question branchement (SOS)

[lol]

bonjour à tous , j'ai acheté un vehicule ssangyong pour tracter. les accessoiristes me demandaient 550 à 600 euros pour la pose ,alors je m'y suis mis ,j'ai payé 212 euros sans la pose chez un distributeur de pieces .J'ai posé la ferrure sans trop de problème ,et j'ai amené le faisceau 7 broches au feu arriere droit en copiant sur mon ancien vehicule.sur cet ancien vehicule (nissan) il avaient (Norauto pour ne pas les citer ) repiqué le faisceau sur le faisceau qui arrive au feu arriere droit du fourgon. 2questions :1/ comment ont t'il fait pour savoir quel fil correspond à quoi? exemple -vert/rouge :clignotant -rouge/ bleu:feu stop etc. 2/ pourquoi et comment ont t'ils trouvé coté droit le fil du clignotant gauche?

merci pour les reponses car j'aimerais bien partir en vacances! a bientot ,laurent

[4 as]

Il faut partir du socle de la voiture pour trouver a quoi corresponde les connexions tu trouvera dans la rubrique éléctricité des posts qui traitent du sujet , la couleur des fils n'a rien a voir avec leur affectation.

[Nono82]

bonjour

1/ avec une lampe temoin ou un voltmetre, j'ai une preference pour le voltmetre

2/souvent pour alimenter l'arriere du vehicule les constructeurs utilisent un seul faisceau de fil qui passe a droite ou a gauche du vehicule

3/ une autre solution utilise un mecanicien car attention au multiplexage

@+

[lol]

génial la rapidité!!! et merci . je crois que ça craint rien car le véhicule n'est pas multipléxé. si je comprend bien , je retire le feu et je met une lampe témoin entre chaque borne et la masse du véhicule et je regarde à quoi ça correspond? d'accord ,mais je ne comprend pas ce que tu veux dire pour le cligno gauche;

[Nono82]

je veux dire qu'a cote du feu droit il y a peut etre le fil qui va au feu gauche
@+

[Nono82]

et inversement mais ce n'est pas sur
@+

[lol]

merci encore , je cours acheter 1 lampe témoin . je ferais pareil coté gauche pour reperer la couleur du fil et regarder si il passe à droite, qu'en penses tu nono82?

[popeye]

tu mets tout en marche sur la voiture feux+stop+clignotant apres clignotant d
stop apuies la pedale apres contact avec une cale en bois ou autre contre le siege
tu mets lampe temoin ou metryx a la masse et apres tu testes les differentes fiches en faisant un plan de ton socle avec les differents emplacements

[Nono82]

il n'y plus qua y aller, avec un peut de patiente et de la methode tu va y arriver

@+

[lol]

ça y est ,ça marche ,merci de vos conseils ,surtout nono82. je pense que mon vehicule n'est pas multiplexé? en tout cas j'ai réussi à me débrouiller avec une lampe témoin pour repérer et ensuite j'ai clampé les fils du faisceau caravane avec les attaches rapides fournies .A+ les caravaniers.

[fernand]

Bjr, question à vingt balles ..... c'est quoi multiplexé
Amicalement
FERNAND

[Nono82]

bonjour
tres heureus d'avoir aider
sympa de nous avoir tenu au courant
@+

[lol]

Bjr, question à vingt balles ..... c'est quoi multiplexé
Amicalement
FERNAND

le multiplexage c'est un calculateur electronique permettant de gerer plusieurs elements en passant par un seul fil.

[fernand]

Re, MERCI je m'en doutais un peu maintenant je suis decomplexé
Amicalement
FERNAND

[fernand]

Re bjr, ceci expliquerai peut être le "plantage" des régulateurs de vitesse ... sachant que l'ESP , l'ABS, passant par un même fil et le régulateur relié à tout ça.... et peut être aussi des interférences électriques agissants sur le signal.... qui n'a jamais vu son ordinateur lui cracher: " une erreur fatale est intervenue dans le système, veuillez relançer votre ordinateur" chez soi c'est pas trop grave mais à 130 km/h ....
Amicalement
FERNAND vive le progrès