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Bonsoir
Non ce n'est pas le transfo c'est une boite de dérivation
Quant à la prise bleue c'est normalement l'arrivée secteur 230v sur une prise européenne P17 normalisée.

L'ancien proprio a dut démonter le transfo et dans ce cas passé tout l'éclairage intérieur en 230v donc ne fonctionne pas sur la voiture sauf les prises bien sur.

Bernard

Merci Bernard, est-il possible dans ce cas de passé l'éclairage en 230v? et si oui pense que l'on puisse trouvé un schéma pour cette installation?
En équipement j'ai un frigo, 2pc (une extr , une intérieure ) 3 interrupteurs et 3lumières de plafond et un robinet.
ou alors acheter un transfo 230v/ 12 v pas trop cher avec ou sans fusible que de choix. Je dois aussi changer certain câble ils tombent en morceau quand on les touche. Pour ça il faut que je trouve le diam du câble a utiliser.

Bonjour
Oui tu peux rester en 230v Mais c'est mieux avec un transfo car tu peux t'en servir à l'arrêt sur la route sans le branchement 230v
Pour les câbles mettre du 1,5 mm2 souple impérativement les prises aussi mais sépare les circuits 1 pour la lumière 2 pour les prises

Bernard

Dragoner360 a écrit : ↑

11 sept. 2021 21:47

j'ai jamais essayé avec la voiture si les lampes de plafond fonctionnaient avec la voiture.
Question bête ce ne serai pas ça a tout hasard le transfo ? (première image )
La seconde je suppose que c'est la broche 13 plots voiture avec les code couleurs.
j'ai hérité de cette caravane et j'ai l'impression quelle n'est pas toute d'origine .

Je pense que c'est d'origine la Dragoner de mon pére n'avait pas de transfo 12 v !

Ta seconde photo c'est pas une prise 13 B non plus
mais une P17 monophasé en 230 V avec seulement 3 plots (La phase le neutre et la terre )

Il est aussi possible que ta prise d'attelage ne serve que pour la signalisation
elle est soit en 7 B ou 13 B selon l'année de la caravane et que tu n'ai tout simplement pas de transfo 12V ,
et peut -être seulement de la lumiére en 12 v dans la caravane quand tu es attelé et branché a la voiture
(Voir les ampoules dans les luminaires une 12V est différente d' une 230 v
on a eu aussi dans des caravanes deux ampoules une 12 et une 220 sur le même luminaire )
Mais ce n'est pas obligatoire dans les années 70/80 les caravanes n'avaient parfois qu' un circuit 12 V pour la signalisation routiére
un simple circuit en 230 V et une pompe a pied Damade pour le circuit d'eau