Bonjour à tous, je suis nouvel adhérent et nouveau propiétaire d'une caravane ADRIA 1990 OPTIMA.
Le problème vient de se révéler lors de la préparation pour le prochain départ, j'ai pu me rendre compte qu'une des deux roues se trouve légèrement incliné vers l'intérieur. Je vais porter la caravane chez un garagiste pour un diagnostique mais puis-je être rassuré ou bien est-ce un problème grave nécessitant le remplacement de l'essieu ou amortisseur ?Merci je n'ai pas de photos à vous faire voir car la caravane se trouve à la campagne mais je peux fournir dés demain Merci
roue inclinée sur ADRIA chassi ALKO
Modérateurs : Modérateurs, Adhérent et modérateur
C'est pas l'amortisseur mais un problème d'essieu en principe qui a pris du jeu ou un coup.
Si c'est un essieu à barre de torsion, cela peut peut-être se solutionner en changeant les bagues (ce sont les pièces entre le corps de l'essieu et la partie qui porte la roue).
Pour un essieu caoutchouc, c'est une opération un peu plus complexe.
Si c'est un essieu à barre de torsion, cela peut peut-être se solutionner en changeant les bagues (ce sont les pièces entre le corps de l'essieu et la partie qui porte la roue).
Pour un essieu caoutchouc, c'est une opération un peu plus complexe.
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Bonaud
donc si j'ai bien compris et si vraiment l'amortisseur avait un peu trop de jeu, j'imagine qu'il faille changer les deux en même temps !!
Sachant que je dispose d'une remorque récente avec un PTAC similaire à la caravane, la permutation provisoire peut-elle s'envisager ?
Un amortisseur de grosse remorque peut il satisfaire une caravane ? Merci Laurent
Sachant que je dispose d'une remorque récente avec un PTAC similaire à la caravane, la permutation provisoire peut-elle s'envisager ?
Un amortisseur de grosse remorque peut il satisfaire une caravane ? Merci Laurent
Je me suis rendu chez le garagiste qui m'a orienté vers une déficience des caoutchouc qui se trouveraient dans l'essieu provoquant un léger affaissement de la roue vers l'intérieur.
En effet, il a levé et testé la roue devant moi, qui n'a aucun jeu et le roulement n'a pas de problème, à tel point que lorsqu'il redescendu la caravane, l'inclinaison ne se voyait plus.
Donc a priori pas de risque pour le départ dans 10 jours mais je vais serrer les fesses tout le long, au cas ou ...
Merci pour vos messages et je voudrai insérer une photos mais je n'y arrive pas.
Merci Laurent et sa petite famille.[/img]
En effet, il a levé et testé la roue devant moi, qui n'a aucun jeu et le roulement n'a pas de problème, à tel point que lorsqu'il redescendu la caravane, l'inclinaison ne se voyait plus.
Donc a priori pas de risque pour le départ dans 10 jours mais je vais serrer les fesses tout le long, au cas ou ...
Merci pour vos messages et je voudrai insérer une photos mais je n'y arrive pas.
Merci Laurent et sa petite famille.[/img]
merci beaucoup de ces lumières, prudence est mère de sureté, nous partons en convois de cinq caravanes, donc pas d'excés en perpective pour ne perdre personne et mon suivant aura les yeux rivés sur ma roue !!
Effectivement, au retour je ferai changer, aprés confirmation, ces caoutchouc dont le site ALKO explique si bien ses vertus anti-lacet.
A bientôt
Effectivement, au retour je ferai changer, aprés confirmation, ces caoutchouc dont le site ALKO explique si bien ses vertus anti-lacet.
A bientôt
Roue
Bonjour,
Il m'est arrivé la même chose sur un Sterkeman de 78, les roues écartaient et c'était bien l'essieu, cette caravane que je venais d'acheter avait été trop chargée. J'ai démonté l'éssieu qui était cintré, un serrurier du coin qui avait une grosse presse me l'a parfaitement redressé. Ensuite je l'ai remonté et cette caravane a été utilisé encore durant de nombreuses années pour finir pulvérisé par une voiture qui avait raté un virage.
Il m'est arrivé la même chose sur un Sterkeman de 78, les roues écartaient et c'était bien l'essieu, cette caravane que je venais d'acheter avait été trop chargée. J'ai démonté l'éssieu qui était cintré, un serrurier du coin qui avait une grosse presse me l'a parfaitement redressé. Ensuite je l'ai remonté et cette caravane a été utilisé encore durant de nombreuses années pour finir pulvérisé par une voiture qui avait raté un virage.
