rabaisser ma caravane

[Papy80]

Bonjour!
Désolé mais perso ,je ne garderais pas une caravane avec autant de choses bizarres

[fgossart]

tout à fait d'accord, mais je reste avec la caravane sur le dos, il faut bien que j'en fasse quelque chose... la revendre en pièces détachées ou pour mettre dans un terrain ? sans carte grise ?

[Bonaud]

@ fgossart

Demander la résiliation de la vente auprès de ton vendeur pour vices cachés, y compris en justice, avec l'aide de la défense recours de ton assurance, qui missionnera un expert...
Pourquoi "sans carte grise" ???

Serge

[fgossart]

oui, si ca marche avec le recours...
sinon sans carte je veux dire que le véhicule ne peut plus rouler, ainsi je la vendrais avec carte grise mais pour pièces (comme une auto en épave). ou déposer sur un terrain.

[Bonaud]

Même pas, c'est interdit par la loi, voir :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... es#p590313

Et surtout :
https://www.service-public.fr/particuli ... its/F17375

Serge

[freteurr]

Malheureusement, tu ne peut pas vendre la caravane pour pièce, car interdit comme indiqué dans le lien.

Tu as acheté ta caravane à des particuliers, c'est eux qu'il les poursuivre à l'amiable ou devant la justice. Si ils perdent aux tribunaux, c'est à de poursuivre (si ils le souhaite) le concessionnaire ou les anciens propriétaires (si acheté à des particulier)

[fgossart]

voici les dernieres infos pour ceux que cela intéresse.
Appel d'un cabinet d'expertise (Rabache Dunkerque) qui me dit que il ne peut pas me dire si c'est en règle d'avoir un essieu de 700 pour un PTAC de 800.
Curieux, car en cas d'accident je suppose qu'il me dira l'inverse... bon soit... il me dit qu'il faut appeler la drire qui saura me répondre.
La drire de Gravelines m'a répondu, très sympa, qu'il fallait avoir le certificat de conformité (mission impossible...) auprès de l'importateur. Il a trouvé l'importateur M. Lebrun, ce qui concorde bien.
Il peut expliquer soit par un changement de pièces, ou alors une mauvaise carte grise (erreur lors de l'enregistrement du poids ou autre mention), cela arrive (cependant la plaque est aussi à 800kg comme la carte grise).
Le mieux étant de contacter l'importateur pour lui demander les infos, ce que j'ai fait donc.
M. Lebrun avait bien reçu et étudié mes photos, il me dit que la caravane date des années 90 et non pas 2000.
La montage avec tubes carrés lui semble logique, mais pas les rajouts de cales en bois.
L'essieu... il me dit que c'était une marque portugaise, ce qui pourrait correspondre donc. Par contre il ne sait pas me dire si cela est logique qu'il soit à 700kgs... il y aussi le poids sur la flèche.
Bon ca reste limite quand meme.
Concernant les boulons apparents sur le toit, c'était bien comme cela.

Lorsque je lui dis que la caravane a été achetée pres de Belfort, il confirme qu'il y a vait un autre importateur avant lui même en France, et qu'il était bien dans l'est.
Cela correspond donc bien.
Pour l'année le plus logique c'est que la caravane ait été fabriquée et stockée un bon moment au portugal avant de trouver acquéreur, l'acquéreur étant ssuremnet le revendeur importateur pres de Belfort qui lui meme a du attendre qqs années avant de pouvoir revendre son modèle d'expo.

Maintenant pour expliquer l'essieu et la flèche limites par rapport au PTAC, je n'ai toujours pas d'explications logiques.
Je rappellerai demain l'ancien importateur, il est fermé aujourd'hui.

[Papy80]

Bonjour !
OK ! Tiens nous au courant ,ton cas est intéressant ,même si je veux bien croire que c'est un peu pénible pour toi !

[fgossart]

oui, on est assurément hors sujet (qui consistait à rabaisser la caravane)

Le cas est intéressant sauf pour moi, je m'en serai passé.

j'ai retrouvé ceux qui font les pluma falcon actuellemnet mais ils n'ont rien à voir apparemment avec l'ancienne usine Pluma qui a fermé en 2007. Ils ont surement racheté juste la marque...

Pour m'aider tout ce que je peux espérer c'est un propriétaire de caravane du même type en France, Espagne ou Portugal peut etre qui accepterait de me donner les infos de sa caravane, (photos de l'essieu surtout).

Je voulais acheter une Rapido 32, mais j'ai renoncé vu les prix surcôtés... et trouvé cette pluma qui a pas mal de similitudes, mais bien mal m'en a pris.

