.5m de caisse

Ben même, 5m50, y'a pas mal de caravanes qui font plus de nos jours...
Surtout chez les ètrangers qui veulent visiter la France...

Pascal a écrit :Ben même, 5m50, y'a pas mal de caravanes qui font plus de nos jours...
Surtout chez les ètrangers qui veulent visiter la France...

entierement d'accord avec toi, surtout les anglais ...

Pas que les anglais, les allemands aussi pas mal.
Un bon 5m50, c'est aussi la longueur carosserie moyenne ici en Suède. Fait dire que chez la plupart des constructeurs nationaux, la plus petite fait en général 5m20, pluis 5m50, et après, pas mal entre 5m70 et 6m40, puis 2-3 modèles en 6m70 et 7m30 souvent.

Pascal a écrit :Pas que les anglais, les allemands aussi pas mal.
Un bon 5m50, c'est aussi la longueur carosserie moyenne ici en Suède. Fait dire que chez la plupart des constructeurs nationaux, la plus petite fait en général 5m20, pluis 5m50, et après, pas mal entre 5m70 et 6m40, puis 2-3 modèles en 6m70 et 7m30 souvent.

je pense que c'est different de la mentalité française qui privilégie les modeles plus petits....

C'est vrai que les caravanes suedoise sont bien conçues et semble costaud...
J'avais vu la marque polar, et une autre au salon de bruxelle.

Oui, je le pense aussi. Il y aussi le marché hollandais qui a cette caractéristique. Mais dans ce dernier cas c'est je pense beaucoup plus des raisons pratiques car en hollande la place est comptée.
Mais c'est vrai qu'en France c'est relativement surprenant de voir que dans beaucoup de cas la caravane est assez petite par rapport aux capacités de traction de la voiture devant.

Sinon, je confirme, elles sont bien conçues et vieillissent bien.

La caravane a un cout lié à sa taille...
Plus elle est grande plus l'hivernage coute cher et plus le véhicule tracteur doit être coupleux et lourd.
Le pouvoir d'achat est en baisse aujourd'hui et même lorsque l'on a une bonne voiture aujourd'hui et ne pas sur que la prochaine sera aussi bien alors on achète pas trop gros en caravane pour se garder une marge de sécurité. On garde la caravane plus longtemps que la voiture...

C'est en partie vrai.

Mais le coût d'une caravane est aussi pas mal lié à son équipement et donc l'écart de prix n'est pas si grand entre deux caravanes de la même gamme et de dimensions différentes.
Et même si ces considérations économiques sont hélas importantes pour beaucoup, il reste quand même pas mal de cas où vu le prix de la tractrice je ne suis pas sûr que le budget soit si serré que cela.

Mais pour étendre le débat, c'est un peu le même phénomène avec les voitures où, l'équipement étant de plus en plus pléthorique, la différence de prix entre deux modèles de taille différentes devient faible. Et avec des situations parfois bizarres comme quand il y a quelques années les peugeot 605 étaient moins chères que les 406 équipée du même moteur.

D'accord avec Totof
Nous avons une petite caravane pour 4 raisons:
1/ - La voiture et un monospace et on est limité à 960 kilos car on a pas le permis E/B (la caravane fait 950 kilos)
2/ - Quand on avait une grosse caravane on était obligé d'avoir recours à tous les voisins pour la rentrer et ça passait à 2cm, une vraie angoisse à chaque fois et les voisins ne sont pas obligatoirement disponible. Et même la route pour arriver chez moi est minuscule avec des angles droits !!!
3/ - La grosse caravane était trop grosse pour passer sous le garage ouvert, donc il n'y avait que la moitié à l'abri
4/ - on n'est plus que 2 et on ne va faire que de l'itinérant, donc une 4,20m c'est suffisant.
Et surtout plus besoin de personne pour la rentrer, que nous 2, elle rentre entièrement sous le garage ouvert.
Je confirme qu'une 4.20m c'est petit !!!!mais par rapport à tous les problèmes pour la ramener à la maison, c'est rien

J'ai de la chance, j'ai un jardin facile d'accès donc je peux garer 1,2 ou plus caravane sans problème. Seul bémol, je n'ai pas un hangar pour les mettre à l'abri. Mais j'ai choisi cette maison pour ce jardin facile d'accès. Si je veux, j'ai même pas besoin de faire une marche arrière.

Mais pour en revenir, votre choix d'une 4m20 est plus un choix délibéré par la taille que dicté par un critère économique.

Et je suis d'accord, 4m20, c'est petit. Et ma voiture ne serait pas contente avec une 4m20.

votre choix d'une 4m20 est plus un choix délibéré par la taille que dicté par un critère économique.

Absolument! c'était impératif ! pour notre facilité

Bah au printemps je suis passé par des endroits difficiles d'acces avec la caravane (foutu gps de m...) , et c'est vrai que je me suis fais des frayeurs, il y a des endroits vraiment pas prévu pour les grandes caravanes ...
Mais bon c'est des cas particuliers dans l'ensemble il n'y a pas de soucis ...
Maintenant, avec les movers, il n'y plus d gros soucis pour placer sa caravane où l'on veut et sans l'aide de personne.
Par contre je comprends pas le choix d'un grand monospace lorsque l'on est que 2 ?

Euh, toutes les caravanes font à peu près la même largeur et jamais eu de problème y compris sur de très petites routes. Mais j'ai aussi une certaine habitude donc croiser de manière limite ou reculer quand cela ne croise pas, ce n'est pas un problème pour moi en général. Mais je ne me sers pas du GPS quand je roule.
Et pour placer ma caravane, point de mover, juste une petite marche arrière si besoin.