Remplacer pneus tube type 135 sr 13"

[def28]

effectivement c'est interdit par les constructeurs, la raison est un risque d'échauffement. Moi j'ai utilisé ce type de montage pendant une dizaine d'année sur mes 2 Defender. Je n'ai jamais eu de soucis, l'échauffement se produit soit quand on dégonfle pour le TT mais on roule pas vite ou à vitesse soutenue.
C'est pourquoi le risque est plus qu'infime dans ce cas précis et au lieu d'occasionner des frais de changement de jantes autant ne payer que 2 chambres à air !

[raymondh]

tu n'as pas tout lu

par contre :

Le montage avec chambre à air est possible
sur certains types de véhicules quand l'enveloppe
Tubeless est montée sur une roue conçue pour un montage avec chambre à air.

[Papy80]

Bonjour!
@Raymond !
Ma 1ére caravane a eu ce genre de montage lors de mon 2éme changement de train de pneu
J'avais méme injecté dans les chambres un produit anti-crevaison qui ressemblait fort a celui
qui se trouve dans les bonbones des kits de réparations maintenant
le produit n'était efficace qu'après avoir roulé une dizaine de km après chaque départ !

[MICKAEL02]

J'ai très honte j'avais oublié mon propre topic. Désolé.
Merci à tous pour vos réponses.
Cette dimension de pneu a été monter sur 4l et 205.
Le soucis n'est pas le fait de remettre deux chambres à neuves.
Le soucis est surtout de trouver 2 pneus tube type neufs en 13.
Les pneus qu'il y'a dessus doivent avoir 20 ans... Donc hors de question de faire de la borne avec ça.
C'est pour ça que je regardais à me trouver 2 roues complètes en 13 même si 145 ou 155 de large mais en tubeless pas de problèmes pour trouver des pneus.

[Escandre 85]

Il faut regarder le bord de la jante . Les anciennes jantes prévues pour des pneus tube type on le bord différent des tubless (là où on mets les plomb) . Si tu connais un mécano "à l'ancienne", il saura normalement te le dire . De memoire, les bords sont moins haut sur une jante pour pneus tube type que pour des tubeless .
Mais en 83, le tublesse était quand meme courant .

La question serait plus probable une caravane des années 70 .

[MICKAEL02]

OK. Donc seule chance pour moi c'est d'essayer.
Au passage j'ai vu ce topic: http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 40&t=18695

Si du 145 passe je vais monter ces maxxis. L'indice de charge est bien plus important.

[MICKAEL02]

Je pense donc me commander ces maxxis en 145/80/13 indice charge 79 et XL donc renforcé.
http://www.allopneus.com/MAXXIS-MA-AS-1 ... 43931.html

Donc 437x2 = 874 kgs.
Ce qui me laisse largement assez de marge en poids.
Et un petit poil plus large donc logiquement un poil plus stable.
Tout en priant pour que mes jantes supportent bien le tubeless.

Toute façon par rapport a ce qu'il y a dessus ça va être une rolls .

[Papy80]

Si c'est pas des jantes tubeless tes MAXXIS devront étre monté avec des chambres a air
Mais

techniquement, c'est en effet possible,mais fortement déconseillé

Les manufacturiers de pneumatiques interdisent le montage d'une chambre à air sur une roue tubeles

par contre :

Le montage avec chambre à air est possible
sur certains types de véhicules quand l'enveloppe
Tubeless est montée sur une roue conçue pour un montage avec chambre à air.

[MICKAEL02]

Oui je sais bien. Si pas tubeless bah je verrais pour retrouver deux jantes. Pas beaucoup le choix.

Ma roue de secours qui semble être la même a un tubeless.

Donc ça devrait le faire.

[MICKAEL02]

Pas à encore changés. De toute façon la cara hiberne au sec. Elle va avoir quelques travaux intérieur. Frigo table top et meuble sur mesure du coup. Électricité.

Ceux que ça internne j'ai trouvé des jantes nues tubeless pas très cher au cas où : http://www.randoequipement.com/produits ... r-roue.htm

[MICKAEL02]

Les pneus ont été changés.
Pour les maxxis renforcés. 145/80/13 indice 79 donc 874 kgs de charge autorisée. Bien assez pour les 620 de ptac de la cara.

En fait ma roue de secours qui était dessus est en tube type. Les deux autres étaient en tubeless. Les pneus sont montés depuis une semaine aucune perte de pression.
Petite question je pense avoir bon mais ça ne coûte rien.

Pression maxi des pneus 40 psi = 2,75 bars.
Pression indiqué dans la penderie de la cara était de 2,7.

Je reste à 2,7. J'ai bon ?

Ce qui me fait rester aux normes constructeur. Malgré le fait de passer de 135 sr 13 au 145/80/13 renforcé.