conso

bruce · Message par **bruce** » 17 juin 2008 17:27

hobby540 a écrit :
bruce a écrit :la c'es chercher la petite bete une voiture qu'elle fasse 130 ou 150 cv c'es ce que les constructeurs propose sur le marche une passat 105cv est equipe pareil que celle qui fait 140cv alors....une mondeo break 130 est equipe de la meme facon que celle qui en fait 155cv sauf qu'elle coute 3000 euro de plus.on n'est plus a l'epoque des renaults 20
Faudra faire un bilan fiabilité d'ici deux ans

Moi j'ai 133 cv et 150 avec l'overboost, et ça me suffit largement

Mais c'est vrai qu'on est plus à l'époque des R20 ... les moteurs ne sont plus aussi costauds de nos jours

j'espere que tu plaisante en disant que les moteurs etait plus solide avant une voiture qui avait 120000 km etait deja bien fatigue alors que aujourd'hui 150000 sa peut faire le double minimum pour l'histoire du filtre a air kn c'est tout simplement un filtre a air concu pour ameliorer le passage de l'air il es garanti a vie se nettoie tous les 80000km moi je le fais tous les 50000 avec un produit de la meme marque voila je l'ai paye 80 euro certe c'est chere mais tu ne le change plus et moi comme je compte garder la voiture encore longtemps je pense que cela seras rentable mondeo break tdci 130cv d'orine 155 maintenant 141000km vidange tous les 8000km conduite cool 120 maximum sur autoroute conso 4.5 a 5.5l au 1008a 10 litre avec l'eriba 530 gt

bruce · Message par **bruce** » 17 juin 2008 17:36

yannick62 a écrit :C'est un filtre nettoyable et donc réutilisable qui laisse passer un peu plus d'air (meilleure filtration) donc moteur un peu plus pêchu.

e il y en a d'autres sur le marche telle que le green mais kn sont est le premier a avoir sorti ce systeme. d'origine americaine c'est un peut comme un zippo sa ne se jette pas et en plus ecologique

Pascal · Message par **Pascal** » 17 juin 2008 18:01

Je ne pense pas que les moteurs avant étaient plus ou moins solide. Il y a plein de moteurs conçus dans les années 50, 60 ou 70 qui alignaient sans broncher des centaines de milliers de km. Et aujourd'hui idem.

La différence aussi, c'est qu'autrefois les moteurs étaient moins puissants, les limitations pas très sévères donc on conduisait souvent à fond tout simplement. Une cox 1300 était donnée pour 126 km/h en pointe...
Alors qu'aujourd'hui on est 99.9% du temps au ralenti.

Tigrane_78 · Message par **Tigrane_78** » 18 juin 2008 09:41

Pascal a écrit :Je ne pense pas que les moteurs avant étaient plus ou moins solide. Il y a plein de moteurs conçus dans les années 50, 60 ou 70 qui alignaient sans broncher des centaines de milliers de km. Et aujourd'hui idem.

La différence aussi, c'est qu'autrefois les moteurs étaient moins puissants, les limitations pas très sévères donc on conduisait souvent à fond tout simplement. Une cox 1300 était donnée pour 126 km/h en pointe...
Alors qu'aujourd'hui on est 99.9% du temps au ralenti.

Bonjour, surtout que développer un moteur entre guillemet neuf coute énormément en R&D, pour le diesel vous pouvez être sur que votre moteur monté dans votre modèle 2008 est issue ou dérivé d'un modèle des années 70.

Pascal · Message par **Pascal** » 18 juin 2008 09:51

Ce que je sais par exemple c'est que le 5 cylindre diesel volvo actuel est une version dérivé des 5 et 6 cylindres essence conçus début dans les années 90.

totof · Message par **totof** » 18 juin 2008 12:39

bruce a écrit :c'es pas d'haujourdhui que je met du kn et je n'ai jamais eu de problemes bien au contraire un moteur qui respire mieux sa se sens tout de suite.avant 900km d'autonomie 1200 au minimum apres voila pas besoins de dessins

900km à 1200km avec le plein !!!
Avec quel véhicule ?
Je remplace régulièrement mes filtres à air et je n'ai jamais vu de tels écarts entre un filtre usager et un filtre neuf alors je suis un peu septique.
Si d'autres personnes peuvent confirmer les atouts de ce filtre je suis preneur car au prix du gasoil...

