Forum Lacaravane.com

Bonjour a tous!!
JE me presente car je suis nouveau.
Marié 2 enfants age 33 ans.
J'ai un ford C-MAX 2l tdci 133ch poids a vide 1416kg en charge 1990 et maximum tractable 3490 ainsi qu'une caravane sterckeman modele 420 cp de 1987 poids a vide 650kg et en charge 850kg.
Voila pour le "matos".
Je pense y mettre un stabilisateur tunesi 630.
Que pensez vous de l'association?
Vos conseils seront tous pris en compte(je n'ai jamais conduit ce caravane ni de remorque) et je compte faire 1600km pour allez au PORTUGAL avec.
Merci pour tout.

salut et bienvenue sur le forum.
Avec un tel attelage, tu devrais pas avoir de difficulté de traction.
Pour le Tunesi, c'est bien si tu l'as car ce n'est plus fabriqué. Sinon, investis dans une tête d'attelage stab : AKS 1300 cela marche aussi bien et plus simple à atteler.

Pour ton post, présentes-toi là : http://www.lacaravane.com/forums/viewforum.php?f=42

Bonjour,


Votre voiture peut tracté la caravane sans soucis.


nadou,

Puis-je te demander de compléter ton profil
http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?t=5600
Il manque juste le pays.

Salut et bienvenu,
le soucis risque d'etre de ne pas oublier que tu as la caravane...bonne escapade et fait quand meme quelques kilometres avec avant de partir au portugal

Fredetcie à raison, il serait bon de prendre la bête en main avant d'entamer un si long périple, surtout si tu as jamais tracté.
Un petit weeh-end à une centaine de kilomètres de chez toi serait parfait, pour le plaisir et pour te rassurer.
2 maitres mots : cool et anticipation !

nadou a écrit :J'ai un ford C-MAX 2l tdci 133ch poids a vide 1416kg en charge 1990 et maximum tractable 3490 ainsi qu'une caravane sterckeman modele 420 cp de 1987 poids a vide 650kg et en charge 850kg.

N'y a-t-il pas une erreur, 3490kg maximum tractable ?
Ne serait-ce pas plutôt le PTRA (poid total roulant autorisé).
Quoiqu'il en soit je tracte à peine plus léger que toi avec des véhicules moins puissant et moins adapté sans trop de problème alors je ne vois pas pourquoi tu en aurais.
Fais juste attention de ne pas rouler trop vite, surtout en descente !
Ne sois pas pressé, 1600km c'est long, fais les en deux ou trois jours, d'autant que tu sais ou dormir...

Bonne vacances

Profil mis a jour.

Merci de vos reponses messieurs.
Super!!!

Merci d'avoir complété votre profil.

J'avais le même modèle et je tractai sans problème, il faut dire qu'avec l'over-boast, (je ne sais pas si ça s'écrit comme cela) c'est une bête...

Vivi76 a écrit : il faut dire qu'avec l'over-boast, (je ne sais pas si ça s'écrit comme cela) c'est une bête...

du calme avec l'over boost, je pense que beaucoup se m'eprennent sur cet "effet", sans doute une confusion avec le turbo en lui meme.
L'over boost est une fonction du turbo qui autorise un couple transitoire plus important, il ne se declenche que sur les 3 dernieres vitesses apres un appui sur la pedale d'accelateur de plus de 30 secondes à fond et n'est disponnible que sur une duree limitée (en km ou temps de fonctionnement personne ne sait preciser exactement) sur la duree de vie du moteur.

L'over-boost, ce n'est plus ni moins qu'autorisé sous certaines conditions (rapport de boîte, température etc...) une pression de turbo plus importante sur une courte durée. C'est vrai qu'avec un turbo, on peut faire pas mal joujou avec la puissance max. Avec plus ou moins de fiabilité suivant l'ampleur du joujou pour le moteur et surtout la transmission.

De toute façon, déjà avec les 133-136 CV, c'est déjà largement suffisant ..
L'overboost, je crois que je ne l'ai jamais utilisé

mais les puces rajoutés sur les boitiers électroniques, c'est le même principe que l'overboost ? L'overboost, c'est électronique ou mécanique ?

Les deux doivent être gérés élèctroniquement.
Mais l'overboost est prévu sur le véhicule et prend en compte certains paramètres pour limiter ce surplus de puissance par rapport à des donnes constructeur.
La puce quand à elle modifie les paramètre sans tenir compte de la durée, température ou autre.
C'est comme le coup de tournevis que l'on mettait sur le turbo des super 5 GT.
Aucun critère constructeur et anti pollution n'est pris en compte seul le gain de puissance importe.
Alors en terme de fiabilité si ford a bien travaillé, ça doit être plus fiable et moins polluant qu'une puce sur un HDI ou un TDI.
Et puis l'overboost est légal, pas la puce !