[fgossart]

Suite et peut etre fait de cette aventure ...
J'ai eu cette fois le revendeur initial de la caravane (qui a changé de gérant). Il a fait des recherches et retrouvé la facture
C'était écrit modèle 97 , donc le vendeur qui me dit ignorer que la caravane était en réalité plus âgée est de mauvaise foi, comme il l'a été sur des mesures de hauteur bidon, destinées à me faire croire qu'il passait en classe1
bref, certaines personnes sont malhonnêtes et n'hésitent pas à vous faire déplacer 1200kms ...
Que peut on reprocher ? rien... libre à moi sur place de reprendre les mesures, et l'inspecter sous toutes les coutures, ce que je n'ai pas fait.
Voila, de là à dire si on n'est pas honnête on ne l'est sur rien... non

Je ne pense pas pour autant que cette caravane a été trafiquée, M. Lebrun me l'avait déjà fait sentir, et le revendeur d'origine aussi me certifie que des montages sur tubes carrés n'ont rien d'anormal.

n'en déplaise à tous ceux qui ont été alarmistes sur ce forum, en me faisant croire que rien n'était d'origine

Je les remercie de leur avis toutefois et ne leur en veux surtout pas... mais aussi il faut savoir en prendre et en laisser sur les forums, c'est une des leçons que je retiendrai aussi.
Nous ne sommes pas des professionnels pour la plupart, et donnons notre avis sur des choses que idéalement nous pensons, ou pensons connaitre.
C'est pour cela que pour moi, trivialement un essieu de 700 ne peut supporter 800 de PTAC, alros que pour l'expert que j'ai de nouveau rappeler ce matin, en considérant une marge de sécurité, le poids sur flèche, etc... rien n'atteste que l'homologation n'aurait pu être acceptée.
l'expert m'a dit de dormir sur mes 2 oreilles, que hormis des accidents généraux des morts et des soupçons évident de démontage d'essieu, on pourrait faire des recherches, mais n'étant pas profressionnels, je ne peux pas vraiment être en cause, pas plus que les anciens propriétaires.

Je pense envoyer une lettre recommandée au propriétaire pour qu'il me certifie sur l'honneur ne rien jamais avoir changé. Je ne vois pas pourquoi il refuserait.
Et apres je vais enfin pouvoir prendre plaisir à nettoyer et préparer cette caravane pour les prochaines vacances.

[Pilou]

ite missa est

[Papy80]

Bonjour !
Si cela te convient nous n'y voyons pas d'inconvénient ,
mais je te ferais remarquer que l'on t'as menti sur l'âge de la caravane !
Tu nous avais dit qu'elle était de 2000 et voila qu'en réalité c'est un modèle 1997
Quand tu nous accuses d'être <<alarmiste>>,c'est pas nous qui avons posé les questions
Bien pour Nous
Quand tu dis lire n'importe quoi sur les forums ,je te ferais remarquer que c'est certainement pas le cas sur <<lacaravane.com >>
depuis que j'y suis je n'ai pas eu ce ressenti et j'ai pu constater que bien souvent les informations s'appuyées sur des textes officiels
et que les messages étaient vérifiés par une équipe de modérateurs sérieux !
Bon! maintenant comme dit le dicton <<un homme averti en vaut deux >> donc a toi de voir,moi j'ai vu .
Mon opinion d'alarmiste n'a pas changé si je veux bien mettre a par l'erreur de millésime et encore !
pour moi un essieu de 700 kg pour une caravane que l'on peut charger légalement a 800 kg c'est N.O.N

[freteurr]

Concernant l'année de la caravane, certaines personnes prennent la première immatriculation de la carte grise. Même par les professionnels
Surtout lorsque la caravane à eu plusieurs propriétaires.

[Bonaud]

@ Papy80

+1...

Le millésime de la caravane (année de fabrication) est indiqué par une lettre ou un chiffre dans le N° de série de ladite caravane (le 10e si je me souviens bien ), ce que chaque concessionnaire, et encore plus chaque expert doit connaitre, sans compter les revues spécialisées, les préfectures et j'en passe...

A la place de fgossart je la ferais tout de même contrôler par un professionnel, par exemple chez Lebrun, puisqu'il en a été importateur....

Après chacun voit midi à sa porte...

Serge

[Papy80]

@ Serge !
J'ai édité mon message ,et pour moi l'affaire est close ,je passe a autre chose !

@ Romain !
C'est mon cas Averso/Fifty 500 TK modêle 2012 ,CPI en Mars 2013 n'empêche que c'est une 2012 a la Côte DICA !