SCENIC II 1,9 L 120 CV Luxe Privilège de 2004
GPS Médion 500T
GPS Médion 500T
Roue
Bonjour,
Il m'est arrivé la même chose sur un Sterkeman de 78, les roues écartaient et c'était bien l'essieu, cette caravane que je venais d'acheter avait été trop chargée. J'ai démonté l'éssieu qui était cintré, un serrurier du coin qui avait une grosse presse me l'a parfaitement redressé. Ensuite je l'ai remonté et cette caravane a été utilisé encore durant de nombreuses années pour finir pulvérisé par une voiture qui avait raté un virage.
Il m'est arrivé la même chose sur un Sterkeman de 78, les roues écartaient et c'était bien l'essieu, cette caravane que je venais d'acheter avait été trop chargée. J'ai démonté l'éssieu qui était cintré, un serrurier du coin qui avait une grosse presse me l'a parfaitement redressé. Ensuite je l'ai remonté et cette caravane a été utilisé encore durant de nombreuses années pour finir pulvérisé par une voiture qui avait raté un virage.
SCENIC II 1,9 L 120 CV Luxe Privilège de 2004
GPS Médion 500T
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Roue
Bonjour,
Il m'est arrivé la même chose sur un Sterkeman de 78, les roues écartaient et c'était bien l'essieu, cette caravane que je venais d'acheter avait été trop chargée. J'ai démonté l'éssieu qui était cintré, un serrurier du coin qui avait une grosse presse me l'a parfaitement redressé. Ensuite je l'ai remonté et cette caravane a été utilisé encore durant de nombreuses années pour finir pulvérisé par une voiture qui avait raté un virage.
Il m'est arrivé la même chose sur un Sterkeman de 78, les roues écartaient et c'était bien l'essieu, cette caravane que je venais d'acheter avait été trop chargée. J'ai démonté l'éssieu qui était cintré, un serrurier du coin qui avait une grosse presse me l'a parfaitement redressé. Ensuite je l'ai remonté et cette caravane a été utilisé encore durant de nombreuses années pour finir pulvérisé par une voiture qui avait raté un virage.
SCENIC II 1,9 L 120 CV Luxe Privilège de 2004
GPS Médion 500T
GPS Médion 500T
Bonsoir à tous, je suis revenu de vacances entier !!
En effet, avant de partir, nous avons levé la caravane avec un caravanier et aprés étude, il appert que la panne venait d'une bague en baquélite.
D'aprés ses dires aidé d'un avis concessionnaire ADRIA à Beauvais, il s'agit d'une bague situé sur le bras de suspension au niveau de l'entrée du tube de l'essieu.
Le diamètre du bras de suspension étant plus petit que celui de l'essieu, cette bague servait de centrage mais comme elle est en baquélite, elle s'est usée et a provoqué de ce fait un léger décentrage et donc l'inclinaison de la roue sans gravité car la marge d'erreur est faible.
Donc je retourne chez le concessionnaire pour faire installer cette bague si difficile à diagnostiquer.
Je tiens à vous remercier de votre aide qui m'a permis de davantage comprendre le problème qui nous concernait.
PS : l'essieu n'est pas un Alko, les Yougoslaves étaient des pros de la copie, et ils mettaient quelques accessoires ALKO tels que tête de flèche, ou bien écrou pour faire avaler la supercherie mais la caravane est tout de même trés stable à tracter ; A bientôt
En effet, avant de partir, nous avons levé la caravane avec un caravanier et aprés étude, il appert que la panne venait d'une bague en baquélite.
D'aprés ses dires aidé d'un avis concessionnaire ADRIA à Beauvais, il s'agit d'une bague situé sur le bras de suspension au niveau de l'entrée du tube de l'essieu.
Le diamètre du bras de suspension étant plus petit que celui de l'essieu, cette bague servait de centrage mais comme elle est en baquélite, elle s'est usée et a provoqué de ce fait un léger décentrage et donc l'inclinaison de la roue sans gravité car la marge d'erreur est faible.
Donc je retourne chez le concessionnaire pour faire installer cette bague si difficile à diagnostiquer.
Je tiens à vous remercier de votre aide qui m'a permis de davantage comprendre le problème qui nous concernait.
PS : l'essieu n'est pas un Alko, les Yougoslaves étaient des pros de la copie, et ils mettaient quelques accessoires ALKO tels que tête de flèche, ou bien écrou pour faire avaler la supercherie mais la caravane est tout de même trés stable à tracter ; A bientôt