Pascal · Message par **Pascal** » 18 juin 2008 12:46

oui, bien sûr, 25% de conso en moins en changeant le filtre à air... Il devait être bouché le précédent...
Accessoirement, cela permet de gagner 2, voir 3 cv...

totof · Message par **totof** » 18 juin 2008 13:01

Et quel gain de consommation avec ce filtre "miracle" ?

yannick62 · Message par **yannick62** » 18 juin 2008 13:26

totof a écrit :Et quel gain de consommation avec ce filtre "miracle" ?

Négligeable.

totof · Message par **totof** » 18 juin 2008 13:54

OK, donc je récapitule :

Filtre NK environ 80€ garantie 80000 Km (voir leur site internet)
Filtre Green environ 80€ garantie 100000 Km (voir leur site internet)

Filtre classique environ 15€
Donc pour le prix d'un filtre NK ou Green j'ai 5 filtres classiques.
Les constructeurs recommandent en général le changement tout les 40000 à 60000 Km, toutes les deux vidanges, soit pour 5 filtres 200000 à 300000 Km.

Tout cela pour gagner à tout casser 3 Ch et quelques gouttes de gasoil

Je ne vois pas trop ou est le gain

ptinono · Message par **ptinono** » 19 juin 2008 21:41

Bonsoir,

Perso j'ai un filtre Green qui se place dans la boite à air d'origine vu qu'il a les mêmes dimensions.

Les gains?
Le moteur reprend plus bas (vérifié par mes soins avec les 2 filtres coups sur coups)
Et la conso a baissé de 0.2 à 0.3 litres aux 100. Pour répondre d'avance aux septiques, je vérifie ma conso à chaque plein...

Tigrane_78 · Message par **Tigrane_78** » 20 juin 2008 11:00

Bonjour,
Je suis complètement septique sur ce genre de truc!
Bête comme je suis, je me dis pourquoi les constructeurs n'utilisent-ils pas ce genre de filtre alors

Sachant qu'il n'existe pas des tonnes de fabricants et que les constructeurs ont aussi leurs propres centres de recherche...
Mais bon ...

yannick62 · Message par **yannick62** » 20 juin 2008 13:03

Tigrane_78 a écrit : Bonjour,
Je suis complètement septique sur ce genre de truc!
Bête comme je suis, je me dis pourquoi les constructeurs n'utilisent-ils pas ce genre de filtre alors
Sachant qu'il n'existe pas des tonnes de fabricants et que les constructeurs ont aussi leurs propres centres de recherche...
Mais bon ...

Ben oui. Une baisse de conso de 0,2 l est négligeable et ne correspond pas forcément à la réalité : une baisse de conso de 0.2l peut dépendre de beaucoup de chose : vent, accélération, température extérieure, pression des pneus : en fait la conso reste stable.

Les produits miracles en terme de consommation n'existent pas ! Sinon les constructeurs les utiliseraient !

Le seul point positif de ces filtres est une meilleure "rondeur" du moteur à bas régime : est encore c'est faible.

bruce · Message par **bruce** » 20 juin 2008 20:14

totof a écrit :Et quel gain de consommation avec ce filtre "miracle" ?

gain 0.5l avec le filtre kn plus la reprogrammation du boitier gain 0.8l voila 1.3 l de gagne au 100km

bruce · Message par **bruce** » 20 juin 2008 20:16

Pascal a écrit :oui, bien sûr, 25% de conso en moins en changeant le filtre à air... Il devait être bouché le précédent...
Accessoirement, cela permet de gagner 2, voir 3 cv...

je n'attend pas un filtre bouche pour le change. filtre kn -0.5 reprogrammation du boitier gain 0.8 le tous 1.3 l de gane au 100 km

conso

Offcanvas Menu