
mais certainement pas les 1400kg autorisé pour 105 ch avec un couple a 250 Nm

Quand au régulateur a 90 kmh comme tu as une boite auto pas de soucis

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Message par Papy80 » 31 janv. 2013 20:39
Message par lagaf » 31 janv. 2013 21:09
Message par Papy80 » 01 févr. 2013 09:04
Message par djidjidu49 » 01 févr. 2013 09:10
Message par Papy80 » 01 févr. 2013 09:15
Message par djidjidu49 » 01 févr. 2013 10:22
Message par Papy80 » 01 févr. 2013 11:59
Message par JL42 » 01 févr. 2013 12:54
Message par freteurr » 01 févr. 2013 12:59
Message par Papy80 » 01 févr. 2013 13:09
Message par lagaf » 01 févr. 2013 16:46
Message par Papy80 » 01 févr. 2013 16:55
Message par lagaf » 04 févr. 2013 16:56
En effet, il semble y avoir moins de CU dispo sur celle-ci par rapport à la caravelair. Mais cependant, si je devais en devenir l'heureux proprio, le store s'en va, remplacé par un auvent. Le mover est déjà dessus, en observant bien la première photo, on le remarque très bien. Cependant, sur une Antarès Luxe 460 d'un poids à vide en ordre de marche de 941 kg, si j'y ajoute une série d'optons comme les amortisseurs, le mat d'antenne, l'anti-lacet, le réservoir d'eau usée, la roue de secours, la demi porte moustiquaire et le mover, la CU risquerait aussi de diminuer sérieusementPapy80 a écrit :par contre attention! 165 kg de CU (PTAC 1200- PV 1035 )
le store a déduire + si tu veux un Mover au moins 50kg encore en moins
Message par freteurr » 04 févr. 2013 17:06
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